KTM u krizi



Usled ekonomske krize podlegao je još jedan proizvođač motocikala. Austrijski KTM poznat po vrhunskim motokros mašinama najavio je rigorozne mere štednje.

Rukovodstvo fabrike je odlučilo da od maja skoro polovinu svojih radnika, 733 od 1482 zaposlena, prebaci sa ugovorom propisanog punog radnog vremena na honorarni platni spisak što će smanjiti proizvodnu godinu za dva meseca.

Ovo je druga mera štednje, predhodna je otpuštanje 150 radnika, koju je fabrika izrekla u kratkom vremenskom periodu a sve u iščekivanju loših prodajnih rezultata. Ove godine bi po njihovom predviđanju rezultati prodaje trebali biti lošiji za 25%.

Miran Brujić - Moto Berza
 

Dominacija Ducatija i Hage u Valensiji 



Nakon trke u Kataru koju je obeležila nadmoćna predstava Ben Spies-a na stazi Ricardo Torom u Valensiji smo videli zamenu uloga kojom je nastavljena neizvesnost ovog šampionata.

Nakon treniinga i kvalifiakcija mnogi su smatrali da je i ovonedeljni trkački vikend gotovo ''upropašten'' a sve zahvaljujući brzini i vremenima koja je Spies uporno postavljao.

Ali kada je došao čas trke uvidelo se da je Spies ipak i dalje samo čovek a ne bezgrešna mašina. Najviše je to sam osetio na svojoj koži tokom desetog kruga prve trke kada je u pokušaju preticanja Max Neukirchner-a izleto sa staze i time okončao trku.

To je u mnogome kako bodovno tako i psihički pomoglo Noryki Hagi na Ducatiju koji je nastavio uspešan niz na ovoj stazi. Ispadanjem Spiesa i Hagine ogromne prednosti velika borba se vodila za poziciju broj dva i to između timskog mu kolege Fabricioa, MAx NEukirchnera i Regis Laconija iz koje je kao bolji izašao mladi Italijan i time doneo timu Xerox Ducati pozicije jedan i dva.

U drugoj trci dominacija Hage je bila očigledna pošto je trku vodio maltene od početka do kraja završivši sa pet sekundi prednosti, na momente je bilo i više, ispred Ben Spiesa koji je dobar deo trke vodio borbu sa Regis Laconi-jem što ga je u velikom planu koštalo mnogo vremena koje opet ne bi bilo dovoljno pošto je Japanac krugove vozio u proseku za dve desetinke brže. Kao trećeplasirani je stigao Michel Fabrizio time opravdavši poverenje koje mu je i ove sezone ukazala fabrička Ducati ekipa.
 
Prva trka

1 - Noriyuki Haga - Ducati Xerox Team - 36'44.766
2 - Michel Fabrizio - Ducati Xerox Team - 36'48.443
3 - Max Neukirchner - Suzuki Alstare BRUX - 36'48.725
4 - Régis Laconi - DFX Corse - 36'48.976
5 - Leon Haslam - Stiggy Racing Honda - 36'58.590
6 - Yukio Kagayama - Suzuki Alstare BRUX - 36'59.328
7 - Tom Sykes - Yamaha WSB - 36'59.921
8 - Max Biaggi - Aprilia Racing - 37'01.082
9 - Shane Byrne - Sterilgarda - 37'05.127
10 - Broc Parkes - Kawasaki World Superbike R.T. - 37'08.644
11 - John Hopkins - Stiggy Racing Honda - 37'15.668
12 - Ryuichi Kiyonari - Ten Kate Honda Racing - 37'16.064
13 - Ruben Xaus - BMW Motorrad Motorsport - 37'17.426
14 - Makoto Tamada - Kawasaki World Superbike R.T. - 37'26.922
15 - Tommy Hill - Honda Althea Racing - 37'27.806
16 - Karl Muggeridge - Celani Race - 37'29.970
17 - Ayrton Badovini - PSG1-1 Corse - 37'36.789
18 - Luca Scassa - Team Pedercini - 37'37.240
19 - David Salom - Team Pedercini - 37'40.541
20 - Matteo Baiocco - PSG1-1 Corse - 37'40.968

