Nakon dve godine vlasništva nad poznatom italijanskom fabrikom, Harley Davidson je na opštu radost ljubitelja motocikala širom sveta prodao MV Agustu.

Iz ruku američkog proizvođača MV Agustu nije bilo teško otrgnuti obzirom da je Harley tokom krize dobrano ispaštao zbog svojih poteza u poslednje tri decenije pa je bio prinuđen da što pre zamaskira gubitke naglim prilivom novca.



MV se tako našao na prodaji što je odlučno iskoristio dosadašnji direktor te firme Claudio Castiglioni koji je uz pomoć svog brata prisvojio firmu, za sada, ne objavljenu sumu novca.

Za glavnog direktora oni su već postavili Massima Bordija nekadašnjeg glavnog menadžera Ducati-ja koji je na čelu poznate bolonjske fabrike bio dok se ista nalazila u rukama Casiglioni-ja.

Miran Brujić - MotoBerza

Najprodavaniji maksi skuter dokaz je velikog uspeha Piaggio Beverly-ja koji je stekao reputaciju agilnog i sigurnog skutera, idealnog za gradsku vožnju i za kraća putovanja. Piaggio Beverly uvek je bio izbor svih koji su hteli gradske gužve savladavati udobno, sigurno i sa stilom.

Nakon gotovo jedne decenije uspeha, novi model dolazi sa potpuno novim stilom i tehnologijom te se ponosi jedinstvenim izgledom, sigurnošću i performansama. Elegantne sofisticirane linije novog Piaggia Beverly proizlaze iz pažljivo dorađenih elemenata dosadašnjeg dizajna koji su evoluirali u potpuno novi dizajn koji će i dalje podsećati na dosadašnji uspeh.



Jedan pogled dovoljan je da shvatite da se radi o potpuno novom skuteru, a opet nepogrešivo o Beverly-ju.
Vrhunska tehnologija, izuzetne vozne osobine, izuzetna završna obrada i jedinstveni dizajn dostupan je po ceni od 4.990€ u metalic bojama bronzanoj, beloj, crnoj, crvenoj.

Izvor: MotoBerza

MV Agusta 

mmmmm vozio sam beverli , extra je puno bolji od starog

Britanski ogranak Suzukija sprema specijalno izdanje poznatog modela V-strom 650 koji je namanjen dužim turama, a svetlost dana bi trebao ugledati na jesen.

Sa tehničke strane nije menjano ništa tako da je mahanika istovetna standardnom 650 modelu dok je zarad veće udobnosti tokom putovanja dodata oprema koja olakšava "posao". Naravno najuočljiviji dodatak su bisage izrađene od plastificiranog aluminijuma ukupne zapremine 82l sa pripadajućim platnenim torbama i povećani vizir radi bolje zaštite od vetra.



Od dodataka tu su još i štitnici za šake, aluminijumska zaštita agregata, centralno postavljen štender i ABS kao serijski deo opreme kao i još dodatnih sitnica. Usled dodataka povećana je i cena tako da za ovaj model ona iznosi oko 9000€ dok će izbor boje biti sveden na samo dve: narandžastu i sivu.

Miran Brujić - MotoBerza

VRELINA leta, usijane gradske ulice, kada i "povetarac ode na godišnji" odmor, kao poručeni su da sebe osvežite vožnjom na dva točka.

Na našem testu, jedan od najprodavanijih skutera u Srbiji, "Pežoov" najmanji model od 50 kubika (dakle ne treba vam dozvola za vožnju motora), simpatični "V-klik", dočarao nam je "jahanje na vazduhu", lagano klizeći beogradskim ulicama, ne brinući o tome gde se parkirati.

Naravno, iako je udobnije bez kacige, ovaj "rekvizit" je obavezan!

Skuter sa znakom lava je sjajan za vožnju. Ima sasvim dovoljno snage da kao metak krene na semaforu, da savlada i strme beogradske ulice. To ne čudi kada se zna da motor od 50 kubika, hlađen vodom, razvija 2,9 "konjskih snaga", a da je težina skutera samo 79 kilograma. Paljenje na kurblu i elektronsko je upravo onako na kakvo smo navikli kod "pežoa". Sjajno!

Upravljač je lak i precizan, kočnice sasvim zadovoljavajuće. Napred diskovi, doboši pozadi.

Na skuteru se sedi veoma udobno, a vozač ima dobar pregled.

Na našem testu "V-klik" je bez problema dostizao i 60 kilometara na čas, pri tome trošeći "na kašičicu". Ekonomičnost je, uostalom, i jedna od najvećih "štih karata" ovog skutera.

Ovlašćeni uvoznik "Pežoa" za Srbiju, beogradska kompanija "Verano motors" nudi ovaj model po veoma konkuentnoj ceni od samo 999 evra.

Garancija je dvogodišnja, a u saradnji sa finansijskim institucijama, ovaj skuter, "Verano motors" nudi i na plaćanje na rate.

