A ta ista vlada donela zakon o uvozu polovnih vozila na teritoriji Srbije,tako bi skocila sebi u usta,samo ne moze ovako da se odugovlaci u nedogled resenja ma koliko bolno bilo mora biti doneto sto pre,samo prema nekim najavama to nece biti menjano do jeseni,a onda mozda nas neko i okupira jer stvarno smo najnezrelije evropsko drustvo!

ma dva miliona je sića, to je jednogodišnja registracija po vozilu

za nas sigurno nije sića i što da pare od registracije idu i dalje u cg potrebna je samo uredba a zakon se ne krši registrovati samo automobille koji su kupljeni ucg do 21 maja znači kupljeni u istoj državi a ko je posle 21 kupio normalno da je kola uvezao iza takve nema registracije na srpske tablice.

Pa zna se da je kod nas najveci mito i korupcija u Evropi pa to sa 21.majom ne mora nista da znaci jer isto je bilo i sa bosnom hrvatskom a i kosovom mnogi su za kes falsifikovali datum uvoza i tako uvozili veliki kontigent koji su kasnije prodavali po mnogo vecim cenama sve ovo mora da se resi sto pre kao i pitanje realnog uvoza automobila u Srbiju,ali kako stvari stoje oni neznaju sta ce sa ovim dinosaurusom iz KG,jer sve ovo sto se prica nije neko dugorocno resenje jer da ona ima buducnost ne bi hyndai ulagao preko milijardu i dvesta miliona evra u izgradnju nove fabrike u ceskoj ako ovde ima vec izgradjene pogone,priznace te problem je u necem drugom a dok je tako bice problem i oko uvoza kao i registracije svih ovih vozila iz CG.

jedan čovek jedan auto

Zasto bi vlasnici autobomila sa CG tablicama bili u boljoj poziciji nego vlasnici automobila uvezenih na legalan nacin? 

a šta je nelegalno sa cg tablicama (do 21 05 2006)

Po zakonu srbije nije moglo da se uvozi takav automobil carina i porezje placana drugoj republici i kao takav postao vlasnistvo gradjana te republike,hteli ili ne postojao je odvojen carinski budzet i pravila koji je trebao da se usaglasi ali to se nije desilo i sada su ti automobili stranci koji podlezu carinskom prekrsaju.

Da znaju da razmišljaju, oni bi još tada dozvolili uvoz na srpske tablice, i uzeli bi od 1000 do 2000 evra po autu, a to je, složićete se, mnogo više, pa pomnožite tih 80 000 auta, koliko se već voze kod nas (3 godine minimum), a za sve te tri godine se i dalje plaća CG, i oni i dalje uzimaju kintu, a naši majmuni neće... Umesto euro3, mogli su da zahtevaju euro2 od recimo 96 godine, i u toj klasi već postoje pristojni automobili. Mislim, u "državi" nam je sve sjajno, samo automobili smetaju...

Kratka racunica: 80 000 auta x 1000 evra minimum (a bilo i više) 80 000 000 (80 miliona evra)
                      80 000 auta x 150 evra minimum registracija 12 000 000 miliona evra sveke godine ode u CG
                       12 000 000 x 3 godine = 36 000 000
36 000 000 + 80 000 000 = 116 000 000 miliona evra ode bespovratno iz Srbije u CG... A za te pare može dosta puta da se uradi, ili da se potroše na druge načine...

A ne zaboravi naseg dinosaurusa i lobi koji stoji iza njega pa oni misle da su napravili najsavrseniji auto koji netreba menjati i kao takav bi trebao biti jedini na nasem trzistu,da nije nekih pravila oni bi voleli da se zabrani bilo kakav uvoz da bi oni ovde mogli da rade sta hoce,samo mi nije jasno da je mnogo sto sta u ovoj zemlji rasprodato ali ovaj lobi je jaci i od same BIE ili UDBE!