siurno neci biti bezveze kao stara.

al o5 ce biti Isseta 

Dinkić: Fijatovi automobili iz Kragujevca iduće godine



Ministar ekonomije Srbije Mlađan Dinkić ocenio je da bi proizvodnja novog Fijatovog automobila u kragujevačkoj zastavi trebalo da počne do kraja 2009. godine. "Fijat razmišlja da prvi model gradskog automobila proizveden u Kragujevcu nosi znak zastave", kazao je Dinkić u intervjuu agenciji Beta.

Prema rečima ministra ekonomije i potpredsednika Vlade Srbije, plan je da više od 95 proizovodnje iz Fijatove kragujevačke fabrike ide u izvoz. Dinkić je rekao da je predviđeno da se carina na uvoz automobila u Srbiju prepolovi od 1. januara 2009. godine, jer se Fijat ne plaši konkurencije, dok bi od 2010. godine će ta carina bila potpuno ukinuta.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/vesti/2008/08/09/dinkic-fijatovi-automobili-iz-kragujevca-iduce-godine

Topolino kreće iz Kragujevca



Samo par dana posle potpisivanja ugovora o partnerstvu italijanskog "Fijata" i države Srbije već se naslućuje koji će model prvi sići sa traka buduće fabrike "Fijat Srbija". Prema jučerašnjem pisanju tradicionalno dobro obaveštene italijanske "Republike", to će biti "topolino".

U tekstu posvećenom potpisivanju velikog ugovora, rimski dnevnik „Republika“ navodi i: „Potpisan je sporazum, ovde će se roditi ’topolino’“. Prema ovim navodima, planirano je da ovaj novi model sa proizvodnih traka siđe za tri godine.

I drugi svetski mediji poklanjaju značajnu pažnju „Fijatovoj“ investiciji u Srbiji, navodeći da je to najveći poslovni poduhvat od raspada bivše Jugoslavije i da će Kragujevac ponovo postati centar automobilske industrije u regionu.

Tako “Internešenel herald tribjun” ističe da je taj zajednički poslovni poduhvat vredan više od milijardu dolara i da će biti otvoreno 4.700 radnih mesta. „Herald tribjun” navodi reči predsednika „Fijat“ grupe Serđa Markionija da italijanski proizvođač automobila ovom investicijom konsoliduje svoju budućnost, bez obzira na globalne ekonomske probleme.

„Fajnenšel tajms” navodi da ovaj ugovor zvaničnici ocenjuju kao najvažnije strano ulaganje u Srbiju od raspada Jugoslavije. Francuski “Nuvel opservator” posebno ukazuje na to da će za realizaciju ugovora Kragujevac obezbediti potrebnu infrastrukturu, a da je Markione istakao da je sklapanjem ovog ugovora “Fijat” pokazao da veruje u evropski put Srbije i pozdravio je “odlučno zalaganje” srpske vlade, kao i “dalekovidost” predsednika Borisa Tadića.

Milanski „Korijere dela sera“ ističe da “istorijska marka automobila iz bivše Jugoslavije ulazi u orbitu torinske kompanije” i podseća da je „Zastava“ još pre 50 godina bila prvi primer saradnje jedne italijanske firme i tadašnje Evrope iza gvozdene zavese.

Posle velikih najava i odličnog prijema u svetskim medijima za sada se kao prvi „tranzicioni dobitnici“ u Kragujevcu pominju građevinari i hotelijeri. Direktori tri kragujevačka hotela kažu da su već u toku pregovora osetili korist od posla sa „Fijatom“, jer su objekti bili puni.

Za sada najviše zebnje pokazuju upravo radnici „Zastave“, koji, prema tvrdnjama njihovog sindikalnog vođstva, još nisu videli ceo ugovor, iako im je to bilo obećano. Sindikalci „Zastave“ juče su imali dogovoren sastanak u Ministarstvu ekonomije, ali i pored njihovog dolaska, do tog skupa, na kome je bilo planirano da se upoznaju sa ugovorom, nije došlo.

Kako je za „Blic“ izjavio Zoran Mihajlović, predsednik najvećeg, Samostalnog sindikata fabrike automobila, „nikome od predstavnika radnika nije jasno šta će se dešavati kada Italijani preuzmu fabriku i postave svoje rukovodstvo“.

- Jasno nam je da posla za sve one koji su sad zaposleni u fabrici neće biti - prosečna starost radnika je 47 godina, a kada se instaliraju nove mašine i postavi moderna tehnologija, „Fijat“ će tražiti nove, mlade i radnike koji su obrazovani da rade na savremenim linijama. Od sadašnjih 3.725 zaposlenih u „Zastava automobilima“ njih 1.000 ispunjava uslov da im je do penzije ostalo manje od pet godina. Oni će, na osnovu socijalnog programa koji je dogovoren sa Vladom Srbije, imati priliku da uzmu otpremninu od 3.250 evra i da napuste fabriku, ali će sve dok ne postanu penzioner primati iz državnog budžeta 60 odsto od prosečno ličnog dohotka u Srbiji - kaže Mihajlović.

