u kom skladistu neznam ali ako rusi  Pak fa nemogu da spoje za godinu dana  neznam kako smo mi mogli pre 17 godina da ga spojimo jer 92 je trebao da poleti a 91 je poceo jebeni rat ko da nisu mogli da sacekaju 93 pa da ratuju ako im se ratuje tako trebalo bi mozda i malo se zainteresovati za tu skalameriju da se nadje gde je sigurno je imama,u to ne sumnjam mozda nije u celosti odradjena ali veliki procenat jeste

U izradu prototipa se nije uslo, ne postoji... Postoje samo komponente koje smo sami razvili i nista vise. Nije bilo dovoljno para ni za osnovne stvari po pocetku rata... a ne za NA, mlad si ne secas se na sta je licila 93...

ja sam cuo da u zarkovu imaju neke sklopljene "komponente" za NA!!!osim ako nije maketa!

Postoji funkcionalni model kokpita (kabine) - kao maketa i komponente (elektronske) koje smo razvili za njega, ali je to jos relativno daleko (ali ne preterano) od prototipa. Mada sam prototip nije toliki problem, ajde i da kupimo delove od Francuza i zavrsimo prototip, ali sta onda, ko ce da ga proizvodi, pa ni komponente koje smo sami razvili nema ko da proizvede... to su ogromne pare koje mozemo samo da sanjamo...

Ma dve eskadrile NA čuče u podzemnom aerodromu ispod Borče, ali borčanci blokiraju aerodrom dok im se ne odobri status opštine  
Postoji model, ali samo model kabine, postoje modeli za ispitivanje u aerotunelu i neke komponente kao što je starter koji je kasnije upotrebljen na jednom drugom projektu i to je od prilike to. Ima tu još nekih uslovno rečeno sitnica ali to je toliko daleko od prototipa da je to teško objasniti jednom detetu koje misli da se avion sklapa od lego kockica.

Dobar si. Ipak je uradjeno "malo" vise od startera, ali nikako da tamo negde cami avion... Cak ni pocetak, tradicionalna definicija aviona je motor sa krilima, a NA nema ni motor ni krila...

e moze nekako neko da mi objasni kako je bilo planiran let sredinom 92 ako su samo sitnice napravljene ja se po toj logici sluzim da negde ima neki zapoceti prototip
a 93 je bila ona infalacija koja je bila po jacini druga u svetu i dan danas  tu stoji a uzrokavana ratam u hrvackoj i bosni jer srbija je vodila u to vreme rat na dva fronta sto je izazivalo velike troskove oko uniforme oruzija gorivo i jos mnogo toga

@Su47Berkut

Nisu bas samo sitnice ali da bi se uopste zapoceo prototip potrebno je da se uveze motor, tehnologija za izradu trupa, radar itd
SOKO Mostar (koji je trebao da ga radi) je nabavio tehnologiju potrebnu za izradu trupa ili dobrim delom tj. obrada titanijuma, rad sa kompozitima... ali koliko je bilo realno da uopste nesto proizvede u to vreme? To za SFRJ nije bio toliki problem (izrada prototipa), i nabavilo bi se ali vise od pola kljucnih proizvodnih kapaciteta je bilo u BIH (pomenuti SOKO) i brzo zahvaceno ratom, po pocetku krize i novcana davanja za VTI su se drasticno smanjila itd. U raspadu drzave novac je bio preusmeren u "bitnije" stvari. Posle 90. dosta se usporilo sa ulaganjem i na kraju stalo, sto je bilo u skladu sa desavanjima u zemlji. 92. nije bila nerealna godina, ali i da se odlozilo godinu ili dve ne bi bilo strasno, desavalo se i drugima (od Amera i Rusa do Svedjana).

Problem je i sto su kljucni delovi bili uvozni: motor, radar... i sto, kako sam vec rekao, masine i alati, kao i ljudstvo nisu bili na raspolaganju VTI, jer je raspad drzave zamrzao citavu pricu. Soko Mostar je prakticno prestao da postoji, danas valjda prave autodelove ili sta vec... deo opreme odnesen, deo unisten itd. Nazalost kljucni deo ulaganja je trebao da padne bas na pocetku krize... A kriza je pocela koju godinu pre rata.

Dosta toga je za NA vec radjeno, znacajni elektronski sistemi, ali kada je stvarno trebalo da se sve materijalizuje i krene u poslednju fazu (tj. proizvodnja projektovanog i izrada prototipa) sve se raspalo. Isprojektovano dosta toga na papiru, ali nema ko da proizvede u stvarnosti. U jakom institutu i sa jakom podrskom drzave i neophodnim novcem dve godine je jako mnogo vremena, a bas tada se sve desilo, nakon 90. Nastavljen je doduse razvoj u VTI, ali bez finansija nisu imali sanse da naprave bilo sta znacajno, a onda je valjda 93. ili 94. razvoj zvanicno i obustavljen.

hvala
samo jos jeno pitanje na tu temu postoje li ikakve sanse da se taj projekt ponovo pokrene jer francuzi gube u trci sa rusima i amirima propadaju im pregovori u drzavama gde je trebao da ide NA pa se te drzave odlucuju za SU35bm i F16

Već početkom 1990. se poprilično stalo sa investicijama u projekat, tako da je u tom momentu, sve i da nije bilo rata, bilo nerealno očekivati da prototip poleti u roku. Posle toga je počeo rat i sve se raspalo, tako da priče o prototipu su dečačka fantazija i ništa više.

Danas nema šanse da se taj projekat ponovo pokrene zato što bi do završetka projekta proteklo još najmanje 7-10 godina, a za 10 godina teško da će moći da se proda avion četvrte generacije. Prvo one zemlje koje budu tražile jeftin avion te generacije biće verovatno privučene polovnim F-16 kojeg će da se rešavaju sadašnji korisnici, a tu je i politički uticaj SAD. Oni koji budu hteli nov avion, gledaće da kupe avion pete generacije.
Već na tržištu postoje avioni koji se uveliko prodaju ali uz velike probleme (Gripen, J-10), a u međuvremenu počeće (a možda i neće) proizvodnja indijskog LCA koji je započet u isto vreme kada i NA, ali eto, indijci mnogo kasne sa razvojem, i već sada znaju da će avion biti jako zastareo u momentu kada ga uvedu. U takvoj utakmici, NA nema šanse da se isplati i bio bi nam samo veliki trošak i čist gubitak. Ako budemo hteli da razvijamo vazduhoplovnu industriju, moramo shvatiti da praktično krećemo od nule, upravo zato je Lasta veliki korak i treba gledati koji korak će nam biti sledeći u tom pravcu, u svakom slučaju neka kooperacija sa stranim partnerima.