Ovaj mi je nekako moderniji od sadashnjeg..

Ženeva: Evropski debi za novi Prius



Nova generacija najpoznatijeg i najprodavanijeg hibridnog automobila - Toyote Prius. Novi model donosi veću ekonomičnost, manje štetne emisije i dosta tehnoloških noviteta.

Treća generacija, kao što smo već pisali prilikom svetske promocije u Detroitu u januaru 2009, Priusa donosi čitav niz unapređenja, koja će najprepoznatljiviji hibridni automobil učiniti još bližim prosečnom kupcu. Vizuelno, novi Prius ima dosta zajedničkih crta sa novim Avensisom i, samim tim, Lexus IS modelima.

Novi Prius je duži u odnosu na prethodnika za 15mm i sada je dugačak 4460mm, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo nepromenjeno (2700mm). Širina je 1745mm (+20mm), a visina je 1490mm (+12mm). Automobil se isporučuje sa 15 ili 17" felnama na kojima su gume smanjenog otpora kotrljanja.



Nova generacija HSD pogona (Hybrid Synergy Drive) je potpuno novi sistem, koji ima preko 90% redizajniranih i unapređenih komponenti u odnosu na prethodnu generaciju pogona. Novi sistem je lakši, kompaktniji, isporučuje više snage, efikasniji i ima unapređeni rad u uslovima niskih temperatura.

Snaga je povećana sa 110KS na 134KS (+22%), dok je prosečna potrošnja smanjena za oko 10% na 3,9l/100km. CO2 emisije su takođe redukovane na 89g/km (-14%). Toyota navodi na HSD nove generacije u realnoj upotrebi ima performanse ekvivalentne automobilima D segmenta pogonjenim 2,0 litarskim benzinskim motorima. Novi Prius od 0 do 100km/h ubrzava za 10,4 sekundi.



Novi model ima veoma mali koeficijent vazdušnog otpora Cd=0,25. Enterijer je unapređen tako da je ergonomija daleko bolja, a vozaču je vožnja olakšana uvođenjem dvozonske komandne table i velikog broja novih tehnologija kao što je „head-up" displej (projektovanje slike na vetrobran), Touch Tracer ekran, ventilacija koju napaja solarna energije i nova generacija IPA (Intelligent Parking Assist).

HSD sada koristi snažniji SUS motor - 1,8 litarski VVTi sa Atkinsonovim ciklusom, koji razvija 97KS/142Nm i nudi daleko više obrtnog momenta na niskim obrtajima za razliku od prethodnog 1,5 litarskog motora.

Elektromotor ima maksimalnu snagu od 80KS (zvog principa rada HSD sistema ukupna snaga nije jednaka prostom zbiru snaga SUS i električnog motora), koji pored 20% više snage nego prethodni ima za 33% manje dimenzije.



Nove baterije se i dalje prave pomoću NiMH tehnologije, ali je kapacitet povećan na ukupno 27kW (+2kW) što će omogućiti nešto veću autonomiju kretanja u EV režimu vožnje.

Prius sada nudi tri režima vožnje:

- EV režim, odnosno kretanje pomoću električne energije, za brzine ispod 50km/h.
- ECO režim, sporija reakcija automobila na snažna dodavanja gasa pritiskom na nožnu komandu se ublažavaju, što može rezultovati uštedom goriva od 10 do 15%.
- POWER režim, kada HSD regauje na vozačeve komande trenutno.



U unutrašnjosti, pored obilja moderne tehnologije, se nalaze nova prednja sedišta koja su još udobnija i imaju više mogućnosti za podešavanja. Novi nasloni za glavu su projektovani sa idejom da pruže maksimalnu zaštitu prilikom udarca od nazad.

Prtljažni prostor je povećan za 30l na ukupno 445l, zahvaljujući novim, kompaktnijim, baterijama.

Što se tiče elektronskih sistema tu su:

- Solarna energija za ventilacioni sistem: Solarne ćelije koje se nalaze na opcionom staklenom krovu pored prikupljanja solarne energije smanjuju grejanje putničkog prostora kada je vozilo parkirano. Na ovaj način se smanjuje potreba za radom klima uređaja prilikom pokretanja vozila.

- „Head up" displej se nalazi u standardnoj opremi svih Priusa. Sistem projektuje informacije o vozilu na vetrobran kako bi vozač imao sve potrebne informacije ispred sebe, što smanjuje potrebu za skretanje pogleda sa kolovoza.

- Touch Tracer - prekidač na volanu, kojim se može upravljati skoro svim sistemima u vozilu, bez skidanja ruku sa upravljača.

- LED tehnologija svetala je implementirana u kompletnoj zadnjoj svetlosnoj grupi, kao i prednjim oborenim svetlima.

