A za ovu preregistraciju se nesto izgleda dogovaraju Djelic i Velja seljak

Evo nesto novo sto sam nasao na Izvor : dnevni list Press

Eko-taksa za "Crnogorce"

Potpredsednik Vlade Božidar Đelić predložiće da se preregistracija vozila sa crnogorskim tablicama, koje nemaju evro 3 motor, u Srbiji ipak odobri, ali uz plaćanje "ekološke takse" od 20 odsto. Kako saznaje Press od izvora bliskog vrhu Vlade Srbije, vicepremijer će se, naime, založiti za to da svi vlasnici spornih automobila plate carinu i porez, kao da su regularno uvezli kola iz inostranstva, a da oni čija vozila ne ispunjavaju evropske standarde plate i dodatnu, ekološku taksu. O tom predlogu, saznaje Press, Vlada će raspravljati već na jednoj od narednih sednica.

- Božidar Đelić će ministrima Vlade Srbije predložiti da odobre preregistraciju, bez obzira na to da li imaju evro 3 motor ili ne. On smatra da vlasnici tih automobila nisu prekršili nikakav zakon i da pitanje "crnogoraca" mora da se reši vrlo brzo. Njegov predlog je da svi vlasnici spornih vozila plate carinu od 20 i porez od 18 odsto, kao pri regularnom uvozu automobila iz inostranstva, a da svi koji nemaju evro 3 plate i ekološku taksu od još 20 odsto. Kad se sve to sabere, vlasnici "crnogoraca" bez evro 3 motora praktično će moći da preregistruju automobile za 69,9 odsto od kataloške vrednosti svog vozila - kaže Pressov izvor. To znači da bi vlasnik vozila čija je kataloška vrednost 5.000 evra, morao da plati još 3.496 evra da bi umesto crnogorske dobio srpsku registarsku oznaku. Podsetimo, Đelić je nedavno izjavio da će Vladi Srbije predložiti neko "izbalansirano rešenje" za "crnogorce".

- S jedne strane imamo ljude koji nisu prekršili zakon. Da smo ostali Državna zajednica Srbija i Crna Gora, oni ne bi imali nikakav problem, a ovako su se zapravo našli u nekom ilegalnom položaju. S druge strane, niko u Srbiji ne sme da se oseti, ako smem slobodno da se izrazim, namagarčeno - rekao je Đelić. S predlogom novog vicepremijera, bez sumnje će se složiti Velimir Ilić, ministar za infrastrukturu, koji se još od razdruživanja Državne zajednice SCG zalaže za odobrenje preregistracije. On je ostao pri svom stavu da preregistracija mora da bude dozvoljena i da novi ministar finansija Mirko Cvetković treba da odluči za koju će se cifru ona obaviti. Cvetković, međutim, još ne vidi dobro rešenje za preregistraciju, ali će, kako je Pressu nedavno izjavio, o tome razgovarati sa ostalim ministrima u Vladi. Usamljen u nameri da se aktuelni propisi poštuju i da se preregistracija sa crnogorskih tablica na srpske ne dozvoli ukoliko vozila nemaju evro 3 motor ostao je Mlađan Dinkić, sadašnji ministar za ekonomiju i regionalni razvoj. On je u prethodnom sazivu vlade, kao ministar finansija, bio žestoki protivnik preregistracije i pobornik toga da ne treba davati nikakve ustupke onima koji su pokušali da "zaobiđu zakon". Prema podacima Ministarstva unutrašnjih poslova Crne Gore u Srbiji trenutno ima oko 70.000 vozila sa crnogorskim tablicama. Većina tih automobila ne zadovoljava evropske standarde, niti je ocarinjena, niti oporezovana prilikom uvoza. Inače, prema Uredbi Vlade Srbije o uvozu polovnih vozila iz inostranstva, svaki automobil uvezen iz strane zemlje mora da ima evro 3 motor i da za njega budu plaćeni porez i carina. Pitanje preregistracije pokrenuto je nakon razdvajanja Državne zajednice SCG, a prethodna vlada je odlučila da Uredbu o uvozu polovnih vozila iz inostranstva ne menja i da nikome ne čini ustupke.

