ja sma za 20 MiG-29 SMT, 16 G-4 i 15 J-22, 15 Mi-171, 5 Mi-24, 20 Gazella i 5 C-130.  i 12 Lasa 95. 

mi171 sh kosa oko 8 mil. dolara, gripen oko 40 mil. dolara... jer da kosta 50 ne bi ga uzeli madjari i cesi koji su trazili najbolje za najmanje para, a u sustini za to dobijas avion 4+ generacije sa najmodernijom opremom, koja nije nade in USA. polovan mi 17 su makedonci placali cetiri miliona, a odakle tebi ova cifra od tri, za nove?
ne vidim sto nisi stavio NH 90 u verziji TTH, kad je puma starija a HN 90 trenutno vrh ponude kako po ceni tako i po kvalitetu! u sustini nama su za transport dobro i CASA 295M... manji, i jeftiniji. a ka drugo za nas koji smo jadni da jadniji nemozemo,  jekoje vazno pitanje ofesta, a to izgleda niko ovde ne pominje, tako da ne mozda i bolje platiti malo visem jer ce taj od koga si kupio vise da investira kod tebe. Trece nama Rusi vise nisu nista druzni po pitanji klirinskog duga tako je mozda bolja da latalice gledamo na zapadu... drugo su hrvati i cesi koji su letelice uzlei da bi otpisali taj dug. a deset hrvatskoj mi171sh je kostalo oko 65  mil. dolara, sto je duplo skuplje od 3 mil, ranije pomenutih. i na kraju nikad se ukupna cena aviona ne racuna tako sto broj aviona pomnozis sa cenom, moras da uracunas rezerne delove, obuku tehnicara i inzenjera, obuku pilota, simulatore, oruzje i municiju, tako da je ta cena uvek znatno veca.

100 aviona bi bilo dovoljno da odvrati nato od napada (uz jaku pvo naravno) jer bi potencijalni strateshki dobici bili manji od gubitaka ...

a ako necemo da ratujemo protiv nato ,onda bi nam 20 modernih lovaca bili potpuno nepotrebni - dovoljno bi bilo par borbenih helikoptera i 2-3 lovca koji bi mogli da presretnu neki eventualni teroristichki avion , a ti lovci ne bi morali da budu najsavremeniji . mozda josh po neki vatrogasni i trenazni avion i to je to 

evo kako bih ja opremio eskadrile:

101lae: 20 lovaca
252mae: 10 Lasta 95, 10 G-4M Super Galeba, 5 Gazela
138mtae: 5 transportnih aviona, 5 transportnih helikoptera, 5 Mi-24, 5 Gazela
251lbae: 14 J-22 Orao, 4 NJ-22 Orao
119mahe: 1 transporter (za padobrance), 10 transportnih helikoptera, 5 Gazela
714pohe: 16 Gazela Gama

MIG-35 bi bio spas za Srpsku avijaciju.
Na vazduhoplovnom mitingu u Parizu, Rusija je predstavila superavion "MiG-29" OVT. To je višenamenska ratna letelica koja koristi revolucionaran pogon - pilot može da kontroliše pravac izduvnih gasova i to u svim pravcima!
Tzv. "vektoriski potisak" omogućava bolje performanse aviona. Iako vertikalno usmeravanje potiska, kako bi avion poleteo kao helikopter, nije novo - primenjeno je na britanskim avionima tipa "harijer" još '60-ih godina prošlog veka, novi ruski sistem je otišao korak dalje. Naime, dok su "harijeri" mogli samo da vertikalno polete, a potom nastave misiju u horizontalnom letu, najnoviji "MiG" će tokom samog leta moći vrlo brzo da menja pravac na još neviđen način. Bukvalno će putanja leta zavisiti od mašte pilota, a na "MiG-u" je da tom izvrši.


To je omogućeno na osnovu novog dizajna mlaznica na motorima koje imaju, što kažu matematičari, tri stepena slobode, a pokreću se hidraulikom. Ovo revolucionarno otkriće je projektovano u ruskom birou "Klimov" koji ima bogat istorijat u pravljenju modernih mlaznih motora.


Letelica prvobitno krštena kao "MiG-29" OVT će kupcima biti ponuđen kao "MiG-35". Stari naziv je bio zbog njegove sličnosti sa "imenjakom" "MiG-om 29", jer su spolja na prvi pogled identični, a glavna "caka" je u novom motoru.
Iako MIG-35 postoji još samo kao prototip, Rusi tvrde da je njegova serijska proizvodnja praktično moguća od sutra.
Trenutno se radi na testiranju novog motora, njegovih performansi, kao i kompjutera i programa koji ga kontrolišu. Za sada se zna da će koštati oko 32 miliona dolara, što je smešna cena s obzirom da američki "F-16" koji ima neuporedivo lošije borbene i manevarske sposobnosti košta duplo više, a "MiG-35" je čak pet puta jeftiniji od Lokid Martinovog "F-22" ("raptora").

sve je to lepo ali f 22 je avion pete genaracije, i ima madzvucnu krstarecu brzinu, a mig 35 je u sustini nabudzeni mig 29. isto sto i 16a u poredjenju sa f16e/f block 60+ desert falcon.

F-16 sigurno ne kosta duplo vise od MiG-35, a da bih voleo da ga vidim sa takovskim krstom, voleo bih (mislim na MiG-35 ne na f-16)

Mig-35 se dosta razlikuje od 29 tako da komentari da se radi o skoro istom avijonu nisu na mestu.Indija bi trebalo da se odluci za kupovinu preko 120 Mig-35 sto je najbolji pokazatelj kvaliteta aviona.

nije mi jasno zasto ste vec presudili da je indija odabrala ruski avion kad nije... pa tu ima jos konkurenata, koji imaju podjednake sanse, ako izuzmemo amerikance sa f 16 block 70 i f/a 18 super hornet. rusi imaju problma u razboju projekata i tako je i u pitanju mig 35. ovo je migu jedan od poslednjih izvoznih trzaja, ruska vojska vise ne kupuje avione mig 29. ono sto ruzi nude je konpletan transfer tenologije i to nude svima, tako je bilo i sa ponudim brazilu pa su oni ipak odabrali polovni mirage 2000... da ne duzim ali francuzi imaju mozda i bolje sanse od rusa, jer je mirage 2000 vec u upotrebi kod indije i jako se dobro pokazao u upotrebi i naravno najnoviji Rafale. a ni svedjani nisu bez sanse zbog najnaprednijeg motora koga indija zeli za svoj Tejas LCA, a gripen je najblizi konstrukcijski tom avionu.treba da shvatite da indije nece imati sam jedan izvor vazduhoplovne tehnologije... hocu da kazem ako imaju licencu sa su 30 izvesno je da ce odabrati zapadni avion kako bi dosli i do te tehnologije sto bi im pomoglo da nezaostaju tehnoloski ni za istokom ni za zapadom.

MiG-35 jeste u osnovi MiG-29. Avion koji je predstavljen javnosti je u stvari modifikovani MiG-29M2.
Razlika je u tome sto je na MiG-35 delimicno izmenjen zmaj aviona, ugradjena savremena avionika i ostala elektronska oprema, kao i nova generacija motora RD-33.