Lud je  

---

Trijumf odličnog Rosija u Španiji

Aktuelni šampion kraljevske klase Moto GP šampionata Valentino Rosi pobednik je treće trke sezone, Velike nagrade Španije, koja je vožena na stazi “Herez”.

Vozač Jamahe je do prvog trijumfa u sezoni i ukupno 98, ako se računaju sve kategorije šampionata, došao u vremenu od 45:18.557 minuta, ispred favorita domaće publike Danija Pedrose na Repsol Hondi, dok je treći bio vozač Dukatija Kejsi Stoner.

Posle lošeg starta sa pol pozicije Horhe Lorenco na Jamahi je već u prvoj krivini izgubio vođstvo pošto su ga pretekli sunarodnik Pedrosa i Stoner, koji su pored njega bili u prvom startnom redu. Prvu trojicu pratili su Rosi, Randi de Punije, na privatnoj Hondi ekipe LCR i drugi vozač Repsol Honde Andrea Doviciozo.

Već u trećem krugu Rosi je pretekao klupskog kolegu za treće mesto, a potom se upustio u sustizanje Australijanca na Dukatiju. Posle četiri kruga “Doktor” je uspeo da obiđe Stonera, doduše samo na kratko, ali je na kraju sedmog kruga definitivno pretekao vozača Dukatija i krenuo da sustiže vodećeg Pedrosu.

Za to vreme Doviciozo, koji je do tada bio šesti je izleteo sa staze, ali je uspeo da se vrati, što je iskoristio Marko Melandri, vozač Hajate Kavasakija, koji je pre toga pretekao Lorisa Kapirosija na Suzukiju i člana Monster Jamahe Teh 3 Kolina Edvardsa u borbi za šestu poziciju.

Posle deset krugova potere za Pedrosom Rosi je u 18. krugu pretekao ljubimca navijača na stazi “Herez” i tokom preostalih devet krugova je samo uvećao prednost i kroz cilj prošao kao prvi.

U poslednjih nekoliko krugova Lorenco je uspeo da sustigne Stonera, ali je četiri kruga pre kraja trke izleteo sa staze pošto je izgubio kontrolu nad prednjim delom motora. Osvajač pol pozicije i pobednik prošlonedeljne trke u Japanu je uspeo da se vrati na stazu, ali je bio primoran da se parkira u boksu jer je pri udesu polomio ručicu gasa.

Rosiju je trijumf u Španiji bio ukupno 98. u Moto GP šampionatu, dok je Stoner na nedeljnoj trci osvajanjem trećeg mesta ostvario najbolji plasman na stazi “Herez” u karijeri.

Četvrto mesto na trci za Veliku nagradu Španije zauzeo je fantastični De Punije ispred Melandrija, koji je takođe bio odličan, ali su obojica profitirali od osustajanja Lorenca, a trku su završili ispred Edvardsa, Kapirosija, Doviciozo, koji je uspeo da se oporavi od izletanja u ranoj fazi trke, Tonija Eliasa, na privatnoj Hondi i vozača Suzukija Krisa Vermulena.

Do bodova u Španiji su došli i Sete Žibernau, na privatnom Dukatiju, vozač Skot Honde Juki Takakaši, Džejms Toslend, član Jamahe Teh 3, Aleks de Anđelis, još jedan vozač San Karlo Honde Gresini i šampion kraljevske klase iz 2006. godine Niki Hejden.

Rezultati trke za VN Španije:
1. Valentino Rosi (Italija) Fiat Jamaha 45:18.557
2. Dani Pedrosa (Španija) Repsol Honda + 2.700
3. Kejsi Stoner (Australija) Marlboro Dukati + 10.507
4. Randi de Punije (Francuska) LCR Honda + 31.893
5. Marko Melandri (Italija) Hajate Kavasaki + 33.128
6. Loris Kapirosi (Italija) Rizla Suzuki + 34.128
7. Kolin Edvards (SAD) Monster Jamaha Teh 3 + 34.421
8. Andrea Doviciozo (Italija) Repsol Honda + 34.625
9. Toni Elias (Španija) San karlo Honda Gresini + 42.689
10. Kris Vermulen (Australija) Rizla Suzuki + 45.183
11. Sete Žibernau (Španija) Grupo Francisko Ernando Dukati + 48.192
12. Juki Takakaši (Japan) Skot Honda + 51.875
13. Džejms Toslend (Velika Britanija) Monster Teh 3 + 53.683
14. Aleks de Anđelis (San Marino) San Karlo Honda Gresini + 53.941
15. Niki Hejden (SAD) Marlboro Dukati + 1:01.237
16. Nikolo Kanepa (Italija) Pramak Dukati
odustali:
Horhe Lorenco (Španija) Fiat Jamaha
Mika Kalio (Finska) Pramak Dukati

Generalni plasman vozača:
1. Valentino Rosi 65
2. Kejsi Stoner 54
3. Horhe Lorenco 41
4. Dani Pedrosa 41
5. Andrea Doviciozo 30
6. Kolin Edvards 26

Generalni plasman timova:
1. Fiat Jamaha 106
2. Repsol Honda 71
3. Marlboro Dukati 59
4. Rizla Suzuki 40
5. Monster Jamaha The 3 36
6. San Karlo Honda Gresini 30

Generalni plasman konstruktora:
1. Jamaha 70
2. Dukati 54
3. Honda 47
4. Suzuki 28
5. Kavasaki 23

Izvor: B92

MotoGP: Jerez, ordinacija ponovo otvorena!



