zille
Da ti nisi slucajno zaposlen na benzinskoj pumpi koja nema plin?

Video sam Kajena sa plinskom bocom. Smesno mi....skrnavljenje...

Prvo das 100 000 evra za kajena, onda se odlucis da ustedis na potrosnji pa mu ugradis bojler u gepek, logicno.

Sto bojler, sada imaju oni lepi kuhinjsku bojlercici gde se mece rezervna guma 

То му даје додатну кубикажу. 

потрошња би требала да буде апсолутно небитна ставка за оне који купују луксузне ауте

@smook
Nije to u pitanju vec jasna racunica:
autpmobil srednje klase sa benzinskim motorom do 1600 kubika trosi otprilike 6,5 litara benzina sto je 650 litara na 10000 kilometara (koliko prolazi prosecan auto u Srbiji za godinu dana). To kosta 975000 dinara.
Isti taj automobil trosi oko 9 litara plina sto na 10000km iznosi 900 x 75 = 67500 dinara.
Iz toga proizilazi da je usteda za pet godina 150000 dinara ili oko 1300 evra koliko iznosi trosak ugradnje i servisiranja tog plinskog uredjaja.
Kod novog auta u koga je fabricki ugradjen plin je situacija ista ili jos gora jer je cena tih vozila od 1500 do 2000 evra veca od standardnih benzinaca.

Interesantno ali Srbi na autoputevima uglavnom ne voze iznad 120-140 oni koji imaju automobile losije i srednje klase,veroavtno zato sto pri toj brzini obrtaji im budu oko 3000-4000 obrtaja i onda je potrosnja veca.

Ali kako zille-1300 evra boca,ugradnja-?
To sve zajedno je oko 100 evra..doduse bez onog -A-testa-,ali to nema 3/4 vozaca
mislim..

Ne znam gde si to video ali ispod 250 evra nema ni za yuga. Za euro3/4 motore, gde je obavezno sekvencionalno ubrizgavanje, nemas ispod 600 evra za cetvorocilindrase. Vise cilindara, vise eura, cena se formira i po drugim stvarima koje su vezane za odredjene modele automobila.