Automobili „rastu“ iz generacije u generaciju, a menjači dobijaju sve veći broj stepena prenosa. Pitamo se samo dokle?

Uglavnom, Mercedes-Benz je došao do sedam, Lexus do osam, a BMW i Audi su takođe za svoje perjanice obezbedili osmostepene jedinice.

Međutim, po neimenovanom izvoru, Audi planira da svoj osmostepeni menjač primeni kroz čitavu modelnu liniju, uključujući i A3 sa 2,0 litarskim turbo „četorocilindrašem“. Da li postoji potreba za tim? Više stepena prenosa omogućava uglađenije ubrzanje uz poboljšanu ekonomiju kada je reč o potrošnji goriva, o ekologiji i da ne govorimo.

Nove ekološke norme i visoke performanse su u konstantnom „sukobu“, tako da ne bi čudilo da dobijemo menjačke kutije sa devet ili čak 10 stepena prenosa u luksuznim četvorotočkašima.

Izvor: VreleGume.rs

Porsheov osmobrzinski Tiptronic... Fotke sam napravio na Porsheovom standu u Zenevi.

da li ste culi za E mjenjac, koji je ugradjen u lamburdzinija. nema ugradjeno kvacilo, samo saltas lijevom i desnom rukom brzine koje se nalaze iza volana 

sta je tu cudno? 

Da, sta je tu cudno? Koliko se meni cini, Lambo je i pre imao takve menjace...

nije nist` cudno.. jel to zbog uzvicnika 

Ma manualni menjac je zakon.

Proizvodnja novog osmostepenog automatskog menjača marke ZF 8 HP galopirajući se razvija. Krajem ove godine sa proizvodnih traka ZF-a biće spušteno više osmostepenih menjača nego starih šestostepenih...

Šestostepeni automatski menjač ZF poslednjih godina je postao "benchmark" u ponudi velikih brendova. Prvi osmostepeni automatski menjač predstavljen je u 2006. godine modelu Lexus, u aktuelnom modelu LS 460, koji je razvijen od strane firme Aisin AW. Odgovor nemačkog ZF Friedrichshafen AG stigao je tek 2009. godine.

Prošle godine, u ZF.u je proizvedeno prvih 15.000 primeraka osmostepenog menjača, a već tokom 2010. godine proizvodnja bi trebala dostići brojku od 300 hiljada primeraka. Prošle godine u ZF je proizvedno je 720 hiljada šestostepenih automatskih menjača, a ove godine broj osmostepenih ZF menjača trebao bi biti veći od broja proizvedenih starih 6 HP menjača. Prema tvrdnjama kompanija ZF, novi ZF 8-stepeni menjač će do 2012. godine potpuno potisnuti sa tržišta aktuelni 6 HP menjač.


 
U odnosu na 6-stepeni, novi automatski menjač sa 8 stepeni prenosa troši za 6 % manje goriva, a velika prednost je njegova kompaktnost. Novi menjač ne zahteva više mesta za instalaciju, a broj komponenti nije veći. Novi menjač pruža mogućnost kombinovanja sa različitim tipovima pogona. Menjač se jednostavno integriše u automobile sa pogonom na sve točkove, zatim u hibridni pogon sa integrisanim generatorom sa funkcijom startera, kao i u "full-hybrid" sa rešenjem paralelnog elektromotora.
 
Izvor: AutoMagazin.rs

Automatski menjači vremenom postaju sve savršeniji i može se dogoditi da u budućnosti potpuno zamene manuelne menjače i izbace ih iz upotrebe.

Do skoro su najmoderniji automatski menjači bili oni sa osam stepeni prenosa kao što su menjači u BMW-u X5 ili Lexusu LS. Mercedesovi stručnjaci sada rade na razvoju devetostepenog automatskog menjača koji će biti korišćen za motore velikih kapaciteta, odnosno za modele kao što su sledeća S klasa i supersportske modele.

Devetostepeni automatski menjač će karakterisati velika ušteda goriva i smanjena emisija CO2. Međutim, povećavanje broja brzina ne može ići u nedogled. Mercedesovi inženjeri složni su u zaključku da je devet stepeni prenosa trenutni maksimum tehničke izvodljivosti.

Nenad Perišić - AutoPortal

i tako...sve do 15 brzina    kao kamioni...