Nisu završili

RT - Carlos Checa - HANNspree Ten Kate Honda - 34'56.934
RT - David Checa - Yamaha France GMT 94 Ipone - 21'42.611
RT - Brendan Roberts - Guandalini Racing - 19'41.674
RT - Ben Spies - Yamaha WSB - 14'25.348
RT - Vittorio Iannuzzo - Squadra Corse Italia - 14'46.605
RT - Roland Resch - TKR Suzuki Switzerland - 10'03.033
RT - Jakub Smrz - Guandalini Racing - 8'09.735
RT - Troy Corser - BMW Motorrad Motorsport - 1'41.902
RT - Jonathan Rea - HANNspree Ten Kate Honda - 2'59.126

Druga trka

1 - Noriyuki Haga - Ducati Xerox Team - 36'46.927
2 - Ben Spies - Yamaha WSB - 36'52.032
3 - Michel Fabrizio - Ducati Xerox Team - 36'53.313
4 - Régis Laconi - DFX Corse - 36'53.500
5 - Leon Haslam - Stiggy Racing Honda - 37'01.002
6 - Carlos Checa - HANNspree Ten Kate Honda - 37'04.260
7 - Max Neukirchner - Suzuki Alstare BRUX - 37'06.134
8 - Max Biaggi - Aprilia Racing - 37'07.624
9 - Ryuichi Kiyonari - Ten Kate Honda Racing - 37'07.942
10 - Tom Sykes - Yamaha WSB - 37'09.508
11 - Shane Byrne - Sterilgarda - 37'09.531
12 - John Hopkins - Stiggy Racing Honda - 37'10.879
13 - Jonathan Rea - HANNspree Ten Kate Honda - 37'16.009
14 - Jakub Smrz - Guandalini Racing - 37'16.204
15 - Troy Corser - BMW Motorrad Motorsport - 37'19.311
16 - Ruben Xaus - BMW Motorrad Motorsport - 37'22.052
17 - Broc Parkes - Kawasaki World Superbike R.T. - 37'25.271
18 - Brendan Roberts - Guandalini Racing - 37'26.088
19 - Karl Muggeridge - Celani Race - 37'26.301
20 - David Checa - Yamaha France GMT 94 Ipone - 37'36.831
21 - David Salom - Team Pedercini - 37'39.558
22 - Tommy Hill - Honda Althea Racing - 37'39.893
23 - Vittorio Iannuzzo - Squadra Corse Italia - 37'40.123
24 - Luca Scassa - Team Pedercini - 37'40.418
25 - Roland Resch - TKR Suzuki Switzerland - 38'06.873

Nisu završili

RT - Yukio Kagayama - Suzuki Alstare BRUX - 34'44.654
RT - Matteo Baiocco - PSG1-1 Corse - 36'28.152
RT - Makoto Tamada - Kawasaki World Superbike R.T. - 18'37.815
RT - Ayrton Badovini - PSG1-1 Corse - 11'41.054

Generalni plasman nakon Valensije:

1 - N. Haga - 135
2 - B. Spies - 95
3 - M. Neukirchner - 65
4 - M. Fabrizio - 60
5 - L. Haslam - 58
6 - R. Laconi - 56
7 - M. Biaggi - 54
8 - T. Sykes - 47
9 - Y. Kagayama - 35
10 - J. Rea - 33
11 - R. Kiyonari - 32
12 - C. Checa - 31
13 - S. Nakano - 27
14 - S. Byrne - 26
15 - T. Corser - 23
16 - J. Smrz - 18
17 - R. Xaus - 17
18 - J. Hopkins - 9
19 - B. Parkes - 8
20 - T. Hill - 6

Miran Brujić - Moto Berza 

Suzuki GSX-R 1100 Enduro

 

Pa ovo je da se ubijesh negde...Zamisli toliko snage po takvom terenu... 

Moto GP - Sezona počinje noćnom trkom



Nakon pet meseci pauze od poslednje trke ovog vikenda počinje nova sezona motoGP šampionata, po drugi put za redom otvaranje će biti održano pod svetlima reflektora.

Kako se prošlogodišnja noćna trka pokazala više nego dobrim marketinškim potezom odlučeno je da i ove godine to bude ponovljeno. Iako su time izbegnute tropske vrućine pa je vaozačima donekle olakšano to je donelo nove probleme iz neočekivanog pravca.

Pad temperature u pustinji noću uopšte nije zanemarljiv, moglo bi se čak reći da postaje osetno hladno što je pruzrokovalo da se u pneumatike veoma teško može uneti mnogo toplote pošto ih asfalt, ne zagrejan suncem, vrlo brzo ohladi.

