Razmišljaš samo o trenutku kupovine,kad uzmeš nov auto samo radiš servise i ne razmišljaš,kad uzmeš polovan auto,stiže te niz stvari koje moraš da izmenjaš,to ne pokriva garancija,a delovi za takav auto nema da se kupe za 50 evra.I da bi auto koji je star 3 godine kupio za male pare,naprimer u pola cene novog taj mora da ima bar 200.000 na satu,automobili sa malom kilometražom nisu upošte jeftini,možda 20-30 posto manje od novog.

Nov auto je nov auto,nikad nisam imao priliku da kupim nov auto,kupovao sam automobile od 3 do 7 godina starosti i u svaki sam dao dosta novca za održavanje.Ljudi misle,dobar motor,dobar rmenjač i nema šta.Meni crkne na autu grejač EGR ventila, i začepi mi DPF filter,šteta preko 1000 evra.Procuri jedno jebeno crevo,100 evra.Ode letva volana,cena,ne pitaj,promene delova na trapu,to ne računam,jebene gume 400-500 evra,set kvačila 500-700 evra,...A sve ove probleme ne možeš da imaš sa novim autom,i sve što crkne je pod garancijom i oni popravljaju.


Kad jednom kupiš nov auto,uvek imaš mogućnost da auto posle tri godine zameniš za novi i doplatiš,i uvek umaš nov i pouzdan auto,a neko drugi neka se bakće sa održavanjem i nepredvidivim troškovima.


Ljudi se najlakše upecau na priču tipa,jedan polovni audi A6 2005-2006 2.0 tdi sa 200000km na satu,može da se kupi za 10000 evra,a naprimer nova škoda rapid je oko 13000 evra,sa nekim motorom 1.2 ili 1.4.Audi je za tu škodu limuzina visoke klase i neuporedivo lepši,atraktivniji,bolji u svkaom pogledu,ali isto taj audi je skupa igračka koja ima mnogo potencijalnih mesta koja mogu da isteraju mnogo para iz džepa.Ljudi to neshvataju.Koliko je zameniti set sa duplim kvačilom,to nema šanse da košta ispod 1000 evra,pa ne dao bog da imaš DSG menjač i da počne da zeza,taj audi ima 17 ili 18 inča felne,a gume tog profila nisu ni malo jeftine,a gde je još jedan zimski set,...Sve je skupo,sve košta,priučeni majstori koji jeftino popravljaju to i ne znaju da rade,oni koji znaju da rade nisu uopšte jeftini.

Kad si već spomenuo komplekse,baš se takvi polovnjaci kupuju iz kompleksa,ipak,ako te komšije vide u polovnom A6 znatno više će ceniti nego nekoga ko je kupio novu škodu.


I ne znam što se čude što je pala prodaja,dobro je što je i dvadeset hiljada prodato,običan radnik nema šansu da kupi nov auto.

Kako sa platom od 50000 dinara kupiti auto od 15000 evra.Pička im materina.

Ерм видиш то може а и не мора да буде случај...нов ауто не значи и бити миран. Не кваре се у неком континуитету, али када се поквари јебе ти и оца и мајку. А није баш све под гаранцијом то је мало лаж иначе 
Знам лика који је пазарио нову 508 па има муке са климом. А чега сам се све нагледао ко ортака у радионици ехеј....
Не може се поредити половњак са новим аутом, али се може пазарити и добар половњак.
Сваки новији ауто је скуп јер је све електроника, нема простих мотора. Мале запремине велика коњажа, већина су турбо мотори итд.
У Срба је потражња за дугом експлоатацијом без улагања а тога нема...

Ne kažem da su polovnjaci loši,polovnjak do 100.000 kilometara je dobar polovnjak,ali takav auto nije jeftin,znaš i sam kakvi se automobili dovlače ovde i sa kakvim kilometražama,čak i ono što sam nabrojao nisu mane auto,nego jednostavno sve ima svoj vek i mora pre ili kasnije  da crkne.A ako neko ima pare i to menja,nema problema,ali većina nema taj novac da adekvatno i redovno održava polovan auto.
I sa novim automobilima su ljudi imali probleme,ali,ipak,garancija je garancija.

Знаш како код нас иду гаранције 
Мало ко даје гаранцију на мотор као целину која укључује и целу електронику која регулише исти.
Обично су ту махинације типа гаранција на километражу или године. Онај ко узме ауто а вози га нон стоп може да испадне из гаранције за пола године 
Мој ортак узео Пунтића новог, три године иде у Прељину на сервис и сваки мањи зајеб јер мора због те гаранције. 200 км сваки пут тамо вамо 
Има предности а има и мана.
Још код нас се чека задњи моменат за сервис оно типа 14999км и ајмо мали сервис, па му уље исцепа хидроподизаче, па прође мало прљавштине у регулатор притиска па ово па оно 
У нов ауто мораш да улажеш у редовне ствари мало пре ако нећеш да ти се раздрнда кроз годину дана.
Додуше онај ко приушти нов ауто требало би да има пара и да исти одржава а не да се држи пароле као на половњаку терам док не цркне. 

Ti si sad ovo izdetaljisao,ali nebitno.Koje novo auto?Bentli,Bugati,Ferari?!Pa ne govorim ja o tome.Koliko kosta fiat iz zastave,neka dacia ili nesto slicno?Mogu li za te novce da kupim recimo odlicnog golfa 6,naravno da mogu,pa znas koliko cu da razmisljam sta da kupim?0,6 sekundi.Kazes garancija,pa druze mrzi me da pisem kakve sve ljudi imaju probleme s garancijama i koliko su one podlozne slobodnom tumacenju u ovlascenim servisima.A ovo sto si naveo za delove,pa brate sta cemo sad,bolje auto kosta,ja iskreno nisam imao nekih vecih ulaganja,evo 4,5 godine je kod mene,ako cemo tako gledati,kupih i ja pre par dana filipsove ksenone 150 €,sa ugradnjom preko 200€,sta mi to treba mogao sam stojadina da vozim sijalica za far 300 dinara

Koja bre plata 50.000

Pa u 30.000 ko otera

А замисли какви те тек трошкови и јебаде чекају кад купиш половњак. Па кад се после месец дана све крене кварити Купи ово, замени оно код мајстора експерта из блока Плус што сви купују половњаке са великом кубикажом. Па кад дође регистрација ватају се за главу Нека будала из краја купила Крајслер ПТ крузер...као повољно...али зато регистрација 65.000 Нормално...кубикажа 2.200

Пре две и по године сам купио нов ауто...1.143 кубика, регистрација задњу што сам платио 10.800 динара. Први сервис 3.500 динара (без зајебанције ) други 6.500 И то су били сви трошкови

Potpisujem. 

Ne bih ja menjao moju 206-icu hdi(zeleno i) sa potrosnjom od 3.7 l na otvorenom za dva x5 

Evo prema vecinskom misljenju na bureku odmah je zameni za novu daciu,jesi lud to staro,a i rezervni delovi zamisli kostaju nisu besplatni...