Honda Motor Co., Ltd. je predstavila svoj drugi eksperimentalni uređaj za pomoć pri hodanju koji pruža podršku u prihvatanju težine tela sa ciljem smanjenja opterećenja nogu korisnika prilikom hoda, penjanja uz stepenice i u polučučećem položaju. Honda počinje sa ispitivanjem uređaja u stvarnim životnim uslovima, radi procene njegove efikasnosti.


Novi uređaj za pomoć pri hodanju sa sistemom za prihvatanje težine tela smanjuje opterećenje mišića i zglobova nogu (na kukovima, kolenima i gležnjevima) preuzimajući deo telesne težine korisnika. Uređaj je jednostavne konstrukcije i sastoji se od sedišta, rama i cipela, i korisnik ga može navući jednostavno obuvanjem cipela i podizanjem sedišta u odgovarajući položaj. Što je još bitnije, usmeravanje sile, koja pomaže korisnuku, ka njegovom telesnom težištu i mogućnost usklađivanja te sile sa pokretima nogu, su jedinstvene Hondine inovacije koje omogićavaju ovom uređaju da pruži prirodnu podršku u najrazličitijim položajima i pokretima.

Honda je počela sa istraživinjima na uređaju za pomoć pri hodu još 1999. sa ciljem da omogući što većem brolju ljudi zadovljstvo nesmetanog kretanja. Honda je stekla znanja potrebna za razvoj uređaja za pomoć pri hodanju na osnovu detaljne studije ljudskog hoda, tokom istraživanja i razvoja naprednog humanoidnog robota, ASIMA. Ovo istraživanje je obavio Centar za istraživanje fundamentalnih tehnologija Honda R&D Co., Ltd. u Veku, Saitama. Da bi procenila efikasnost eksperimentalnog modela uređaja za pomoć pri hodanju sa sistemom za prihvatanje telesne težine, Honda će početi sa njegovim ispitivanjima u svojoj fabrici Saitama (u Sajami, Saitama), ovog meseca.

* Ovaj uređaj je konstruisan za ljude koji su još uvek sposobni da samostalno hodaju

Hondin poboljšani uređaj za pomoć pri hodanju
Ključne odlike:

1. Uređaj omogućava jednostavno korišćenje

・Korisnik treba samo da obuje cipele i postavi sedište na odgovarajuće mesto.

・Korisnik se služi uređajem bez potrebe za kaiševima kojim bi morao da ga vezuje za telo.

・Konstrukcija koja omogućava postavljanje uređaja između nogu korisnika svodi potrebnu širinu na minimum, olakšavajući korisniku manevrisanje prilikom korišćenja uređaja.

2. Metod prihvatanja telesne težine

・Uređaj prihvata deo telesne težine korisnika podizanjem sedišta i savijanjem i istezanjem ramovske konstrukcije koja se nalazi između cipela i sedišta, baš kao da ima kolena, uz pomoć sile koju stvara motor. Ovo ima za posledicu da je opterećenje na mišićima i zglobovima nogu (kukovima, kolenima i gležnjevima) umanjeno.

・Honda je razvila jedinstveni mehanizam koji omogućava da sedište i ramovska konstrukcija koja ga nosi prati kretanje nogu. Sila podrške će biti usmerena ka telesnom težištu korisnika, baš kao što to čine ljudske noge, što omogućava uređaju da pruža pomoć prilikom različitih pokreta i položaja, uključujući hodanje silazak niz stepenice, kao i polučučeći položaj.

3. Prirodna kontrola sile sile podrške

・Prirodno hodanje se postiže promenom pokretačke sile u levoj, odnosno desnoj nozi kontrolisanjem dva motora, na osnovu podataka dobijenih iz senzora u cipelama uređaja.

・Efikasnost uređaja je povećana u pokretima i položajima u kojima je povećano opterećenje kolena, kao što je penjanje i silaženje niz stepenice, kao i u polučučećem položaju. Ovo je postignuto usklađivanjem sile podrške sa savijanjem i ispravljanjem kolena.

automagazin

ova mugen accord sto je postavio blackie izgleda 
http://forum.burek.com/index.php?action=dlattach;topic=190015.0;id=387140;image

Si vid'o... 

Prodaje se najbrži Civic na svetu!

   

U Los Anđelesu se može pronaći mnoštvo Hondi Civic koje kao da su izašle iz kadrova filma „The Fast and The Furious“, sa kompletnom „ikonografijom“ koja uključuje masivne spojlere, ukrasne trake, „monstruozne“ obrtomere itd. Međutim, samo jedan automobil može poneti titulu najbrže Honde Civic na svetu.

Ispostavilo se da najbrža Honda Civic pripada automobilskom spisatelju Richardu Holdeneru, i u ponudi je za prodaju na sajtu posvećenom internet aukcijama eBay. Richardov Lucas Oil je sponzorisao Hondu Civic Si ’99 koja je u avgustu postigla brzinu od 366 km/h.

Uprkos tome što ovaj Civic raspolaže sa 728 KS i 2,0 bara, rekord je ostvaren sa iskorišćenjem samo 1,048 bara. Ono što je bilo prepreka za ostvarivanje još boljeg rezultata je slab standardni donji postroj i karoserija za snagu od preko 700 „konja“, koja za sobom povlači i potrebu modifikovanja svih ostalih komponenata vozila.

Cena startuje od 21 777 dolara. Automobil se nalazi u Las Vegasu u Nevadi.

Izvor: http://www.b92.net/automobili/razno.php?nav_id=328143

Za 21.777 dolara dobijas auto koji postize maximalnu brzinu od 366km/h... 

http://forum.burek.com/index.php/topic,290422.0.html
vau! 

Sta velis? 

HONDI NAJMANJE PADA VREDNOST


Vrednost polovnog vozila zavisi od mnogo faktora, starosti, pređene kilometraže, stanja u kome se nalazi, ali u velikoj meri i marke. U SAD je utvrđeno da vrednost u najvećoj meri drži Honda, što ne iznenađuje, s obzirom da japanska marka tu titulu dobija od Automotive Lease Guidea već šestu godinu uzastopno. Acura se pridružila svojoj jeftinijoj „braći“, našavši se po prvi put na čelu segmenta luksuznih vozila
Toyota je završila ukupno na četvrtom mestu, ali je japanski gigant sakupio najviše titula po segmentima. Subaru je ukupno drugi. Japanski proizvođači su osvojili 11 od ukupno 18 prvih mesta po segmentima, dok su američke marke pobedile, ili dele prvo mesto, u tri segmenta.

Marke
1 HONDA
2 SUBARU
3 VOLKSWAGEN
4 TOYOTA
5 NISSAN
6 MAZDA
7 SUZUKI
8 SATURN
9 PONTIAC


Luksuzne marke
1 ACURA
2 LEXUS
3 AUDI
4 INFINITI
5 LAND ROVER
6 BMW
7 PORSCHE
8 MERCEDES BENZ

VreleGume