Постојећи капацитети Србије за израду тенка су следећи.
Оклоп (ваљане панцирне плоче)
Склапање/заваривање
Трансмисија
Гусенице/Точкови
Хидраулика/пенуматика
Купола (заварена)
СУВ (Оптика, електроника)
Муниција

Топ и мотор немамо. Али имајте у виду да технологије за производњу челика за топ и технологије за производњу топа ковањем имамо тако да уз одговарајућа улагања и ово можемо да произведемо.

Капацитети Хрватске су значајно мањи. Они могу да склопе тенк од постојећих делова али мало тих делова могу да произведу.

sto se tice tih kapaciteta, gdje je, i kada bilo sto od toga napravljeno?

ono sto je meni nevjerojatno zanimljivo je slijedece: iako je u hrvatskoj ocito nastavaljeno s tenkovima od raspada jugoslavije, pa makar i u smjesnim brojevima u odnosu na jugoslaviju, iako je sva dokumantacija tenka m84 u hrvatskoj, hrvatska opet ima "znacajno manje kapacitate" od srbije, u kojoj nit je napravljen ijedan tenk, bilo od domacih, bilo od djelova uvezenih iz 176 zemalja, niti postoji dokumantacija po kojoj bi se taj tenk pravio!?? koliko ja znam zadnje sto se u srbiji radilo na unaprjedjenju ili razvoju je bas motor, i to onaj za vihor od 1200ks, koji je nesto isprobavan devedesetih.. usput isti vihor je sastavljen u hrvatskoj. eno ga na slici gore. i zakljuceno je da je zastario. 1994. godine. zasto to ili nesto slicno nije napravljeno u srbiji? kad ima znacajno vece kapacitete?

Панцирни оклоп је одувек прављен у Смедереву. Од њега се заварује тело тенка и купола.
Трансмисјa je рађена у 14. октобру, Крушевац.
Прва петолетка, Трстеник - хидраулика.

Највећи недостатак су непостојећи капацитети за производњу челика за топ и неке друге подсистеме и капацитети за ковање цеви топа. Али ни то није превелики проблем уз одговарајућа улагања у опрему се и то може решити. Сва документација за М-84 се држи у ВТИ, не брини се имамо све што је потребно.

prilicno je dug put od pancirnog celika do tenka. kad se radi o m84 njegova kupola je lijevana. a ne varena.
sto se tice dokumentacije, opcepoznato  je da je sva dokumentacija m84 oduvijek bila u djdj u slavonskom brodu? to je vise puta istaknuto i od strane ljudi koji su radili na m84 u jugoslaviji
i jos nisam dobio odgovor na pitanje po kojim to kriterijima srbija ima znacajno vece kapacitete od hrvatske, iako nikad u srbiji nije napravljen/sklopljen ni jedan m84, a u hr jeste? i u srbiji nije gotovo nista razvijeno za tenk od raspada juge, a u hrvatskoj jeste? i zasto u srbiji onda nije dovrsen vihor? a u hrvatskoj, unatoc znacajno manjim kapacitetima- jeste?

Да, знам да је купола ливена и да се правила у Словенији, то је опште познато, али сам зато нагласио да се у Србији могу производити заварене куполе од челика произведеног у Смедереву.

Комплетна документација за М-84 се држала у Војнотехничком институту у Београду. Не зваравај се. Све што је икада прављено у СФРЈ а имало везе са војском је пројектовано/документовано у ВТИ.

Код вас се налази документација за ваш део посла, то је било склапање од делова добијених из других република али немате сву документацију.
Ми имамо сву документацију и све технологије производње за све делове. Буквално све.

Већ та чињеница је довољна да вас одувамо по питању капацитета и потенцијала.

Рекао сам већ, основни делови тенка су оклоп, трансмисија, хидраулика, све се то производило у Србији. Остале делове које нисам навео исто можемо да произведемо осим мотора и топа али су за то потребна додатна улагања.
Тенк исто можемо да склопимо. Не брини се.