Nakon, za njega, nezadovoljavajućih plasmana u prve dve trke na Losailu i Motegiju Valentino "Doktor" Rossi je ponovo otvorio ordinaciju i to pobedom na pisti Jerez na samom jugu Španije.

Nakon dve druge pozicije Italijan je u ovonedeljnu trku ušao sa imperativom pobede to mu naravno nije trebalo biti ni malo lako obzirom da su ispred njega bili i Lorenzo i Pedrosa i Stoner. Rossi je već standardno imao lošiji start tako da je morao da se pomuči ne bi li prvo pretekao timskog kolegu Lorenzoa, koji se na startu nije proslavio, a zatim i Stonera i da se da u poteru za Dani Pedrosom koji je izgledao naizgled neuhvatljiv. 

Mladi španac je na domaćoj pisti poveo na samom startu i znalačkom vožnjom dugo vremena održavao ispred Rossija prednost od oko sekunde ipo. Rossi je samo zahvaljujući dobrim okolnostima i činjenici da su pneumatici na Hondi počeli da zakazuju sustigao a potom i pretekao Pedrosu uskrativši mu drugi uzastopni trijumf u domovini.



Španac se morao zadovoljiti drugom pozicijom dok je pobednik prve trke Australijanac Casey Stoner stigao kao treći. Tu poziciju je zadržao najviše zahvaljujući sreći pošto je Jorge Lorenzo u pokušaju da ga sustigne što je i činio velikom brzinom, preforsirao pneumatike i u 23 krugu izleto sa staze.

Ovom pobedom Rossi je stigao na vodeću poziciju u generalnom plasmanu dok je Stoner iskoristio ispadanje Lorenzoa da dođe na drugu poziciju sa 11 bodova zaostatka za Rossijem. Sledeća trka šampionata nam predstoji za dve nedelje u Francuskoj na Pisti Le Mans.
 
Miran Brujić - Moto Berza

Svečana predaja motocikla Suzuki K9 Milošu Milovanoviću





Pored talenta, veštine i upornog rada vozača, ono bez čega se svakako ne može a vezano je za moto sport je motocikl. Naime 29. novembra prošle godine svečano je potpisan ugovor o sponzorstvu koji je podrazumevao najnoviji model motocikla Suzuki K9.

Motocikl je stigao, kako je vlasnik kompanije, gospodin Dušan Đurašević odsutan zbog poslovnih obaveza, Željka Karić predstavnica kompanije Euro Sumar-Suzuki uručila je ključeve motocikla Milošu Milovanoviću.

Kao što smo rekli, u pitanju je motocikl Suzuki gsx-r 1000 K9. Novi Suzuki K9 je snažniji i lakši za vožnju. Odlikuju ga između ostalog okretnija šasija, kompaktniji i lakši oklop, novi oštriji izgled. Slogan „Posedujte trkačku stazu“ upućuje na performanse ovog modela i poboljšanja koja su značajna za takmičare u moto trkama.

Po planu Mass racing team-a, u sezoni 2009 akcenat je stavljen na učešće u IDM Superbike šampionatu. Miloš će Alpe adria šampionat, na kome je prošle godine odneo brojne pehare i priznanja, u ovoj sezoni voziti samo u terminima koji se ne poklapaju sa planiranim treninzima i trkama IDM šampionata.



IDM šampionat (ili internacionalni nemački šampionat) ove godine broji 8 trka od kojih će se šest voziti u Nemačkoj, jedna u Austriji - na Salzburgringu i jedna u Holandiji - na stazi u Asenu.

Prva trka održana je u nedelju 26. aprila na stazi Eurospidvej Lauzic.

Na zvaničnom treningu u petak startovalo je 42 takmičara iz 20 zemalja gde je Miloš zauzeo 26. mesto. Pravilnikom je predviđeno da se u klasi voze dve trke.

Na prvoj trci skoro sve vreme držao je 16. poziciju, ali mu se u poslednjih 8 krugova potrošila zadnja i guma zauzeo je 23. mesto.

Drugu trku Milovanović je završio na 21. mestu.

- Veoma sam zadovoljan svojim učešćem na prvoj trci IDM šampinata. Meni je bitno da razlika između vodećih u klasi i mene nije veća od 2 sekunde. Inače na trci su takmičari koji su se plasirali od 1-10. mesta vozili u jednoj sekundi, što znači da je razlika u vremenima bila u stotinkama.



Vreme koje su pravili prvih deset i takmičari do dvadesete pozicije je sekund i po, dok je razlika između prvih deset i takmičara koji su zauzeli pozicije ispod 20. mesta oko 2 sekunde. Po mojim proračunima da bih se popeo do 10 pozicije moram popraviti vreme za jednu sekundu, što mislim da neće biti problem, obzirom da sam od dana zvaničnog treninga do druge runde takmičenja u Lauzitsu popravio vreme za sekundu.

