Može li se u Beogradu dogoditi "Misisipi" !?! :: Politicki ~ Geopoliticki forum

Београдски мостови издржљивији од америчких

Не треба упоређивати САД и Србију, јер смо ми одувек пратили немачку школу градње мостова. Пре свега, имамо среће што су и Панчевачки мост и „Газела” грађени да трају веома дуго – тврди Радомир Радичевић, генерални директор „Мостпројекта” и наглашава да рушење моста у току поправке код нас не може да се деси

Кључни проблем је у томе што се у Србији не зна ко води бригу о мостовима: „Газела”

Мост у Минеаполису, који се срушио прошле недеље, када је седморо људи погинуло, означен је као „структурно мањкав” још 1990. године, јављају агенције, а требало је да прође 17 година пре него што је овај мост дошао на ред за поправку, приликом које је и пао. Имајући у виду да су обимне поправке Панчевачког моста и Газеле планиране за следећу годину, логично питање гласи: да ли у Београду може да се понови „амерички сценарио”? Стручњаци тврде да су мостови у Београду сасвим безбедни и да не постоји никаква опасност од рушења када почну обимна преуређења.

Милутин Игњатовић, генерални директор Саобраћајног института ЦИП, истиче да су мостови у Београду стабилни и безбедни, само им је неопходна поправка.

– Кључни проблем је у томе што се у Србији не зна ко води бригу о мостовима. Добар пример за то је монтажно-демонтажни мост у Новом Саду. Његов рок трајања је две до четири године, а успут је требало да се гради Жежељев мост, који је срушен у бомбардовању, али то се није десило. И монтажни мост са кратким роком трајања, преко кога иду и шлепери, стоји већ осму годину – истиче Игњатовић.

Он каже да не постоји опасност да се било који од београдских мостова сруши и да је пројекат поправке и регулације саобраћаја за Панчевачки мост добро урађен. Важно је једино да се што пре почне са санацијом.

– Ми смо проверили 600 узорака узетих са моста и тврдим да је 2008. година последњи рок за поправку. Ако не почне поправка, боље да га сами сручимо у Дунав – тврди Игњатовић.

Према његовим речима, Панчевачки мост је пројектован за 10.000 до 15.000 хиљада возила, а данас преко њега прелази десет пута више аутомобила. Осим четвороточкаша, преко њега иде и воз.

– Носећа конструкција биће поправљана под саобраћајем и у то време биће затварана једна коловозна трака. Саобраћај ће ићи спорије и биће застоја, али безбедност неће бити угрожена – уверава Игњатовић.

Од 2000. године било је више покушаја да се оронули престонички мостови поправе. У току 2003. године јавност је алармирана после изјаве Драгослава Шумарца, тадашњег министра урбанизма и грађевине, да су мостови у Београду „на стакленим ногама” и да им је неопходна поправка. Исте године, Тихомир Тимотијевић, бивши генерални директор Републичке дирекције за путеве, рекао је да је „Мостоградња” направила елаборат стања Газеле.

– Знам да је Газела, која није поправљана 30 година, имала пројекат санације, а на тендеру 2001. године изабрана је словеначка фирма која је требало да га поправља. Од тог посла није било ништа – вели Игњатовић.

Што се Панчевачког моста тиче, он је до сада стизао до пројекта за поправку. Два пројекта преуређења моста су урађена и оба су завршила у фиоци. Последњи план за поправку „Панчевца” је завршен прошле године и сада се очекује објава тендера.

Према подацима страних агенција, 73.000 америчких мостова, око преко 600.000 хиљада колико их има, имају ознаку да су структурно мањкави, што је 12 одсто. Тимотијевић је пре четири године изнео сличну статистику: у Србији има 3.400 мостова, а на 40 одсто њих је потребна хитна интервенција. Он је тада рекао да у Републичкој дирекцији за путеве постоји база података о стању мостова у земљи.

Радомир Радичевић, генерални директор „Мостпројекта”, фирме која је урадила пројекат санације Газеле, наглашава да рушење моста у току поправке код нас не може да се деси.

– Не треба упоређивати Америку и Србију, јер смо ми одувек пратили немачку школу градње мостова. Пре свега, имамо среће што су и Панчевачки мост и Газела грађени да трају јако дуго. Надзирали су их и градили врхунски стручњаци у земљи, имали смо и одличну фабрику челичних конструкција. Вероватно је мост у Мисисипију био у много горем стању него што је то било приказано – истиче Радичевић.
Он каже да би, када би приликом поправке било примећено да је мост нестабилан, одмах био заустављен саобраћај. Што се поправке Газеле тиче, Радичевић каже да је у току тендер за избор страног консултанта, који ће надгледати радове, а затим следи и одабир главног извођача, који би требало да буде познат до краја године.

Станко Стаменковић

(Политика)