Da bi Srbija dostigla “evropske brzine” vozova dosadašnjim tempom razvoja, trebalo bi da prođe barem 2.600 godina, a kineske čak 3.900 godina.



Poslanik Srpske radikalne stranke Dušan Marić u nastojanju da dočara koliko je železnički saobraćaj u Srbiji u lošem stanju izračunao je da se voz na srpskim prugama sada na sat kreće samo devet kilometara brže nego u vreme vladavine Milana Obrenovića.

Marić je rekao da se voz u vreme nastanka prvih srpskih pruga na relaciji Beograd - Niš prosečno kretao 36 kilometara na sat, dok se "moderni" voz u Srbiji prosečno kreće brzinom 45,5 kilometara na sat, što znači da se za 127 godina "ubrzao" samo za devet kilometara.

On je izneo podatak da vozovi u Japanu, Kini ili Francuskoj sada razvijaju brzinu i od 300 kilometara na sat, kao i da je prošle godine na relaciji Peking - Šangaj jedan voz saobraćao brzinom od 486 kilometara na sat.

Da bi Srbija dostigla "evropske brzine" dosadašnjim tempom razvoja, kako je Marić izračunao, trebalo bi da prođe barem 2.600 godina, a kineske čak 3.900 godina.

On je naveo i da na dve trećine srpskih pruga vozovi ne mogu da razviju brzinu veću od 60 kilometara na sat, kao i da skoro da i nema linije na kojoj vozovi krenu na vreme.

Izvor: B92

Nije to kineski voz vec francuski ili nemack 

Mad daj molim. Japanci su odavno prevazisli evropu po mnogo cemu... Zasto oni ne bi radili sa Kinezima? Npr. japanski Šikasen je daleko brzi od svih njemackih vozova!

Dodao bih i da je(usled manje stanica jer danasnji staje na svaku banderu) stizao ranije. Ispada da smo po vremenu za koji voz stize na odredjenu destinaciju, za tih 150 godina, jos i nazadovali. 

Covece, poenta je sto Evropa ne ulaze toliko koliko azijske zemlje zbog populacije i siromastva.

Drugo prvi vozovi koji su isli 500km/h na sinama su TGV francuski, cak mi se cini da im i saobracaju ti vozovi po zemlji, a sto ostale evropkse zemlje ne ulazu u takve vozove verovatno zato sto im ne trebaju.

Citao sam neku raspravu  raill serbia o npr. americkoj infrastrukturi, da trenutno ne zele da ulazu u tu infrastrukturu jer im je prioritet drumski saobracaj, sve ti to varira od zemlje do zemlje.

A kina uglavnom kupujem od rusa ili zapada projekte jer nemaju kadrove da sami nesto tako proizvedu!

Kakva crna kina, idi pogledaj da im vidis fabriku wc papira sto sam postavio na politickoj temi.  

Ma Kinezi samo angazuju hakere. Pa pola projekata pokradu od zapadnjaka (posto imaju citavu vojsku hakera). Dok drugu polovinu dokupe od Rusa...  Nisu originalni i cisti ali se odlicno snalaze i mnoogo rade. I svaka im cast na tom. Dokaz su da ne samo pametni, vec i uporni u zivotu uspjevaju.

Shinkansen jeste brzi od nemackog voza, ali nije od Magleva, samo sto Nemci prave Maglev ali ga ne koriste vec su napravili Kinezima
Inace, malo senzacionalistike. 45 km je prosecna brzina a ne najveca koja se koristi za druge vozove koji razvijaju do 300 km/h ali ne spominje prosecnu brzinu tih vozova, koja je opet naravno veca ali nije 300 km/h

Thug je u pravu.Kenjazi i sad koriste Siemens-ove ICE vozove,a prvi koji su picili prugama,pored japanskih,jesu bili francuski TGV.

Nemaju Kenjazi jos te tehnologije i znanje da sami prave.A i kad budu imali,imace samo zahvaljujuci spijunazi i kradjama.Nesto zbog cega bi trebalo da dobiju po usima,ali se,iz nekog razloga,uvek izvlace.


p.s.-a sto se naslova tice,sta drugo reci osim - jeftini stranacki senzacionalizam.

Kod nas je voz egzotika, nesto kao pustolovina i vracanje u doba Orijent ekspresa.

Nije to stvarno namenjeno da se negde i stigne i kao prevozno sredstvo

Свака им част на томе. Замисли када би српски хакери покрали америчке пројекте и направили овде неке киборге...  Гдје би нам крај био. Кинзи су веома вриједна и домишљата нација. Ако немају стручњаке за то спемни су да лупају главом 24 сата дневно док не пронађу рјешење.