sve mi se nekako chini da mig kao kompanija nema veliku buducnost .  ochigledno je da ce suhojev T-50 biti novi avion ruskog vazduhoplovstva (kao i izvozni adut) ,a dok on ne dodje tu je SU-30 u raznim verzijama . poshto zbog razvoja tehnologije vecina zemalja ide na to da proizvodi samo jedan tip lovaca (osim amera koji imaju dva ,ali F-22 je limitiran na male serije ) teshko da ce mig tu moci da se ugura . sama chinjenica da se trenutno baziraju iskljucivo na prodaji modernizovanih i odrzavanju postojecih aparata dovoljno govori o celoj situaciji .

 meni se lichno chini da je jedina shansa za njih da ponovo pochnu da proizvode jeftine jednomotorne lovce koje bi plasirali malim i siromashnim zemljama . ti avioni ne bi morali da budu neki vrh modere tehnologije ali bi trebalo da koriste moderna oruzja (opet pominjem da bi tu uzor trebao da bude kineski JF-17 i donekle JAS-39 ) . projekat koji oni trenutno guraju (mig-35) je jednostavno preskup ,a ne moze da parira SU-30 jer pokushavaju da od mig-29 koji je zamishljen kao frontovski lovac naprave devojku za sve ,a to jednostavno nije moguce .

pitanje je i da li ce bilo koji buduci avion nositi i ime suhoja.....sve ruske avio kompanije ce biti unificirane...i vec jesu u jednu ogromnu...zvanicno,valjda.nosi ime gagarina!!!pak fa je izgleda zadnji koji ce nositi ime suhoja!

Nosice i dalje avioni ime Suhoja a mozda i ime MIG-a.

Avio korporcije u Rusiji su UAC i KnAAPO

http://en.wikipedia.org/wiki/United_Aircraft_Corporation
http://en.wikipedia.org/wiki/Komsomolsk-on-Amur_Aircraft_Production_Association

to o Juriju Gagarinu su prenele Novosti.

Sreca je sto su i MIG i Suhoj u sustini konstruktorski biroi, fabrike koje stvarno proizvode su odvojene od njih, ali su vezani svi zajedno u jednoj velikoj korporaciji. Ne znam danas ali znam da su recimo pre 90-ih MIG-29 sklapani u fabrici koja u drugom delu proizvodi frizidere, kao kod nas Cacanska "Sloboda" isl.

Bolje da smo gume kupili,nego rakete.

Mislim da je MiG zavrsio svoju pricu.Niko vise ne zeli da ulaze lovu u nesto nesigurno.Uboli su sa Pak Fa,i mislim da im je to dosta.

Inace,juce sam na dnevniku video Putina kako prica da se Ruski izvoz naoruzanja u odnosu na proslu godinu povecao za 10%.
I da je neka drzava tresnula 1.3 milijarde dolara,i da zeli pesadijsko naoruzanje,ali ne samo lako,vec i artiljeriju,oko 20 aviona,i nekoliko desetina tenkova T-90.Da li to sve spada u tih 1.3 milijarde,ne verujem.Zna li neko nesto vise o  toj porudzibi,ili usmenom dogovoru!??!

Te rakete se ocekuju duze od guma, a platili smo ih ranije, Ruje izgleda imaju velike narudzbine i ceka se. Iskreno se nadam da ce da rese gume, pitanje je tehnicko ne novcano. Iz iskustva sa remontom MIG-29 mogu da predpostavim da je problem sto Jugohemija (koja je firma zna se cija) nudi najbolje uslove jer ima jake veze po Rusiji preko svog vlasnika, a da bi Jugoimport (drzava) mogla da parira po ceni mora da zestoko pregovara (Jugoimport se prosli put odrekao i citave zarade samo da se posao zavrsi, ali i onda jedva).

Tako su jedva dogovorili cenu za remont MIG-29 jer nije politicki dobro da jos jedan tender dobije Jugohemija, jer ionako malo ko veruje da se tenderi ne namestaju a Ministru nikako ne odgovara da ga u medijima prozivaju zbog gazda Miska. Tako da imamo krajnje glupu stuaciju da Miskova firma ima najbolju ponudu, ali posao ne sme da ide preko nje jer ga svi u Srbiji mrze... Inace, sve je samo moja pretpostavka ne mora da bude tacno (ali je tako bilo za remont MIG-29).

Sto se tice kompanije MIG, dosta zavisi od tendera za Indiju, ako tu prodje itekako ce imati buducnost.

Hm...Dzabe nam rakete,kada nemamo na sta da ih stavimo,tj.nemamo cime da ih podignemo u vazduh...

Hm...Mislim da je najpametnije da kupimo te gume,makar i preko Jugohemije.Narod ce malo da  se buni,kao i uvek,a mi dobiti gume po povoljnim cenama.To je ipak najbitnije!

Sto se tice MiG-a...Ako sam te dobro razumeo,MiG zavisi od tendera MiG-35 u Indiji.Kao sto znamo,Indija je kupila(narucila) MiG-29K skoro.To su praktivno dva ista aviona...Ne verujem da ce sada da kupi MiG-29K,a za godinu-dve dana da kupi MiG-35.
A za 5-8 godina i SU-50.
Svaka njima cast ako imaju para za sve to...