TEHNIČKI PODACI

ZAPREMINA MOTORA: 49 ccm
SNAGA: 2.9 KNj
TIP MOTORA: 4 takta
HLAđENjE: Vazdušno
REZERVOAR: 5 litara
POTROŠNjA: 2 lit/100 km
PREDNjA KOČNICA: Disk
ZADNjA KOČNICA: Doboš
PREDNjA GUMA: 10"
ZADNjA GUMA: 10"
DUŽINA: 1.640 mm
ŠIRINA: 685 mm
VISINA: 770 mm
TEŽINA: 79 kg

Izvor: VecernjeNovosti

Nakon letnje pauze i trke na Brnu, koja je napokon dala odgovor gde će Valentino Rossi nastaviti karijeru, vraćamo se na severnoamerički kontinet i to ni manje ni više na legendarnu "Ciglanu" Indianopolis.

Treću sezonu za redom motoGP vozači će imati čast da voze na najznačajnijoj severnoameričkoj pisti. Iako se ceo krug neće voziti na samom ovalu već i na specijalno pripremljenoj unutrašnjem delu piste, vozači su svesni značaja ovog mesta. Naravno osim Lorenzo-a koji planira da po drugi put pobode svoju zastavu u Americi "najzagrejaniji" za ovu trku su naravno Amerikanci.

Starosedeocima Colin Edwardsu, u svojoj verovatno posldnjoj sezoni u GP-ju, i bivšem šampionu Nicky Haydenu se od ove sezone pridružio i aktuelni Superbike šampion Ben Spies koji polaže nade da bi se ponovo mogao popeti na podijumsko postolje.
 


Osim njih novoj pobedi na "Indiju" se nada i Dani Pedrosa koji iako za Lorenzom zaostaje velikih 77 poena ne gubi nadu da bi mogao da ga sustigne. Za razliku od njega Stoner i Rossi su se od titule oprostili ali će obojica najverovatniej voziti opušteno do kraja sezone obzirom da su angažmani za sledeću sezonu dogovoreni.

Osim gorepomenutih Andre Dovizioso bi se trebao umešati u borbu pre svega jer želi da ostane u fabričkom timu, po njegovim rečima to mu je garantovano ugovorom ako završi u prvih pet na kraju sezone, ali mu je planove za to pomutio Stoner tako da se od mladog Italijana može očekivati svašta u preostalom delu godine.

Prenosi većine dešavanja na "Indiju" će kao i do sad ići na kanalu Spot Kluba, ali će zbog vremenske razlike oni biti u večernjim časovima tako da će prvi trening početu u petak od 19:55 dok će se u subotu moći pratiti i trening od 15:55 i kvalifikacije od 19:55. Dok će trka u nedelju biti na programu direktno od 21:00h.

Miran Brujić - MotoBerza

opa indy

Spiz na polu u Indijanapolisu

Amerikanac Ben Spiz naći će se na pol poziciji na startu 11. trke sezone u kraljevskoj klasi Moto GP šampionata.

Vozač Monster Jamahe Teh 3, koji će sledeće godine preći u fabričku Jamahu, je iznenadio sve na stazi „Indijanapolis Motor Spidvej“ osvajanjem najboljeg startnog mesta u vremenu od 1:40.105 minuta.

Spizu je to prva pol pozicija u karijeri, a uz njega u prvom redu na startu trke, u nedelju od 21 as po srednjeevropskom vremenu, biće vodeći u generalnom plasmanu Horhe Lorenco i vozač Dukatija Niki Hejden.

Četvrtu poziciju na startu zauzeće vozač Repsol Honde Andrea Doviciozo, koji je neko vreme držao prvo mesto, a iza će slediti njegov timski kolega Dani Pedrosa, Kejsi Stoner na Dukatiju, devetostruki svetski šampion Valentino Rosi i Marko Simončeli na privatnoj Hondi ekipe San Karlo Gresini. Prvu desetoricu na startu kompletiraće domaći vozač i Spizov timski kolega Kolin Edvards i Loris Kapirosi na Suzukiju.

Rezultati kvalifikacija za Veliku nagradu Indijanapolisa:
1. Ben Spiz (SAD) Monster Jamaha Teh 3 1:40.105
2. Horhe Lorenco (Španija) Fiat Jamaha + 0.220
3. Niki Hejden (SAD) Marlboro Dukati + 0.231
4. Andrea Doviciozo (Italija) Repsol Honda + 0.454
5. Dani Pedrosa (Španija) Repsol Honda + 0.532
6. Kejsi Stoner (Australija) Marlboro Dukati + 0.559
7. Valentino Rosi (Italija) Fiat Jamaha + 0.900
8. Marko Simončeli (Italija) San Karlo Honda Gresini + 0.987
9. Kolin Edvards (SAD) Monster Jamaha Teh 3 + 1.127
10. Loris Kapirosi (Italija) Rizla Suzuki + 1.407
11. Alvaro Bautista (Španija) Rizla Suzuki + 1.429
12. Marko Melandri (Italija) San Karlo Honda Gresini + 1.518
13. Hiroši Aojama (Japan) Interveten Honda + 1.526
14. Aleks Espargaro (Španija) Pramak Dukati + 1.544
15. Mika Kalio (Finska) Pramak Dukati + 1.751
16. Hektor Barbera (Španija) Aspar Dukati + 1.791
17. Randi de Punije (Francuska) LCR Honda + 1.818

Izvor: B92

 
  da, da za mv agustu