Ma pustiće.... U proseku će uzeti 1000 evra po autu (ako bude ovo 20 + 20 + 18) a to je 70 000 x 1 000 = 70 000 000 evra, ej bato, 70 miliona evra, a ti auti su već tu, već troše gorivo, već ih voze, pa prema tome.... i plus sto će onda svake godine tih 70 000 automobila biti registrovano u Srbiji, ( u proseku po 200 evra x 70 000 = 14 000 000 evra godišnje) će ostajati u Srbiji, a neće ići u CG... Ali da ne davim opet, sve sam ja to već pisao....

Ovde niko ne uvidja jednu stvar a to je da se ova vozila tretiraju kao stranci i da se ove procene odnose na katalosku vrednost ovih vozila kao stranaca, a to bi onda bila za gore pomenjene modele 70% od kataloske vrednosti tih stranaca , a ona je kao sto su neki naveli oko 800,900 Eur-a tako da ce prosecna prereegistracija izaci oko 600 Eura ,znaci duplo vise od pre predlozene.Ove igre sa brojevima se koriste kako bi se nekako pravno regulisalo to pitanje pred gradjanima, narociti onih koji su platili dzabine za EURO 3 motore

pomozi boze       

kad bi vi znali kakvog sam krsha vozio...vectra koju sam uvezao na cg je avion u odnosu na prethodni auto i sigurno pre zasluzuje da je registrujem nego ona dreshina koju sam na mufte provlachio na tehnichkom

Dinkic je na danasnjoj konferenciji za stampu izjavio da od preregistracije nema nista sem onih automobila koji zadovoljavaju Euro 3 norme.Kako je izjavio to pitanje je sad pod njegovim ministarstvom,odnosno ministarstvom za ekonomiju i on nece dopustiti bilo kakvu preregistraciju

Prima kintu od nekog....

dokle taj Dinkić misli da kroji kapu za najmanje 70 000 porodica u Srbiji i šta on opet hoće sve da se pita,e pa neće moći jasno je da mora da se dozvoli preregistracija jel je sam Dinkić znao da ogromne pare idu u cg kada su se kupovala vozila zašto to onda nije sprečio nego više od godinu dana zajebava narod koji je legalno kupio kola normalno je da je za to uzeo pare,on poštuje zakon-smešne gluposti.

danasnje novosti

http://www.novosti.co.yu/code/navig...atum=2007-06-06

Nema ništa od preregistracije automobila sa crnogorskim tablicama - rekao je u sredu Mlađan Dinkić, ministar ekonomije, uz opasku da ovaj stav iznosi poslednji put.
Izvesno je da će ovaj, ponovljeni, Dinkićev stav izazvati reakcije u javnosti i Vladi Srbije, pogotovo među ministrima koji su u kampanji obećavali preregistraciju "crnogoraca". Vlasnici automobila i dalje mogu samo da čekaju.
Dinkić je, međutim, naglasio da je pitanje uzvoza automobila sada u nadležnosti Ministarstva ekonomije, odnosno sektora ekonomskih odnosa sa inostranstvom, ali i da nema potrebe za pričom o naknadnim taksama i uslovima.
Tako su i opovrgnute priče da se sprema Uredba kojom bi bilo dozvoljeno da se preregistruju automobili "crnogorci" uz plaćanje carine, poreza na dodatu vrednost i ekološke takse, ali bez ispunjavanja uslova ekološkog motora "evro3".
- Zakon mora biti jedan za sve, nema privilegija - rekao je Dinkić. - Nema ni politike kada je zakon u pitanju, politički konsenzusi su za politička pitanja, a ovo je stvar ekonomije. Uslovi su postojali, jedni su ih poštovali, a drugi nisu. Ako se ovde popusti, onda mogu da se dese slični slučajevi i za druge zakone.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar Đelić pre nekoliko dana je ponovio da treba dozvoliti preregistraciju, ali po uslovima da oni koji su poštovali propise u Srbiji ne budu oštećeni. Đelić je objasnio da ljudi koji su kupili ta vozila, su obični ljudi, koji ne mogu tek tako da prodaju i kupe drugi auto. Nedavno se u javnosti pojavio i predlog, navodno iz Đelićevog kabineta, da se dozvoli preregistracija bez uslova "evro3" uz plaćanje poreza, carine i ekološke takse od 20 odsto.