MiG-29K je namenjen za nosač aviona, a MiG-35 konkuriše za MRCA tako da su to dva odvojena projekta, to jest tendera. Svakako da je prodaja MiG-29K velika prednost za MiG kada je u pitanju tender MRCA, ali ima tu i drugih faktora. Indija će svakako ostvariti taj tender, mada ima onih koji smatraju da treba sačekati PAK FA i uštedeti novac za veći broj ovih letelica, dok drugi smatraju da će do uvođenja PAK FA proći suviše vremena i da je MRCA avion koji treba da popuni prazninu do tada, ali i da se iskoristi za usvajanje novih tehnologija tim putem, pošto žele da proizvode avion koji pobedi na tenderu.

MiG će svakako nastaviti da postoji u okviru UAC-a koji je otkupio 100% vlasništva u oktobru, i gle čuda, odmah se pojaviše novi kupci MiG-a u vidu Mjanmara.
Jedan od aduta koje MiG ima bi mogao da bude projekat SKAT, ali pitanje je koliko se daleko otišlo sa tim programom i da li se mrdnulo od drvene makete u prirodnoj veličini.

Ja bih imao jedno laicko i glupo pitanje  .....Kako se odredjuje brojka iza ovog MiG?
Hocu reci, zasto je bas MiG21 a ne 22 ili MiG29 a ne 28 

Kod MiG-a je uvek važilo pravilo da serijski primerak borbenog aviona ima neparan broj, pa tako imaš MiG-1, 3, 5...

MiG SKAT

Unmanned Aerial Fighting Aircraft

Wingspan, m 11.50
Length, m 10.25
Height, m 2.70
Weight, kg 138
empty
maximum take-off 10000
Engine type 1 turbofans RD-5000B
Thrust, kg 1 x 5040
Maximum speed, km / h 800 (M = 0.
Range, km 4000
Ceiling, m 12000
Armament:
TV guided weapons,
X-31A / P missiles

Russia corporation presents program of assault aircraft

23.08.2007, 15.15

ZHUKOVSKY (Moscow region), August 23 (Itar-Tass) - The MiG corporation presented at the aerospace show MAKS’ 2007 a programme of developing a Skat assault aircraft.

A full-size model of it was shown to reporters on Thursday in the grounds of the MiG flight test base.

The corporation’s senior executives said Skat is intended for strikes on reconnoitered targets of the air defense system, aircraft and ships.

The Skat aircraft is a “flying wing” triangle equipped with antiship and antiradar missiles X-31A and X-31P, and with missiles with television guidance.

A flying laboratory-demonstrator is to be built for elaborating the assault aircraft technology in manned and unmanned modes.

The chief of the Mikoyan Engineering Center, Vladimir Barkovsky, said the further development of the assault aircraft could prove an international project if other countries showed interest in it.

--
In assault variant will perform on the SKAT indistinguishable pattern of a flying wing with no tail, with an internal deployment of the combat load and one engine inlet at the top of the head of the fuselage. SKAT takeoff weight is estimated at 10 tons, payload mass (target equipment and weapons) - 1-3 m, maximum speed may 1100 km / h, ceiling - 16 km, and the duration of the flight - 6 hours
Unified by 60-70% with the modified version of the combat reconnaissance vehicle and RLD differ, in addition to using other systems of equipment, the use of high aspect ratio wing panel and tail module.

The load-bearing body of the aircraft in terms of a triangle with a sweep angle on the front edges of about 54 degrees. The same sweep are made with zero restriction console wing with cut at 90 degrees to the front and rear edges of the wingtips. In general, throughout the guise of a Stingray at the top and bottom there is a tendency to build all of the external contour of the airframe, the joints of panels, valves and hatches niches all along several parallel axes, which meets the requirements of reducing the radar visibility.

The main governing bodies of the aerodynamic device - multifunction thrust surface on the trailing edge of the wing panel, through which manages both the roll and pitch and rate, and aerodynamic braking.

Powerplant is one turbojet engine RD-5000B thrust 5040 kgf, which is a modification of the RD-93 turbofan (version used on the MiG-29 RD-33 engines for the foreign single-engine combat aircraft) and View the most to reduce the visibility of a flat nozzle. At the first stage of tests SKAT engine can be equipped with traditional axisymmetric nozzle (at the presentation on Aug. 23 were presented both). Frontal unregulated engine intake spaced above the bow of the apparatus.

Inside the UAV. on each side of the air channel of the engine and most of the power plant equipped with two compartments combat payload length of 4,4 m and a cross section of 0,65 x0, 75 m, within each of which can mix one-air missiles or air-to-surface radar, either corrected bomb caliber 250-500 kg. During the presentation SKAT was demonstrated with anti-radar missile Kh-31P and bombs KAB-500Kr. It is reported that the maximum combat payload vehicle weight is 2000 kg.

Chassis system - the traditional Fixed-wing, providing take-off and landing at conventional airfields. Chassis - tricycle scheme, retractable. Each rack has one wheel. Front support with a lever counter is removed from a flight back to the shell compartment under the air channel of the engine core, also with a lever stand - in the axis of the aircraft in the niche of the center.

The main purpose of SKAT-destruction under conditions of strong opposition in advance of the enemy anti-aircraft explored stationary ground targets, especially air defense, and the destruction of mobile ground and sea targets in the management of both autonomous and group act in conjunction with manned aircraft.





Jesi na ovo mislio Ramone?
Nisam znao za ovaj avion...

Hm...MiG-35 sa cenom od 38.5 miliona $,im je najpovoljnije i mozda najbolje resenje!
Voleo bih da prodje MiG-35!