slike

Ne znam jos kakve su joj performanse i motorizacija,ali uz tradicionalni vrhunski kvalitet i pouzdanost,uz dizajn na kojoj bi joj pozavideli mnogo ''izvikaniji'' konkurenti,sa razlogom pretenduje da bude lider u klasi. 

 
Svaka cast,auto je i vise nego dobar!!

zoom zoom zoom!!!!!!
test u auto bildu izmedju mondea,passata,mazde 6,407 i lagune
kaze da je mondeo najbolji,pa sledi passat,mazda tek treca ali sa napomenom da je najbolja kad se gleda odnos cena kvalitet
morali su nemci da pobede,kada su delili bodove i dosli pre kraj testa uocili su izglead da mazda moze da pobedi pa su stavili da mondeo i passat imaju daleko bolji kvalitet izrade i uskratili na taj nacih mazdi poene,a napomenuto je jos ranije da ce mazda 6 imati mnogo bolji kvalitet materijala i zavrsne obrade tako da izpda da mondeo u klasi rols roysa po kvalitetu
nemacka stoka lazljiva

kako me nerviraju oni iz Auto bild-a, idioti su! VW i ostali nemci ce pobediti kako god okrenes! druga kola, iako realno bolja ce na sitnicama i glupostima gubiti poene, i tako ce nemac da pobedi...
bio test Golfa V i Aurisa, ceo test se vrteo oko Aurisa da bi na kraju golf ''pobedio'' za par poena... zalosno za takav casopis...

karavan je prelep...

Ma ko jos normalan cita taj Auto Bild...

Nova Mazda6 za Ameriku

Mazda je saopštila da će nova, dugo očekivana druga generacija Mazde6 američkim kupcima biti dostupna krajem leta ove godine (Evropljanima je prikazana još u septembru prošle godine na salonu u Frankfurtu), dok će nešto ranije biti objavljeni i detaljniji podaci o snazi pogonskih agregata, paketima opreme i cenama. Naime, u Mazdinom saopštenju se ne precizira snaga 2,5 litarskog četvorocilindraša i 3,7 litarskog V6 motora, koji će se ugrađivati u američku Mazdu6. Slabiji motor bi trebalo da razvija 175 konja, dok je V6 agregat već poznat iz Mazde CX-9, pa i u Mazdi6 3,7 treba očekivati 265KS. Uz četvorocilindrični motor Mazda će kupcima ponuditi izbor između šestostepenog i petostepenog automatika, a uz V6 model ide šestostepeni automatik sa manuelnim modom za menjanje brzina. Dizajnerski se američka verzija ne razlikuje mnogo od evropske, tačnije najveća razlika se ogleda u modifikovanom zadnjem kraju, koji je dobio drugačija svetla i mali spojler na poklopcu prtljažnika. Ostatak promena se svodi na nešto drugačiji prednji gril i kućišta svetala za maglu (slike interijera inače još nisu objavljene). Kao i stari model, i nova Mazda6 će se proizvoditi u Flat Rocku u Mičigenu, a Amerikancima će biti dostupna samo u klasičnoj limuzinskoj verziji (cena za osnovni model bi trebalo da bude ispod 20.000 dolara).

Ova cena od ispod 20.000$ mi se naročito svidja,naročito po sadašnjem kursu dolara koji je u odnosu na euro 1.6 što bi bilo oko 12.000 euro.

 

Lep je ovaj mondeov brat blizanac