Знам да је на трафици 42 динара, пошто ту и купујем, али ипак је безобразно што је у аутобусу 100.

БФу сам причао 

У принципу јесте безобразно,али је ваљда поента одучити људе од ометања возача.Наравно,требало би увести и дневне,можда и недељне карте,да не јуриш стално трафику која их продаје.

Шта бре у бусу 100... , ја мислио 60-ак, у ноћном превозу је карта била сто кинти... Значи трафика конза...

nisam se odavno vozio busom  .... u drugim (evropskim  ) zemljama cene karata su slichne . naravno ,standard je vishi ,a  karte mogu da se kupe u automatima koji stalno rade (za kovani novac) . kod nas to ne dolazi u obzir iz razloga shto nemamo odgovarajucu valutu ,a verovatno bi ti automati brzo bili obijeni od znate vec koga  .

ipak , u principu , zaista nema razloga da neko ko koristi bus nema kartu . uvek mozete da kupite nekoliko unapred ako znate da cete se vracati nocu .

@SrpskaSparta

Комшо, па и даље је ноћна 100 кинти, али и дневна је у басу стотку.... Невероватно, али истинито..

А владо, можда си у праву, што се ометања возача тиче... А можда су и намерно заокружили на стотку, да се возач не пати са враћањем кусура 

Људи ви стварно плаћате БУС   

Razlika je u placanju i dranju, jednostavno je stvar principa.

Ja uvek kupujem kartu i kucam, ali na trafici, u autobusu nikada ne dajem 80 dinara. Postoji jednostavno objasnjenje - kada su postavili milion Canetovih trafikica, jedan od glavnih "argumenata" bio je izmedju ostalog i da je "ozbiljna" firma koja ce omoguciti svakom gradjaninu da pored ostalog kupi i autobuske katre... ustvari, to je glavni izgovor zasto je Futura dobila 90% autobuskih stanica. I sad ta ista smrdljiva Futura vec dva-tri meseca nema karte (kao ni ostalo) a ja treba da im dajem 80 dinara po voznji. Ne dam i tacka.

Kupim uvek kada se vracam sa faksa, ima trafika sa kartama, napunim dzepove i ne razmisljam. Ali ako ostanem bez karata, nisam lud da placam nerealnu cenu.


Takodje ne kucam u autobusima koji imaju aparat samo na sredinu busa, tipa kratkih 601, 71, 72, 65 itd. Usao sam da se vozim a ne da se setam. Ako gazda privatnog busa ne moze godinama da izdvoji pare da stavi na troja vrata po aparat, nisam lud da kucam. Pre neke dve godine sam imao i takvu situaciju, pa sam se opet pozivao na inspekciju i insistirao sam da u kazni napisu i cinjenicno stanje da sam bio na prvim vratima krcatog busa koji ima aparat samo na sredini (informacija za sudiju, posto bih cekao koverat). I tada su odustali.

100 dinara je valjda za dve zone....

Ako vec zivis na periferiji, probaj da se vozis Lastom, pa ces videti sta je dranje....

Да, да, Кулранер, добро си ме подсетио, најјача фора је што чак и у оним аутобусима где има по три апарата за куцање карата, по два не раде, већ да би откуцао карту, мораш да прођеш кроз цео аутобус да би је откуцао, што наравно никада не радим. А добри су и они људи, који уђу у препун аутобус, значи на вратима стоје људи, једни преко других, а они додају карту другима, да им откуцају... Па зар ће контролори ту уопште да улазе? Наравно да неће, они улазе у полупразне аутобусе, и то углавном по двоје, један на предња, други на задња врата...

Не може се рећи и да нема полазака, али нема довољно за број путника који користи одређене линије. И нема тачних времена полазака, зато што је то промењиво у зависности од степена саобраћајне гужве.

Ситуација са превозом у мањим градовима је ипак боља, мање су гужве и у градском (ако постоји ) и у приградском саобраћају, аутобуси иду на време и у унапред утвђеним терминима. Због мањих саобраћајних гужви брже се стиже на одредиште (треба око 15 мин. за 10 км, што је у Бг гужви мало теже).

Карте су скупље и наплаћују се у зависности од даљине станице до које се иде. Нпр. за даљине око 10 км у приградском превозу карте су од 100 до 150 динара.