Što se konkurencije tiče, do sada nisam imao prilike da vozim sa takmičarima koji su učestvovali na Lauzitsu osim sa Meklau Andreasom. Konkurencija je dosta jaka. Bitno je reći da su 15 prvoplasiranih vozači iz fabričkih timova različitih proizvođača. Fabrički timovi su u prednosti u odnosu na privatne jer za jedan tim radi dvadeset ljudi i imaju tehnički najspremnije motore.

Što se staza tiče, ni na jednoj nisam vozio do sada ali nadam se da neće biti problema, važno je da podesim motocikl u skladu sa mojim stilom vožnje i naravno da redovno treniram- kaže Milovanović.

Sledeće trka na kojoj će učestvovati Miloš Milovanović je 10. maja na Šampionatu Austrije koji će se održati u Nemačkoj u Šleicu gde će voziti klasu Superstock. Odmah nakon toga upućuje se u Ošersleben takođe u Nemačkoj gde će 17. maja voziti drugu trku IDM šampionata.

PR - Serbian Racing Group
 

Pozdrav svima. Kao sto vidite, imam pitanje za sve koji imaju iskustva sa vecim sportskim motorima.
Posto sam vozio male dvotaktne trkalice, red je da predjem na nesto vece. Bitno je da kazem, da ne bih platio prvi veci motor vise od 2.500 eura a u obzir dolaze sledeci motori: Honda CBR 600 f1, f2, f3; Yamaha FZR 500 - 600, YZF 600 - 750; Suzuki RF 600.
Interesuje me pouzdanost motora, kakav je koji za gradske guzve, koji je laksi za voznju, koji je bezbedniji, nabavka delova, odnos cene i kvaliteta.... Cuo sam da su karburatori na ovim (starijim) modelima koje razmatram, pravi problem i da su teski za stelovanje itd.
Molim sve koji imaju iskustva sa gore pomenutim modelima, da ista podele samnom i ostalima koje to interesuje... Unapred zahvalan.

Nekada 'davno sam se druzio sa Hondicom CBR 600F i za taj motor imam samo reci hvale! Sjajno je odradjena i po meni je bila tadasnja kraljica klase! Iako obozavam Suzuki, od modela koje si nabrojao srdacno preporucujem CBR-a.

Pouzdana, vozna, kultivisana...

Kazu da Honda najvishe prashta greshke vozacha...

You meet the nicest people on a Honda

Triumph Daytona 675 SE 2009








šta reći


Edit by @bockoyogi: Nemojte slati vise komentara za redom. Postoji dugme izmeni ako ste nesto zaboravili reci. Postovanjem vise odgovora zaredom tema se samo razvodnjava i smanjuje se preglednost.

2. Moto susret Koceljeva 2009.



Moto klub "Good Boys" iz Koceljeva organizuje 2. po redu moto susret 8, 9 i 10-tog maja. Pozivaju se svi bajkeri na dobar provod i druženje. Za dobru muziku pobrinuće se rok grupe " TRI N " iz Obrenovca, " PREDIRIGA" IZ Šapca i grupa " D I V LJ E  J A G O D E ".

Očekuje vas sigurno dobara muzika i bogat program sva tri dana uz dosta iznenađenja!

Petak 08.05.2009

- Otvaranje kampa u 12 časova
- U 17 časova svirka rok grupe " TRI N " iz Obrenovca
- U 21 čas svirka rok grupe " PREDIRIGA" IZ Šapca
- Trajanje do 01 čas

Subota 09.05.2009

- u 15:30 počinje svečani defile vožnje po ulicama Koceljeve, po povratku u Moto Kamp biće izvedene akrobacije sa motorom (ATILA iz Subotice najveći street fight akrobata na ovim prostorima) i igre za bajkere ( nadvlačenje konopca, spora vožnja i bacanje gume u dalj, itd..)
- U 18 časova počinje svirka rok grupe " PREDIGRA" Iz Šapca
- U 21 časova nasupa grupa " D I V LJ E J A G O D E "
- Posle nasupa zivih svirki nasupa " DJ GOOD BOYS"

Nedelja 10.05.2009

- U 12 časova svečano zatvaranje kampa.

Izvor: MotoBerza 

Da se nadovezem na lepe fotke koje je postavio @duschmannin

============================================================================

Triumph Daytona 675 SE



Triumph je za sezonu 2009. u prodaju pustio ograničenu seriju odlično prodavane mašine Daytona 975. Promene će biti striktno kozmetičke prirode i odlikovaće se prelepom kombinacijom boja biserno bela oplata i plavi ram. Ovo je urađeno sa razlogom isticanja upečatljivih linija motocikla.

Za pogon je standardno zadužen trocilindarski agregat zapremine 675ccm koji razvija 128 konja pri 12 600 o/min a za kočenje odlični diskovi prečnika 308mm napred i 220 pozadi upareni sa Nissin kočionim čeljustima. Motocikl će biti dostupan po principu poudžbine dok će cena biti oko 8700€.

Miran Brujić - Moto Berza