Има три палубе, погон попут борбеног авиона „харијер“ и раставља се на делове у случају пада. То су укратко новине које би требало да красе Небеског кита, концепт нове летелице веће од „Ербаса А380“.

Нова концепт летелица, „Небески кит“, са распоном крила од 88 метара, уколико уђе у употребу биће највећи комерцијални авион досад направљен. Узлетао би из места и растављао би се пре пада како би смањио број жртава.



Небески кит је дизајнирао Шпанац Оскар Винелс, а више подсећа на нешто што би могло да се појави у новом наставку „Трансформерса" него права летелица.

Мотори који могу да померају погонски угао, попут оних на „харијеру", омогућаваће Небеском киту да полеће из места.



Оскар је осмислио летелицу да може да смести 755 људи унутар себе тако да би била исплатива као масовно превозно средство.

С обзиром на толики број људи, Шпанац је замислио да се Небески кит у случају пада растави, односно да би се делови са путницима одвојили од крила, што би драстично утицало на смањивање жртава.




Летелица би имала распон крила од 88 метара, на којима би биле постављене и соларне ћелије које би црпле енергију из Сунца за потребе путника и посаде.

Извор:РТС

Sjajno izgleda Kakav koncept Zamisljam kako bi to izgledalo kada takva grdosija vertikalno polece - ludilo!
Bas interesantna tema

Samo da ne bude 

Jos samo da nadju aerodrom gde ce da sleti i kool.

Pa tu je on u gabaritu slican, samo malkice veci od A380. 

Avion je sam po sebi preogroman i još bi da mu stave VTOL motore da može da poleće iz mesta... 

Ako jednom A-380 treba potisak od 1300 KN (4X320) da bi uzleteo sa piste od 3 km... pa onda će ovom čudu, zbog svoje težine, da bi uzleteo vertikalno ili barem skraćeno, trebati bar duplo više. Što znači 2500 KN iliti 25 motora Harijera,a u najboljem slučaju 20 iz F-35.

Prvo,niko nije lud da u avion ugrađuje i 10 motora,a kamoli 20+, a drugo,sve i da se nađe takav ludak,ja ne znam ko će plaćati svo to gorivo i održavanje za toliku mašineriju.

A čak i da zanemarimo sve te troškove i komplikovanost, opet je veliko pitanje da li bi ovaj kit bio isplativ, jer je za mene takva ideja analogna Neoplan JumboCruiser-u - sjajna ideja pa i izvođenje,ali kako bi Ameri rekli - na kraju dana ipak potpuno nepraktična i bespotrebna.

A ja mislio da je Beriev Be-2500 (u pitanju je montaža) preambiciozan projekat... 

Mislim da se ne radi o VTOL nego STOL, turbine se upravljaju da uz potisak napred daju delimicno i potisak na tlo i osim sto ubrzavaju avion ujedno ga i olaksavaju
A ovaj Neoplan je nepraktican jednostavno jer mu je prostor ogranicen, tj. ima dosta mesta gde mu je teskoca da prodje, u vazduhu toga nema. Ujedno, autobusom se sve manje ljudi vozi, ide se na brze vozove i jeftine letove, kad za 2000 km platis ko 200 km busem.

Pa i za STOL je pretežak. Trebaće mu 20 skupocenih motora i tone goriva samo da poleti.

Što se autobusa tiče,rekao sam - analogno. Dakle,kao što je taj gigant Jumbocruiser naišao na probleme u svom sektoru,tako će naići i ovaj kit u svom. Za početak troškovi goriva i održavanja.

sto bi rekao Sofronije: tako se ne pravi avion. to ti, sine, nikad nece poleteti.