Ja ne sporim Alfin izgled,ali sad sve fabrike prave lepe automobile a Alfa jeste jedan od najlepših.
Ali je druže auto kupujem da ga vozim a ne da ga gledam,slike su za gledanje a auto je za vožnju.

evo ti jedan link pa da vidis nesto,sto se tice voznje 

http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbrand.dll/ALFAROMEO_ITALIA/tech/tech.jsp?BV_SessionID=@@@@1680704121.1172950668@@@@&BV_EngineID=cccdaddkfliekkicefecejgdfiidfin.0


pritisni video i uzivaj

VW Golf 2 

http://video.google.com/videoplay?docid=-3704130114630224232
gledaj ovo,kako se pravi najjjaci dizel,alfa moze samo da sanja o ovome,jedino ako je ne kupi audi
p.s. uzivaj

Zar tdi ne znaci Turbo Diesel Intercooler, a ne Injection?
Pitanje je za Diletanta, mada ne znam da li diletant to moze znati.
Inace imao sam Golf IV i do jaja je auto. Moram da kazem da sa VW nema promasaja. Nije dzabe najbrend kod nas.

Ne,I je oznaka za injection,a to su pogrešna tumačenja kod nas.
Stari golfovi su imali oznaku GTD ,a sa početkom proizvodnje turbo dizel motora sa direktnim ubrizgavnjem,
dobili su oznaku TDI.
A intercooler ti je hladnjak turbine,bar mislim.
A prvi TDI je izašao iz Audija 1989 godine.

Golf II je postojao i u TDI varijanti. Kad pogledas unutar prostora za motor stvarno ima neki dodatni hladjnak tako da za njega verovatno vazi ovo intercooler, a kasniji TDI modeli mozda imaju injection. Tako da tu smo negde.

Da se razumemo,nisam ja neki stručnjak,ovde samo razmenjujemo mišljenja i ja ovo iznosim
iz nekih mojih saznanja,što kroz dugogodišnju vožnju vw,nešto od majstora,malo internet,neki časopisi i sl.

Golf II ima hladnjak turbine baš na vrhu motora,i prvi se vidi kad otvoriš haubu,ali taj motor nema injection,ako ima neka
dvojka sa TDI motorom,to su verovatno one iz poslednjh serija koje su proizvedene(91,92),jer postoje i golfovi III sa GTD motorom,
čak do 94 ili 95 oni su stavljali GTD motore u golf III,a paralelno su tih godina proizvodili i TDI.

takve price su pricali ljudi koji su prodavali svoje gtd vozilice.god gtd dizela ims standardno pumpu -intercooler-turbo.ta pumpa u prosjeku "gura" mislim oko 6-8 bar pritiska.takav motor nema inection.
kod tdi motora isti je sklop na oko,znaci pumpa-inercooler-turbo,s tim sto da pumpa "gura" oko 150 bar pritiska direkt naftu u cilindar.tdi motor ovakve koncepcije,a nema druge se poceo stavljati 95 god u golfove.
prvi tdi motor bio je audijev 2.5 meni se cini,i kao takav u golfove je usao zvanicno 95 god,sad neznam nikad u zivotu nisam vidio golfa 2 tdi,niti sam cuo nesto o tome,da je neko nabudzi samo pumpa visokog pritiska kosta oko 1500e, da nespominjem ostale dijelove.sve u svemu raspravljali smo dosta na ovu temu!poz

mrtav link druze

i sigurno tdi neznaci turbo disel intercooler

ako ne grijesim ali za ovo nisam siguran jer sam cuo druge kako pricaju da je to hladnjak ulja turbine