U okviru socijalnog programa, oni radnici koji žele da napuste fabriku imaju pravo da uzmu otpremninu od 300 evra po godini radnog staža, ali nakon toga mogu da se prijave jedino na tržište rada, i da traže novi posao. Prema njima država neće imati nikakve dalje obaveze.

Ministarstvo za ekonomiju je, u okviru memoranduma koji je potpisan sa sindikatima „Zastave“, garantovalo i to da u novoj firmi, koja je formirana pod nazivom „Fijat Srbija“, neće biti otpuštanja, osim ako zaposleni ne odu dobrovoljno, i da se sadašnje plate neće smanjivati. Prosečna zarada radnika Fabrike automobila u Kragujevcu danas iznosi oko 25.000 dinara, ali se oni nadaju da će biti i veća. Naime, kako tvrdi Zoran Mihajlović, u svim „Fijatovim“ fabrikama koje rade širom sveta, važi pravilo da plata ne sme da bude niža od iznosa prosečne potrošačke korpe u toj državi. Tako će, ako se ova tradicija nastavi i u Srbiji, plata radnika u „Zastavi“ biti oko 42.000 dinara.

Ono što je radnicima „Zastave“ jasno predočeno jeste to da će u toku oktobra i novembra ove godine „Fijat“, kroz specifično anketiranje, obaviti razgovor sa svakim radnikom „u četiri oka“, i da će tako saznati kakvom radnom snagom raspolaže, kao i sve detalje o njenoj stručnosti i volji da ostane da radi u novoj fabrici. Ugovori o radu će se sklapati sa svakim radnikom ponaosob, i svako će znati detaljno kakve su mu obaveze i prava koja može da ostvari.

Fića simbol Zastave

Rođendanom Fabrike automobila „Zastava” smatra se 26. avgust 1953. godine. Već te godine proizveli su 162 vozila, i to džipova marke „vilis”. Ugovor o otkupu licence sa „Fijatom” potpisan je 12. avgusta 1954. godine, a tri meseca kasnije počela je montaža prvih vozila modela „fijat AP-55”, „fijat 1.400 BJ” i „fijat 1.100 B”. Proizvodnja automobila „zastava 750”, popularnijeg pod nazivom „fića” počela je 1955. godine, a prestala 30 godina kasnije.
Ukupno, proizvedeno je 923.487 „fića”.

Izvor: http://auto.blog.co.yu/blog/auto/vesti/2008/10/01/topolino-krece-iz-kragujevca
 

meni je taj topolino isti qrac kao i fico.
sad treba da audi napravo novi quattro. 

Fica!!!!
Фића!!!!!!!!!

hahahahaha
ili kad kazu TA  fica...   

ja govorim fico 
nego,hoce li sada modeli iz zastave nositi znacku od fiata ili svoju???

Topolino i jeste manji model TE Fice 
Ja sam imao onog starog iz '64, zutog, mozda ga vidja neko po nisu, i prodao ga za 4.500 Evra, ali je bio extra. Normalno bio je sa onim mekim krovom

Topolino vozi sporo...



Proizvodnja novog modela A klase u "Zastavi" krenuće, najverovatnije, polovinom naredne godine, tvrdi Veroljub Stevanović, gradonačelnih Kragujevca. "Punto" će se, pak, u ovoj godini proizvoditi u značajno većem obimu i izvoziće se.

- Ono što ja znam je da "Fijat" ne odustaje od posla u "Zastavi" - rekao je Stevanović na sastanku sa čelnicima Sindikata "Zastave". - U ovoj godini svakako nije bila predviđena proizvodnja novog modela, već za početak naredne. Ali, zato će se značajno uvećati proizvodnja "punta". Kapaciteti će sigurno biti maksimalno uposleni, a to je oko 20.000 automobila godišnje.

Paralelno sa tim će se raditi na osposobljavanju "lakirnice", koja predstavlja "usko grlo" u proizvodnji, kako bi sledeće godine sa montažne linije silazilo i do 50.000 automobila "punto". Prema rečima Stevanovića nije sporno ni opremanje nove fabrike. Radovi se odvijaju prema utvrđenoj dinamici iz ugovora. Ostali detalji će se znati tek sledeće nedelje.

- Uzdržavamo se od svih ishitrenih poteza, da nas ne bi optužili da smo krivci za neuspeh, ali sudbina fabrike mora da bude tema sindikata, pa čak i lokalne samouprave - kaže za "Novosti" Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata i član Upravnog odbora "Fabrike automobila".

Na jučerašnjem skupu je dogovoreno da sledeće nedelje (u sredu ili četvrtak) gradonačelnik Kragujevca organizuje sastanak predstavnika lokalne samouprave, nadležnih u Ministarstvu ekonomije, sindikalaca i poslovodstava "Zastave", kako bi se predočio plan rada za ovu godinu, koji su naši predstavnici dobili u Torinu.

Sva obećanja nadležnih

Gradonačelniku smo predali dokumentovanu knjigu sa diskovima na kojima se nalaze obećanja nadležnih od maja pa do kraja decembra prošle godine, kako bi zajedno sa nama tražio precizna objašnjenja za neka odstupanja od plana i neisunjena obećanja - kaže Zoran Mihajlović, prvi čovek "Zastavinog" sindikata.

Autor : M.Đošović

Izvor: Novosti.rs via AutoBlog