Ne zaboravi da su u zadnje modele ugradjivali Pezoove motore 
Ja sam u vojsci vozio Floridu i poprilicno je komforan auto 

Krece eto trend sa zapada ekoloske hrane pa ce neki likovi da uzmu malo da obradjuju zemlju, samo ce to da bude u nekim fensi shopovima pet puta skuplje naravno od industrijske hrane pa ce lepi i bogati da se osveste i jedu zdravu hranu, obican covek ce i dalje da gleda jeftinije...


Sta ja znam, ako ocekujes neki Kadilak ili Mercedes, onda se iskeriras i mirna Backa, Yugo je bio pravljen prema dzepu prosecnog Jugoslovena, da je standard bio bolji, pravilo bi se nesto kvalitetno na nivou VW-a, ovako, pravi ti kvalitet koji kosta, samo nece ga niko moci priustiti... 
Mislim, moglo se recimo i zatvoriti Zastava, pa uvoziti automobili, jednostavno raspustiti sve pa na uvoz... 

Наравно да је кршина...и то тешка кршина
И Ламборџини од 20 година је кршина а да не говоримо о некој посраној Фиести или Шкорпиу

Pa sad, za lambordzini mislim da ipak malo duze traje. Sto se tice normalnih automobila, 12-15g je neki kraj. Vec posle 10te godine se pojavljuju veliki kvarovi.

Добро Станиславе...читај мало између редова Наравно да Ламбо дуже траје јер то нису аутомобили за свакодневну употребу.

Dobro, da ides i zimi i leti sa njime na posao, na pijacu, na selo, bas ni to ne bi nesto dugo trajalo 

Da li?
Kolike su naše a kolike nemačke plate? Koliko je naših plata trebalo izdvojiti za Yugo a koliko nemačkih za VW, Opel ili Ford?
Ako se tako poredi Yugo je bio bar pet puta skuplji od bilo kog stranog automobila!

Da nikada nije postojala proizvodnja vozila u Zastavi imali bismo i bolje i jeftinije automobile!

Pa dobro, ako ti to čini zadovoljstvo, neka je kršina. Da li to išta doprinosi kvalitetu Zastavinih proizvoda?
To je samo dokaz da sam dosledan: Zastavine proizvode smatram lošim i nemam nijedan. Za razliku od onih koji hvale Zastavu a voze strana kola.

Ја никад нисам хвалио Заставине производе. Могу само да потврдим Мандарине речи. Мој ћале 40 и кусур година вози Заставине аутомобиле. Увек је куповао нове и никада ниједан није возио више од 5 година. За све то време није имао ниједан квар . Вози га пет година, прода, дода још мало пара и купи нови. Људи из места су се увек грабили кад је он продавао ауто јер су знали да га је он одржавао, да је био гаражиран и да га је возио умерено.
Ја сам возио Југо Флориду 5 година. Наравно, купио сам га новог. Могу рећи да је био комфоран ауто са највећим гепеком у тој класи аутомобила. Истина, није имао стотину дугмади на командној табли и пун курац још којекакве електронике али је био сасвим солидан ауто за те паре и за задовољавање потребе тачка А - тачка Б. Продао сам га за 50% од оног што сам дао за новог и ево две године служи новог власника сасвим ок. Наравно ниједан квар.

Pa eto, mogli su da ga prave jos jeftinijeg, npr. od kartona, ko Trabanta, tad bi sigurno bio jeftiniji 


Well, seems legit 
Mislim, mozemo i komplet hranu da uvozimo, em je jeftinija em bolja 


Aman... Poenta je da je Zastava taman tu po ceni kakav joj je bio kvalitet. Reko sam, oces kvalitet, pa Mercedes, BMW, moze i Audi, VW, pa Volvo pa onda neki Shevrolet pa Cadilac i tako to, samo, opet, to nekako kosta...
A zato vidis Italiju, eto, kao zapad, pa pogledas njihovu marku "narodnih" kola, Fiat, pa vidis da je Fijat bagatela, al u razmeru sa kvalitetom, za gore navedene marke krs, ali dobro, prosecnom Talijanu opet Fiat dobar, u stanju je da ga kupi ko prosecan Svaba Golfa...
Mislim, ni prosecan Jugos nije bio nesto preterano odusevljen Ficom, Jugom, 101-om i najradije bi uzeo VW, Mercedes, Audi i tako to, ali avaj, kolko para tolko muzike.

Koliko znam nijedan strani auto nije bio od kartona pa su ipak u odnosu na plate bili mnogo, mnogo jeftiniji nego bilo koji Zastavin proizvod. Ti i svi ostali iz Zastave, svesno zanemarujete da je nemačka plata daleko veća nego plata ovde bilo kada. Prema platama, čak je i Mercedes u Nemačkoj bio jeftiniji nego Jugo ovde!


Ne, poenta je upravo u tome što su prema YU platama Zastavini proizvodi bili daleko, daleko skuplji nego sve te pomenute marke u njihovim zemljama!
Ovde je Zastava imala monopol, uvoz je bio skoro nemoguć, uvozni automobili su bili opterećeni dažbinama koje su i po pet puta premašivale nabavnu cenu. Sve je to bilo posledica zatvorenog tržišta monopolisanog od Zastave.


Da, opet zbog Zastavinog monopola.