Što je prošle sezone mnogima predstavljalo problem ali su se tu najbolje snašli mladi vozači Stoner, Lorenzo, Pedrosa i Dovizioso koji su iskusnog Rossija poslali tek na petu poziciju, ove sezone italijan je najavio da su male šanse da se to ponovo desi, videćemo.

Od ove sezone direktan prenos trke će te moći pratiti na programu "Sport Klub" kanala koji je otkupio prava za prenos, usled raskidanja ugovora Eurosporta i DORNE, na prostoru Srbije. Snimak treninga u petak možete pratiti istog dana od ponoći, kvalifikacije su na programu u subotu od 23:30 dok prenos trke počinje u nedelju od 22:00.

O stazi:

- Mesto: Doha
- Pista: Losail
- Otvorena: 2004
- Duzina: 5380m
- Najduži pravac: 1068
- Krivine: 6 Levih, 10 desnih
- Širina: 12m

Miran Brujić - Moto Berza
 
 

Naš tim na endurance trci 24 sata Le Mans-a



Markos Serbian Racing Team će ove godine biti stalni učesnik na svim trkama svetskog prvenstva u trkama izdržljivosti – endurance trkama.

Sezona počinje u Francuskoj prvom trkom na najpoznatijoj stazi Le Mans, koja će se održati 18. i 19. aprila sa početkom u 15 sati. Trku 24 sata Le Mans-a kako je kod nas poznatija, voziće naša tri vozača Dragoslav Perišić – Kule, Željko Stanišić i Boban Lazić. 

Firma Markos, zastupnik Suzuki motocikala u Srbiji obezbedila je motocikl GSXR 1000 K8 Rizla, koji je dodatno pripremljen za jednu ovako zahtevnu trku. Pored nedostataka novčanih sredstava u moto savezu Srbije, nikako ne možemo zapostaviti moto sport, zbog toga je za svaku pohvalu ovakav potez jednog privatnog zastupnika koji je pored pripremljenog motocikla obezbedio i tehničku podršku i rezervne delove.

Upravo su iskusni mehaničari i dovoljno rezervnih i potrošnih delova delova ono bez čega se ne može ni zamisliti učestvovanje na trci ovakvog kalibra koja traje 24 sata. Trka 24 sata Le Mans-a, će se direktno prenositi na TV kanalima Eurosport 1 i Eurosport 2. 



Za one koji će prvi put gledati TV prenos trke u trajanju od 24 sata, Eurosport-ova uključenja u direktan prenos tokom 24 sata biće u trajanju od jednog do četiri sata sa tim da ukoliko bude pauze u izveštavanju tokom noći, pri prvom sledećem uključenju biće prikazani snimci značajnih događaja i trenutni plasmani timova.

Onima koji će sedeti pored TV ekrana ostaje da na vreme obezbede dovoljne zalihe kafe za 24 sata i broj telefona za dostavu brze hrane na kućnu adresu.

Našem kompletnom timu Markos Serbian Racing Team, počevši od vozača preko mehaničara do sponzora želimo puno sreće, koncentracije, malo odmora, kratko zadržavanje u boksu, sve potrebne rezervne delove i da ih u nedelju 19. aprila u 15 sati vidimo kako posle 24 sata vožnje prolaze kroz cilj.

Izvor: MotoBerza

Rossi nosi Dainese D-Air Racing System



Valentino Rossi će u Moto GP sezoni 2009 po prvi put nositi svoje Dainese trkačko odelo, koje će imati integrisani vazdušni jastuk - D-Air Racing System. 

Valentino Rossi će koristiti najnoviju generaciju Dainese D-Air Racing System, koja sadrži mnoga unapređenja i nove komponente. 

- Zaštita od udarca (Shock protection): Novi D-Air system sada štiti ramena i ključnu kost. Testovi sprovedeni u skladu sa zaštitnim normativima su pokazali da D-Air smanjuje silu udarca za 84%.

Dodatno, sistem radi odlično u saradnji sa ostalim, klasičnim, sistemima zaštite što još više povećava sposobnost sistema za zaštiti vozača.

- Zaštita od prevelikog pomeranja (hyperextension protection): vazdušni jastuk smanjuje mogućnost pokretanja vrata i time umnogome umanjuje mogućnost povrede vrata i kičmenog stuba u tom predelu.

