МиГ је име и совјетски тј.руски бренд у свету борбене авијације. У односу на сухојеве моделе, авиони бироа МиГ су се борили на скоро свакој тачки наше планете и то највише ловачки авиони. Мислим да су и за време СССР-а совјети чували своје ловце Сухој, а ловачке авионе МиГ користили као одбрамбени алат. (Нпр. ловци Су-9, 11 и 15 нису уопште били извожени, углавном су сухојеви јуришници били за извоз). То што је сада Сухој у руском ваздухопловству доминантан у односу на МиГ ствар је руског политичког врха. Сада се гурају авиони попут Су-34 (који већ користи руско РВ), затим Су-35, Су-47 и Сухој Т-50. МиГ има добар пројекат вишенаменског авиона МиГ-АТ али је неправедно запостављен због сухојевог лобија. Исто тако мислим да ће биро МиГ и даље одолевати изазовима, јер су нови авиони четврте и пете генерације (Грипен, Раптор, Рафал, Тајфун, Ј-10, Ф-35 ...) прескупи за већину држава у свету и да ће се све већи број земаља ослањати на модификацију или куповину нових модела постојећих авиона треће генерације (нпр. МиГ-29). Мислим да ће ту биро МиГ бити доминантан јер ће итекако имати шта да понуди купцима и државама са смањеим војним буџетима.

@ivanrandja

Suhoj jeste politicki povlascen danas (ali bio je u odredjenoj meri i ranije), ali su njegovi modeli uvek smatrani elitnim "gardijskim" lovcima dok je MIG najvise pravio masovne frontovske lovce, sa malim vekom motora i zmaja (ne uvek naravno, MIG-31 svakako ne spada u ovu grupu ali to je neka precutna podela).
Sto se tice MIG AT radi se o projektu trenera a ne visenamenskog aviona, gde ga nije pobedio Suhojev lobi vec JAK-130.
Sa ostalim se slazem.

Објективно Јак-130 је бољи од МиГ-АТ.

А ево једне ретке слике када МиГ-29 пробија звучни зид....

Aaaa! Fantasticna fotka! Bravo aleksa

Interesantne oznake na repu; zna li se ciji je avion?

Малезија.

Lepo ga je probio!

Neko pomenu MiG AT, evo svojevremenog videa:

 

Погрешио сам у ознаци микојановог вишенаменског авиона. Мислио сам на МиГ-1.44. Иако има мало информација о њему мислим да би овај авион имао добру перспективу. Мада је то све мање извесно јер је његов конкурент Су-47 Беркут већ доста одмакао. Уместо тога верујем да биро МиГ има добар адут за светско тржиште вишенаменских авиона у облику МиГ-35. Наравно, остаје да се види колико ваздухопловстава ће прихватити овај авион. Можда би ми требало да будемо међу првима, као што смо то урадили куповином ловца МиГ-29 пре више од двадесет година (ако политичари одреше кесу).

@ivanrandja

Pisali smo vec vise puta, i MIG 1.44 i Berkut su trenutno ugaseni projekti koji su posluzili kao tehnoloski demonstratori i letece laboratorije pri razvoju T-50, u cijoj proizvodnji bi trebalo da ucestvuju i MIG i Suhoj.

A kod MIG-35 dosta zavisi od Indije, ako ga ona ne kupi uzimati ga za nas bi bilo vrlo problematicno (kad bi i imali para) jer ga Rusi nece kupovati (sem mozda par primeraka) a dalji razvoj bio pod znakom pitanja. Prakticno bi zavrsili u tehnoloskom corsokaku. Doduse, dok mi skrpimo pare za nove avione mnogo vode ce proteci pa ce se znati i sta je sa MG-35.

@aleksa

Lepa fotka.

За МиГ-1.44 знао сам да неће отићи далеко, јер су се ствари по том питању одужиле. За Беркута нисам чуо да су руси и то стопирали. Штета, био сам радознао да видим како би се такав авион са обрнутом стрелом крила показао у пракси, у стварним условима коришћења. Мада како је Раптор већ ушао у наоружање УСАФ-а, руси би требало да смање кашњење са новим сухојем Т-50, јер верујем да ће американци све учинити како би показали да је Раптор испред руског Т-50. а за МиГ-35 мислим да има наде. У историји авијације било је примера да неке земље нису толико фаворизовале неке своје пројекте, а да су се авиони створени из тих пројеката одлично показали у другим ваздухопловствима у свету (нпр. Ф-5 Тигар, Мираж 3 итд).