Хрватска нема капацитете за производњу оклопа. То је већ довољно велика предност Србије.

sve se kao moze, ali ja uporno pitam sta je u srbiji napravljeno? zavarena tenkovska kupola? bas i nije. u hrvatskoj- jest. pa opet hrvatska nema kapacitete za proizvodnju oklopa... i iz hrvatskih tenkova je izbacena hidraulika, i zamjenjena elektromotorima. u hrvatskoj  je dovrsen vihor, nastavljen m84, proizvedena kupola degman, pa opet hrvatska nema kapacitete, ili u najboljem slucaju ima znacajno manje od srbije? opet po stoti put pisem - neosporno je da je u hrvatskoj od raspada jugoslavije nesto radjeno na tenkovima, u srbiji- nista. i onda srbija ima znacajno vece kapacitete? moze li mi itko objasniti kojom logikom?

da izbacimo iz slike glavnu smutnju- imenicu hrvatska, izlozimo to pomocu a i b:

a i b su zajedno sa drugima radili tenk. doslo je do kavge, za vrijeme i nakon koje a, u kojem je ostao finalista i dokumentacija i dalje radi tenk, i pokusava ga poboljsati, pa dovrsava i prototip planiranog zajednickog tenka, i nezadovoljan njim, a proizvodi novu kupolu. za to vrijeme b vrti palcevima, nije napravio ni jedan tenk, ni bivsi zajednicki, ni nekakav novi, ni bilo kakvu komponentu za eventualno novi tenk.  i zakljucak je da b ima znacajno vece kapacitete od a 

kojom logikom?

sto se tice dokumantacije i zavaravanja, evo sto o tome na sajtu srpski oklop kaze g. vladimir ivanovic, jedan od ljudi koji su razvijali m84, i jedan od ljudi koji su u ratu odrzavali srpske tenkove :

"Kompletna dokumentacija o potrebna za proizvodnju tenka M84 ostala je u Dj. Dj. u Slavonskom Brodu. VTI nije imao kompletnu tehnicko proizvodnu dokumentaciju, jer nije imao gdje da je skladisti. Sva dokumentacija je bila iskljucivo u Dj. Dj. tako da sada u vojsci SCG nemaju ni kompletnu dokumentaciju o tenku."

Mnoge se stvari na ovom forumu ponavljaju, iako je Vladimir Ivanović odavno rešio neke dileme oko eventualnog nastavka proizvodnje tenka M-84 u novonastalim državama bivše SFRJ.

@azem, na prvoj slici koju si postavio, a verovatno je slikano u fabrici ĐĐ, je kupola tenka T-72 sa razmeštenim nosačima bacača dimnih kutija.
Na drugoj slici koja je takođe načinjena na poligonu fabrike ĐĐ, je oklopno telo prototipa Vihor, ali je kupola sa tenka M-84A i drugačije razmeštenim bacačima dimnih kutija.

Kupola tenka Vihor je kao i kupola tenka M-84 trebala biti livena, ali sa promenjenim uglovima oklopa i produženim zadnjim delom. Produženi zadnji deo kupole nije planiran za smeštaj topovske municije, već za smeštaj određene opreme.

Ало!
Схвати!
Хрватска само склапа!
Од распада СФРЈ је Хрватска склапала у минималном броју тенкове од делова заосталих од времена СФРЈ. Каква је то предност?
Када више не буде тих делова можете слободно да затворите радњу.

Где ћете да набавите оклоп?
Мислиш да то тек тако може да се купи?
Ја ти лепо кажем Србија је производила и даље може да произведе оклоп.
То је већ очигледна предност.
Србија је производила трансмисју и хидраулику/пнеуматику (без тога ни један тенк не може ма шта ти мислио).

И остави се ти уображеног Ивановића. Већ сам ја њега овде раскринкао да пише глупости. Он је вероватно стручан у свом делу посла (електроника и опште познавање употребе тенка) али када се дохватио да пише о оклопу, топу, технологији производње (металургији) испоставило се да о томе нема појма.

Ја сам ти лепо рекао али ти упорно нећеш да разумеш.
У Ђ.Ђ. се налазила документација везана за склапање/састављање. Исто то има и у ВТИ али и много тога више на пример документација везана за производњу куполе, топа и свих осталих делова који се нису производили у Ђ.Ђ него у другим фабрикама у другим републикама.

Не брини се.
ВТИ има све.

Blage veze ti Aleksa nemaš, kako o tenku tako i o mnogim drugim stvarima. Čudi me da ti administratori ovog foruma dozvoljavaju ovakvo ponašanje već duže vreme.

Шта је?
Ударио сам ти на идола?