Slavija može da se rastereti samo ako se odvoje pešaci i vozači,drugo rešenje nema,pometanje pešačkog je totalna budalaština i naravno da neće ništa rešiti

Od rekonstrukcije Slavije smo spali na izmeštanje pešačkog 50 metara.

Useravanje situacije po pešake/putnike neće demotivisati iste da presedaju i da prolaze kroz Slaviju. Iz prostog razloga što su na Slaviji neka presedanja neizostavna. Recimo sa trolejbusa iz Kralja Milana preseda se na 48 koji staje u JNA, ili se sa 33 koji je došao iz Beogradske preseda na 83 u Nemanjinoj. Ti možeš da nateraš ljude da pešače duže da bi obavili to presedanje, ali im brojku nećeš smanjiti. A samo ćeš se usrati u život i njima i vozačima.

Ja pretpostavljam šta ovi imaju u planu. Da prelaz preko Nemanjine spuste niže i tako ''odmaknu'' reku pešaka i kolonu vozila od Slavije. Ima samo mali problem. Tu niže je stanica tramvaja na ostrvu. U Bulevaru JNA je ista situacija - ne može da se pomeri prelaz malo iznad jer su tu stanice 33,48,78...  Pomeranje prelaza više u Beogradskoj bi takođe pravio gužvu, a i drugari iz Parking Servisa se neće odreći onih parking mesta tek tako.

Naravno, mogu svi prelazi da se oteraju čak 100 metara dalje od Slavije niz ulice, pa da kao što lerr kaže, u toku presedanja sa jednog busa na drugi, se pravi obilazak ko preko Ostružnice, samo što to opet stvara više problema nego što rešava. Da ne pričam o tome da na Slaviji i oko nje nema mesta za tolike obilaske.

Jedino još što mi pada na pamet je opcija da se ne menja ništa nego da se stave saobraćajci na skoro sve raskrsnice pa da oni kontrolišu. Samo što bi se opet stvarali zastoji (kraći ali bi se stvarali) i što bi im trebalo minimum 4 saobraćajca koji bi regulisali svaki dan ceo dan. A to opet nije dugoročno rešenje, jer će vremenom biti sve više i vozila i ljudi.

A nije vam palo napamet da ce mozda da promene neke linije i da mozda uvedu nove... Lepo sidjes na stanici pre slavije i tu imas opciju da sacekas prevoz koji ide u svim pravcima preko slavije... Isto tako mogu da se ugase ili skrate neke linije. Nema potrebe da 48 i 33 idu 90% istom putanjom...

Ovo što sam ja pisao se odnosi na slučaj da linije, i samim tim broj i položaj stanica na Slaviji, ostaju ovakve kakve jesu, uz dodavanje prostora za buduću stanicu metroa. Jer na kraju krajeva, ako se ne varam, to je bio uslov i na konkursu prošle godine. Sasvim je druga priča ako dolazi u obzir i izmeštanje stanica i menjanje ''koridora'' JGP pa i samih ulica.

Što se tiče poklapajućih linija poput 33 i 48, one su tako napravljene da bi jedna drugu podupirale, jer su obe dosta opterećene, i to najviše na delu od Taša do Trošarine. Zato je i 47ica tu uz njih, i ona kreće od Slavije i prati 48icu sve do Miljakovca. Isto važi i za neke druge linije koje se poklapaju. Sad, to jeste jedno od starijih rešenja. Mislim da Tica sa ostatkom ekipe iz GSP i Direkcije sad nešto rade na tome, ali ne znam šta će da odluče.


Problem je retko ko želi da na primer, silazi iz 48ice kod Hrama, pa da čeka da mu naiđe 31 da ga odveze do Terazija, ako može da siđe na Slaviji i tamo uhvati još 5 drugih vozila koje mogu da ga odvedu na isto mesto. Isto važi i za ostale slučajeve.

Pa i poJenta je da toga vise nema kako bi se rasteretila Slavija.

Roki kasno je, pojedi sendvich...

Rekao bih ti nesto, ali mogu da dobijem ban, pa ti sam zakljuci sta bih ti sad rekao.

Bio si danas dobar

Pa dobro ako si to dobijao od onih tvojih...

Imam priliku da se useravam u jednog bota,pošto se obično kriju,i tu priliku obilato koristim.