Meni su apsolutno fantasticni ovi sto su poskakali u vodu i podavali...

Stvarno moras da budes poseban da po mraku skaces u ledenu vodu...

Jbg panika je zajebena stvar...

Jeste... ne sporim... i kao sto stoji u tekstu, sto si blizi fosilizaciji, to je strah od smrti veci...

Trebalo je te matorce pobacati preko ograde...

 

Jbg treba uvesti pravila za evakuaciju....ali nazalost prioriteti su uvek ono um...

Nego...

Istraga ukazuje da je brod skrenuo sa kursa greškom posade


Prva zvanična istraga o tome kako je jedan od najsavremenijih i najbolje opremljenih turističkih brodova na svetu mogao da se prevrne počela je juče nakon što je italijanska obalska straža pronašla “crnu kutiju” sa “Kosta Konkordije”. Izvađeni snimak sadrži svaki detalj onoga što se dešavalo u kompjuterskim sistemima koji su kontrolisali brod vredan 450 miliona dolara i ti podaci biće od ključnog značaja za nastavak istrage.

Kako navodi "Dejli Telegraf", istraga već sada raspolaže sa mnoštvom indicija koje mogu da objasne kako se dogodila katastrofa, a prevladava mišljenje nekih stručnjaka da je presudnu ulogu u tragediji odigrao nestanak struje na kruzeru.

 

Policija je sinić uhapsila i kapetana Frančeska Sketina i oficira za komandnim mostom Čira Ambrozija. Kapetan Sketino je bio sa gostima u baru u trenutku kada je brod udario u stenu. Tada je preuzeo “kormilo”.


Đani Onorato, jedan od rukovodilaca “Kosta kruzis”, kompanije u čijem je vlasništvu “Konkordija”, rekao je da je brod udario u greben. Frančesko Paolilo, komandant lokalne obalske straže, izjavio je da je brod udario u “prepreku” koja je rasparala bok kruzera i napravila poderotinu dužine 48 metara, u koju je zatim počela da ulazi voda.


Kapetan je javio da je brod udario u stenu koja nije bila obeležena na mapi, ali nije na pravi način saopštio razmere nesreće.

 

Kruzer skrenuo sa kursa, verovatno zbog greške posade

 

Iz izvora bliskih istrazi saznaje se da je kruzer skrenuo sa kursa, verovatno zbog ljudske greške, i da je plovio preblizu ostrva Điljo i to sa njegove zapadne umesto istočne strane.


Tehnička istraga će morati da se usredsredi prevashodno na eksploziju i nestanak struje, što je izgleda bilo kobno za brod težak 114.500 tona. Brod se napaja strujom zahvaljujući bloku dizel-motora, koji se ponašaju kao mini elektrana i obezbeđuju struju, koja pokreće propelere i sve ostalo na plovilu.

 

Malkolm Latarš, urednik “IHS ferplej solušens”, stručnog časopisa o brodskom saobraćaju, smatra da je sve počelo upravo zbog tog nestanka struje i ističe da se to desilo zbog nagle promene napona, što se redovno dešava sa generatorima, a to je izazvao ekploziju koju su čuli putnici.

 

- Kad nestane struja, ne možete da kontrolišete kurs broda i mada postoje rezervni sistemi, moguće je da su i oni zakazali - smatra Latarš.

 

Kamere postavljene na brodu mogu da reše šta je uzork nesreće


Savremeni brodovi su tako konstruisani da imaju pregradne zidove u trupu kako bi se voda koja prodire u njegovu utrobu ravnomerno rasporedila, čime se sprečava prevrtanje broda.


“Konkordija” se takođe povinovala “koordinaciji tima na mostu”, sistemu koji je preuzet od vazduhoplovne industrije, a podrazumeva da svaku operaciju dvostruko ili trostruko proverava nekoliko članova posade.

 

Savremeni brodovi takođe moraju da imaju rekordere koji beleže podrobne informacije o brzini, položaju i kursu broda, kao i podatke sa radara i zabeležene ostale vidove komunikacije.

 

“Kosta Konkordija” je imala dve vebkamere koje se apdejtuju svakih nekoliko sekundi i verovatno su snimile sled događaja. Pretpostavlja se da je i kamera u luci Điljo “uhvatila” nesreću.

Izvor: Blic

Kapetan italijanskog kruzera tvrdi da je poslednji napustio brod


Kapetana kruzera Kosta Konkordija Frančesko Sketino, koji je udario u stenu na obalama ostva Giglia, italijanske vlasti su uhapsile zbog ubistva iz nehata i napuštanja broda pre putnika. Italijanski kapetan u iskazu policiji tvrdi da je poslednji napustio brod, pišu italijanski mediji.

- Mama, dogodila se tragedija. Budi mirna, pokušao sam da spasim  putnike. Sad vas jedno vreme neću moći zvati, ali budite mirni, reči su koje je Sketino, uputio svojoj majci Rosi navodi "Večernji list".

 

Kapetan je poziv majci uputio u 5 sati ujutro, sedam sati nakon nesreće. Sketino je ispitan tokom noći. Optužen je i da je čekao više od pola sata pre nego što je naredio evakuaciju.


Prema navodima agencije ANSE,  Sketino je policiji rakao da stena nije bila navedena na grafikonu i mapi kao i da je on sa posadom poslednji napustio brod.

 

Brod je bio 2,5 milja van planirane rute kada se nasukao na greben. Lokalni ribari kažu da su obale Đilja poznate po stenovitom morskom dnu a italijanske vlasti tvrde da su stene ucrtane u mape.

 

- Postoje stene, one su na kartama. Ono što znamo je da je brod zaista bio blizu stena , ali još ne znamo zašto - rekao je kapetan Kozimo Nikastro iz italijanske obalske straže.

 

Istraga međutim ne isključuje ni mogućnost tehničkog kvara.


- U ovom trenutku ne možemo isključiti ni mogućnost da je brod imao neki tehnički problem, zbog čega je krenuo ka obali kako bi spasio putnike , posadu i brod - rekao je policajski inspektor Emilio del Santo.

Izvor: Blic

Nije bas ledena, hladno jeste al Mediteran je to


Na prakticnom primeru su pokazivali sta treba da se radi 

Ovo je toliko sramotno...pogledaj gde je obala...brod nije potonuo...