na mom casopisu je to sve drugacije,a to je ipak poznat italjijanski casopis ,,automobilissimo''

@thelock


mozda ako si ih menjao na 2 meseca pa nije stiglo nishta da se pokvari na njima....u profilu ti pishe da imash 20 godina pa se pitam kad si pre stigao da promenish toliko puno automobila?

ja i otac zajedno,on je automehanicar i mjenja cesto auta kao i ja i moj stric je opsednut alfama i brat takodje vozi 156 

trenutno imam 6 kuci 

ja definitivno imam dobro iskustvo sa alfama i lose iskustvo sa hondom prelude tako da imam pravo da se malo raspravljam sa vama 

ali neka necemo vise o tome gusimo temu bzvz

pozz 

Honda Civic MUGEN Si


Predvodnik novog paketa sportske opreme će biti Mugen Civic Si, koji bi američkoj javnosti trebao predstaviti sportski dorađene modele iz saradnje Mugena i Honde. Mugen Civic Si dodatno je opremljena verzija Civica Si, čija je prodaja započela 1. novembra 2006 u prodajnoj mreži SAD-a. Honda i Mugen sarađuju u razvoju sportskih modela i prerada dugi niz godina, a zajednički su nastupali i u brojnim automobilskim prvenstvima. Ipak, Mugenovo se ime do sada koristilo gotovo isključivo u Aziji, pa je Mugen Civic Si prvenac kada je u pitanju tržište SAD.
U Hondi su, zanimljivo, odlučili odnos Mugena i Honde usporediti s odnosom AMG-a i Mercedesa, a u prognozama prodaje u Americi vrlo su optimistični. Mugen Civic Si pokretaće isti 2-litarski četverocilindraš kao i obični Civic Si. Snagom od 197 KS i 6-stepenim ručnim menjačem Mugen se neće izdvajati od ostatka ponude. Naprotiv, većina razlika Mugena i običnog Civica tiče se aerodinamike i vešanja. Liveni naplatci su 27% lakši od onih na običnom Civicu Si, automobil je niži 2,8 centimetara i duži 1,3 centimetra. Mugen Civic Si će biti opremljen i kompletom spojlera i stabilizatora, bočnim pragovima uz vidno istaknute oznake Mugen Si. Proizvodiće se u limitiranoj seriji od 500 primeraka i prodavat će se po ceni manjoj od 30.000 USD. Sve u svemu, spojleri, nisko vešanje, poznato ime i to je to.

http://forum.burek.com/index.php/topic,203792.0.html

kako sad to majku mu a? 

Šta je problem,zemljače?

Vidiš,ja nemam poseban problem,ali oni koji posebno obožavaju neku marku automobila možda imaju.
Najviše volim zaklete obožavatelje ovih ili onih automobila,ja volim automobile same po sebi,a ne neki određene marke ili zbog zemlje iz koje dolazi.
Nema nepoderivog automobila,ima samo onog koji će ti u jednom trenutku pružiti određenu prednost nad drugima ili neko posebno zadovoljstvo u jednom periodu dok ga ne zameni neki lepši,brži,sa više opreme itd.
Stvarno mi nije jasno kad se ljudi uhvate jednog ko pijan plota i od drveta ne vide šumu. To je poenta svega.
 

zaludjenost,zavist,ljubomora i td

Vidiš,Filozofija je jako zanimljiva stvar,ali čini mi se da većina ljudi Filozofe ne gotive mnogo...
A ti da se barem malo RAZUMEŠ u materiju,ne bi ovde izigravao Pametnjakovića...
U životu je potrebno da čovek ima neki svoj stav,pa i stil.
Za većinu ljudi (kojoj verovatno i ti pripadaš) automobil je neka preka potreba,da ne kažem neophodnost.Sasvim je svejedno koje je marke itd. Nemam ništa protiv toga...naravno...
Ali pokušaj da skontaš da je za neke ljude Automobil i više od toga...Pitanje stila,karaktera...
Da sad ne parfraziram i patetišem,mislim da je jasno...
Oni koji se RAZUMEJU u Automobile,vole i da diskutuju o tome...
Tako da nastavi ti da Filozofiraš,slobodno,ali na nekom drugom mestu....
 

e prvi put da se u nescemu ja i ti slazemo