- Pre-Crash Safety sistem (PCS) je novi sistem za prevenciju udesa, kada se govori o vozilima u D segmentu vozila. Sistem nadzire put ispred vozila i omogućava da se smanje šanse udesa tako što prepoznaje potencijalno opasne objekte i upozorava vozača.

- ACC, Adaptivni tempomat, koji radi u saradnji sa PCS sistemom i omogućava da tempomat smanji brzinu, ukoliko se ispred nalazi sporije vozilo.

- IPA, Intelligent Parking Assist pomaže vozaču prilikom paralelnog ili upravnog parkiranja. Uz pomoć kamere na zadnjem delu vozila i parking senzora detektuje prepreke i preporučuje parking prostor na kome je moguće parkirati automobil. U pitanju je evolucija sistema za automatsko parkiranje već viđenog u prethodnoj generaciji modela Prius.



Izvor: nacionalna klasa
 

Odvratan auto, dizajner je slep

Već 75.000 porudžbina za novi Prius!



Nakon vesti od pre nekoliko dana da je Hondin Insight bio najprodavaniji automobil u Japanu tokom aprila (što je prvi put da se jedan hibridni automobil našao na čelnoj poziciji), japanski Nikkei Business Daily piše da je Toyota već primila 75.000 porudžbina za novu generaciju Priusa.

To je skoro duplo više u odnosu na 40.000 jedinica koliko su u Toyoti očekivali na startu, a ovde i napomena je Toyota upravo zbog konkurentskog Insighta spustila cenu za Prius.

Toyota je inače novu, treću generaciju Priusa (njegovi prethodnici su širom sveta prodati u više od 1,2 miliona primeraka, druga generacije je proglašena i Evropskim automobilom godine za 2005.) premijerno prikazala još u januaru na Salonu automobila u Detroitu, dok je evropska promocija bila održana u martu, na Salonu u Ženevi.

Sem značajno unapređenog Hybrid Synergy Drive hibridnog pogona (elektromotor i novi 1,8 litarski benzinac), zaslužnog za još manju potrošnju (sada 3,9 litara na 100 km po fabričkim podacima) i redukovanu emisiju CO2 (sa 104 na 89 grama po kilometru), ali i bolje performanse.

Novi Prius odlikuju i bolja aerodinamika, Toyotin Intelligent Parking Assist, poboljšano upravljanje, unapređeni komfor, kvaliteniji materijali u unutrašnjosti i naravno veća sigurnost za putnike (između ostalog, u paketu su ABS, EBD, BA, TRAC VSC sistemi, kao i prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese, vazdušni jastuk za kolena vozača, cruise control sa radarom i Pre-Collision System).

VIDEO I : Toyota Prius

   

VIDEO II : "Harmony" reklama za Toyotu Prius



Izvor: AutoBlog   

Nova Toyota Prius stiže tokom narednih nekoliko nedelja, saopšteno je u ponedeljak. Lansiranje treće generacije najbolje prodavanog automobila na benzin i struju, obavljeno je na ceremoniji u Tokiju.

Tom prilikom je saopšteno da će novi Prius koštati oko dva miliona jena (21,600 dolara), što je jeftinije od prethodnog modela, a planirana je proizvodnja do 400.000 ovih hibridnih vozila godišnje.

Inače, ovaj model se proizvodi od 1997, i do sada je prodato preko milion modela u više od 40 zemalja širom sveta.

Novi Prius bi trebalo da kompaniji Toyota da se izvuče iz najtežeg godišnjeg gubitka od kako je kompanija osnovana 1937.

 

Izvor: MTS-Mondo

Novi paketi za novog Priusa



Paralelno sa oficijelnim lansiranjem Priusa 2010. u Japanu, Toyota je predstavila pakete koji uključuju poboljšanje performansi i unapređenje stajlinga, a kreacija su tjunerske Toyotine divizije, Modellista.

Postoje tri različita paketa, Modellisa Versions 1 i 2, kao i Aero Tourer Kit.

Mada se ostvarena estetika verovatno neće svakom svideti, neki detalji poput 16-o inčnih aluminijumskih naplataka i novog kompleta opruga koje su Priusa približili tlu za 20 mm će sigurno naići na dobar prijem.

Izvor: VreleGume

modelestar ver1 je najbolji,ali dzaba sve kada je auto odvratan.nimalo mi se ne sviđa 

Toyota povećava proizvodnju Priusa



Japanska "Tojota" će idućeg meseca obnoviti prekovoremeni rad zaposlenih u dve fabrike, prvi put u poslednih šest meseci, kako bi podstakla proizvodnju hibridnih vozila "prijus", za kojima je potražnja naglo porasla.

