Nemci vratili vagone :: Drustvena hronika ~ Obrazovanje ~ Zaposlenje ~ Finansije

Vagoni s greškom prvi put vraćeni još pre pet meseci

KRALJEVO - Agonija s isporukom specijalizovanih vagona za nemačke železnice o kojoj je „Blic“ pisao pre dva dana ne traje samo dva meseca, kako se u prvi mah mislilo, već više od godinu dana, tvrde izvori iz ovog koncerna koji je na ovom poslu do sada, kako se procenjuje, izgubio najmanje 120.000 evra.

Šteta se procenjuje na 120.000 evra: Iz Fabrike vagona

Odiseja 30 platformi na koje je trebalo da budu montirani nosači za specijalizovane dizalice koje postavljaju prugu počela je još prošlog proleća, ali je prekinuta u avgustu kada su naručioci zaključili da ono što je kraljevačka Fabrika fagona odradila ništa ne valja i vratili seriju na doradu.

- Firma koja je ovo naručila je u Austriji i iz nje je stigla projektna dokumentacija za vagone. Oni su prvo pokušali da naprave posao sa Poljacima ali su se ti vagoni, koje su Poljaci odradili, doslovce raspadali. Onda su došli do nas. Kod nas je neko počeo da menja ono što su naručioci tražili. Šine koje treba da nose dizalice, a koje je trebalo zavariti na vagone platforme nisu mogle da se zavare, pa se išlo i u Niš u dva tamošnja preduzeća, pa kad ni to nije uspelo, došli su naručioci i rekli „ovo ništa ne valja“ - kaže naš izvor u Fabrici vagona.

Potom je, kako kaže, direktor išao u posetu naručiocima posla i onda se ušlo u novo projektovanje.

- Nađeno je rešenje da šine ne budu varene nego mehanički, jednostavno rečeno, prikačene za vagon - priča naš sagovrnik.

Novo odlaganje isporuke usledilo je početkom januara kada su kupci na vagonima našli loše varove, ustanovili da farba mora da se menja zbog prepravki i još štošta.

Direktor fabrike Boško Slavković kaže da će cela serija biti isporučena do kraja februara. Koliko će ova državna firma koja zapošljava 500 radnika a nije uspela godinu i više dana da napravi 30 vagona biti oštećena zbog grešaka, nismo uspeli da saznamo. Struka kaže da u vagonogradnji za uspešnu proizvodnju godišnje treba izbaciti vagon po radniku.

Prvi tekst koji je „Blic“ objavio izazvao je lavinu komentara na našem sajtu, pre svega zaposlenih u fabrici. Među prvima se javio Milomir Ćirković, predsednik sindikata „Nezavisnost“, koji je pre nekoliko meseci upozoravajući na loše stanje u fabrici čak štrajkovao i glađu.

- Pa o čemu pričati ako se zna da pogon vode KV bušač, KV bravar i jedan srednjoškolac. U ovoj firmi je samostalni referent za kooperativne poslove donedavni predsednik Samostalnog sindikata koji je to postao posle sumnjive prodaje našeg odmarališta u Buljaricama. Ovaj čovek je vatrostalni zidar - kaže Ćirković.

Po njegovim rečima, inženjeri skoro da i ne silaze u pogon.

- Ko nije bio u hali ne zna kako je tamo raditi, ako je napolju plus deset, unutra je minus i nije ni čudo što nam ljudi odlaze, a mladi koji hoće da rade i zarade prave greške.

Da je „nešto trulo u državi Danskoj“ potvrđuju i drugi komentari. Jedan od njih smo proverili - da Fabrika vagona za lepe pare i dalje iznajmljuje aparate za varenje koji su vlasništvo ukrajinskog „Azov impeksa“ koji je do pre dve godine bio većinski vlasnik koncerna i oteran iz Srbije jer nije ispunio ugovorne obaveze.

Blic