- Ergonomija: sistem je postavljen u odelu tako da ne utiče na udobnost prilikom nošenja. Prilikom naduvavanja vazdušnog jastuka, odelo delimično puca, ali je nakon pada i aktiviranja sistema moguće nastaviti vožnju u tom odelu.

- Težina:  ukupna težina D-Air sistema je svedena na minimalno moguću, zahvaljujući minitijurizaciji svih komponenti sistema.

D-Air sisteme još od prošle godine testiraju vozači u nižim MotoGP klasama - Michi Ranseder u GP125 i Marco Simoncelli u GP250 klasi.

Video I : Valentino Rossi testira Dainese D-Air



Video II : Demonstracija rada D-Air sistema



Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

MOTO GP: Počela sezona, Stoner najbrži

Najbrži vozači motocikala današnjice izvezli su svoje aždaje prvi put ove sezone i treningom za VN Katara na pisti Losail najavili početak nove sezone, u kojoj će titulu u "kraljevskoj" kategoriji braniti Valentino Rosi na Jamahi.

Ipak, najbrži na prvom treningu u subotu, po kiši, bio je njegov najveći konkurent iz prošle sezone i eks-šampion (2007), Australijac Kejsi Stoner na Dukatiju. On je tokom 45 minuta vožnje u Kataru zabeležio vreme 1:57,053, ispred Rosija (1:57,439) i Kolina Edvardsa (Jamaha, 1:57,835.

I četvrto vreme imao je vozač Jamahe, Horhe Lorenco (1:58,272), a najbolji plasman Honde bilo je peto mesto sa Aleksom De Anđelisom (1:58,452)...

Izvor: MTS-Mondo

Moto GP: Trka u Kataru u ponedeljak

Prva trka sezone u kraljevskoj klasi Moto GP šampionata, Velika nagrada Katara, pomerena je za ponedeljak zbog velikog pljuska na stazi "Losail".

U Kataru se već drugu godinu za redom vozi noćna trka, pod reflektorima, pa je kiša na stazi u nedelju stvorila nemoguće uslove za vožnju. Pošto se posle više od pola sata uslovi nisu popravili doneta je odluka o otkazivanju trke, a potom o pomeranju za ponedeljak.

Ironično, u Kataru kiša pada prosečno osam dana u godini, a padala je i u petak, tokom slobodnih treninga.

U klasi do 125 kubika trka vožena su samo četiri kompletna kruga, pošto je veliki pljusak počeo da pada u petom krugu pa je istaknuta crvena zastavica, a vozači su, pošto nije izvozano 75 posto trke, dobili polovinu bodova. Italian Andrea Janone, vozač ekipe Onđeta tim I.S.P.A. proglašen je za pobednika, a pored njega na podijumu su se našli i Hulijan Simon (Bankaha Aspar tim) i Sandro Korteze (Ajo Interveten).

Jedini koji su neometano uspeli da startuju i završe trku bili su vozači u klasi do 250 kubika. Ipak, start je bio pomeren za 40 minuta, a umesto 18 krugova vozili su 13, upravo zbog problematičnih vremenskih uslova zbog kojih je i prekinuta trka u najslabijoj klasi Moto GP šampionata.
Beta

Španac Hektor Barbera je trijumfovao u vremenu od 26:50.940 minuta, ispred dvojice Francuza Žila Klizela i aktuelnog šampiona u klasi do 125 kubika, Majka di Melja.

Trka je obilovala zanimljivim preticanjima, a na kraju gotovog svakog kruga u vođstvu su se našli Barbera, Klizel ili Aleks Debon. Posle velike borbe u prvih šest krugova Barbera i Klizel su se odvojili, a Španac se u devetom krugu ustalio na prvom mestu.

Ipak, iza njih se vodila velika borba pošto su čak šestorica vozača konkurisala za jedino preostalo mesto mesto na podijumu: Debon, Ratapark Vilairot, Gabor Tolmači, Rafaele de Roza, Hektor Faubel i Alvaro Bautista, ali ih je u poslednjih nekoliko krugova sve pretekao di Meljo i došao do trećeg mesta na debiju u klasi do 250 kubika.

Naredna trka je Velika nagrada Japana na stazi “Tvin Ring Motegi”, koja se vozi 26. aprila.

Izvor: B92

podjedio je stoner , čestitam