Uprava "Tojote" je odlučila da poveća proizvodnju "prijusa" sa 42.000 do 43.000 komada mesečno, koliko je iznosio prvobitni plan, na oko 50.000 jedinica, prenela je agencija Kjodo.

Da bi obezbedila to povećanje, kompanija će zatražiti od zaposlenih da rade prekovremeno u dve fabrike u regionu Aići, u kojima se izradjuje "prijus". Za sada će zaposleni raditi samo 15 minuta više od redovnog radnog vremena, pošto su kapaciteti snabdevača auto-delovima još ograničeni.

"Tojota" je izbacila novi hibridni "prijus" 18. maja, po nižoj ceni od prethodnog modela, i do sada je dobila porudžbine za više od 110.000 komada. Povećanju potražnje doprinela je i vladina odluka o smanjenju poreza za nabavku ekoloških automobila.

Popularnost "prijusa" u prodavnicama je nadmašila naša očekivanja, izjavio je predstavnik "Tojote" i naglasio da je to glavni razlog za povećanje proizvodnje. 

Od kada je lansirana prva generacija "prijusa", u 1997. godini, "Tojota" je prodala preko 1,25 miliona tih hibrida u svetu.           

Najnovija, treća generacijna "prijusa" prodaje se po ceni od 2,08 miliona jena (nešto manje od 16.000 evra).     

Strategija niskih cena posledica je nadmetanja sa rivalskim kompanijama, kao što je "Honda", koja je hibridni "insajt" ponudila za 1,89 miliona jena (nešto više od 14.000 evra).

Obnovljeni "prijus" ima snažniji motor od 1,8 litara, ali sa manjom potrošnjom goriva - 38 kilometara po jednom litru benzina, što je sedam dosto bolje od ranijeg modela.

Zbog globalnog privrednog posrtanja i pada prodaje vozila, "Tojota" je od januara značajno smanjila proizvodnju i suspendovala pojedine poslove u svim japanskim fabrikama.

Autor : Tanjug.rs
 

Kraljica Elizabeta II preseda iz Rollsa
u Toyotu Prius!



Britanska kraljica Elizabeta II se više neće voziti domaćom limuzinom "rols-rojs", već preseda u japanski automobil "tojota prius", saznaje Itar-Tas iz izvora u Bakingemskoj palati.

Taj neočekivani korak britanske kraljice objašnjava se njenom zabrinutošću zbog klimatskih promena, kao i željom da ide u korak sa modernim britanskim društvom koje postaje sve "zelenije", ukazao je neimenovani izvor.

"Tojota prius" je ekološki čistiji hibridni automobil s električnim i tradicionalnim benzinskim motorom. Taj model se danas smatra jednim od najuspešnijih u svojoj klasi.

Bakingemska palata je već obavila niz konsultacija s rukovodstvom korporacije "Tojota" o kupovini tih automobila. Očekuje se da će kraljičino vozilo biti posebno prilagođeno njenim potrebama.

U oktobru će "tojota prius" biti dostavljen na probnu vožnju u škotsku rezidenciju Elizabete II Balmoral, gde kraljica namerava da provede odmor.

Posle toga će, kako se očekuje, biti doneta konačna odluka o tome koliko će automobila biti nabavljeno i po kojoj ceni, ukazao je predstavnik Bakingemske palate. U Londonu se ne isključuje mogućnost da bude kupljeno do 10 tih modela.

Kraljičin automobilski park trenutno broji osam limuzina sa statusom državnog vlasništva - tri "rols-rojsa", tri "dajmlera" i dva "bentlija". U garaži Bakingemske palate je i nekoliko "jaguara", "voksala" i nemačkih "folksvagena", kao i nekoliko autobusa.

Autor : Tanjug.rs

Dolazi i Toyota Prius Coupe?!



Kako bi na adekvatan način odgovorila na buduću hibridnu Hondu CR-Z, Toyota navodno priprema i Prius u Coupe varijanti.

Po nezvaničnim informacijama iz Japana, 2+2 Prius Coupe će biti za oko 100 mm kraći od standardnog Priusa treće generacije (predstavljenog na poslednjem Salonu automobila u Detroitu), a pokretaće ga benzinski 1,8 litarski četvorocilindrični agregat sa oko 134KS i elektromotor.

Ako se Prius Coupe stvarno pojavi sredinom 2012. godine (najverovatnije i pod drugim imenom), njegova unutrašnjost bi trebalo da bude ista kao i kod običnog Priusa, a nagađa se da se radi o modelu koji će biti namenjen samo japanskom tržištu.

Izvor: AutoBlog