Honda (Acura) NSX Mugen RR Concept



Dok je Honda nedavno objavila da je obustavila dalji razvoj željno očekivanog naslednika već odavno legendarnog modela NSX, japanski tjuner Mugen je rešio da na pravi način obeleži 20-godišnjicu ovog automobila (prvo javno pojavljivanje je naime imao još u februaru 1989. godine na Salonu u Čikagu).

Tako je za Tokyo Auto Salon tjunera, koji je tek počeo u japanskoj prestonici, pripremljen atraktivni NSX Mugen RR Concept (sa agresivnimi body paketom i enterijerom u crvenoj boji), o kome nažalost i nema mnogo podataka.

Tačnije, Mugen nije saopštio nikakve detalje o performansma, odnosno o eventualnim promenama na V6 motoru.











Izvor: AutoBlog 

kako mocno izgleda...sabija

Honda na prvom mestu



Kada je reč o trgovini, budućnost sigurno leži u internetu, tako da su veb sajtovi proizvođača sve bitniji faktor u procesu prodaje automobila. Kao i u mnogim drugim stvarima, Honda je i na ovom planu avangardna, tako da je od renomiranog J.D. Powera dobila nagradu za „upotrebljivost pregleda“.

Kroz studiju je ocenjeno u kojoj meri je sajt koristan prilikom kupovine automobila. Novopečeni vlasnici su ocenjivali veb stranice na osnovu kvaliteta izgleda, brzine, navigacije i sadržaja.

Honda je osvojila ovo priznanje drugi put za redom, delom zahvaljujući unapređenoj navigaciji i nastavku lake upotebe. Honda je osvojila 882 od 1000 poena što je poboljšanje od 16 poena u odnosu na rejting iz prošle godine, a veb sajt japanske marke je 42 poena iznad J.D. Powerovog industrijskog proseka. Iza Honde su redom Porsche, Mitsubishi, Kia i Acura. Na dnu su Jaguar, Pontiac, Audi, Smart i Scion.

1 - Honda 882
2 - Porsche 867
3 - Mitsubishi 866
4 - Kia 865
5 - Acura 862
6 - Lincoln 861
7 - BMW 859
8 - Lexus 859
9 - MINI 859
10 - Mazda 856
11 - Infiniti 853
12 - Mercury 852
13 - Jeep 851
14 - Ford 850
15 - Suzuki 848
16 - Cadillac 846
17 - Saturn 845
18 - Subaru 845
19 - Toyota 845
20 - Chrysler 841
21 - Dodge 840
22 - INDUSTRIJSKI PROSEK 840
23 - HUMMER 837
24 - Mercedes-Benz 837
25 - Nissan 836
26 - Land Rover 835
27 - Saab 834
28 - Hyundai 833
29 - Volvo 833
30 - Volkswagen 829
31 - Buick 827
32 - Chevrolet 827
33 - GMC 821
34 - Jaguar 813
35 - Pontiac 801
36 - Audi 793
37 - smart 789
38 - Scion 773

Izvor: VreleGume

Odlazak legende: Honda S2000 Ultimate Edition za kraj



Pre nekoliko dana su iz Honde saopštili da će tokom ove godine (krajem juna) prekinuti proizvodnju svog roadstera S2000 (prvi put predstavljen 1999. godine), a kao poslednji pozdrav ovom modelu Japanci će na Salonu automobila u Ženevi predstaviti posebnu seriju, nazvanu S2000 Ultimate Edition.

Prodaja ove Honde u Evropi počnije tokom marta, a radi se o modelu koji će biti napravljen u limitiranom broju primeraka. Pokreće ga standardni 2,0 litarski VTEC agregat koji razvija 240KS i 207 Nm obrtnog momenta (snaga se na zadnje točkove prenosi preko šestostepene manuelne transmisije), a karakteriše ga Grand Prix bela boja karoserije, aluminijumski točkovi grafitne boje, crni S2000 bedževi, kožna sedišta crvene boje i pločice sa serijskim brojem primerka iz serije.

Inače, prošle godine su Japanci u SAD-u uspeli da nađu jedva 2538 kupaca za S2000, što je značajan pad u odnosu na godinu dana ranije (2007. je prodato 4302). Sve u svemu, Honda je širom sveta za 10 godina ukupno prodala nešto više od 110.000 komada modela S2000, od toga u SAD-u oko 65.000, a u Evropi 20.000.







Izvor: AutoBlog

 

te,ode

Honda Accord Type S u Ženevi



Honda je na Salonu automobila u Ženevi održala zvaničnu premijeru nove verzije Accorda, modela Type S sa 2,2 litarskim i-DTEC dizelašem od 180 konja.

Tačnije, ovaj agregat raspolaže sa 132kW/180KS pri 4000 o/min. (30 konja više nego standardni model) i 380 Nm pri 2000 o/min. (što je 30 Nm više nego kod standardnog modela), a sve zahvaljujući, između ostalog, revidiranom turbo punjaču i većem inetrkuleru.



Sem jačeg motora, Accord Type S će dobiti i novi prednji spoljer, izraženije pragove, aluminijumske točkove od 18 inča, posebne Type S oznake i dve nove boje za karoseriju (Premium White Pearl i Basque Red).

Cena za Accord Type S još nije objavljena (kao ni performanse, potrošnja i emisija CO2), a u Hondi kažu da će kupcima biti dostupna od leta ove godine, i to u obe karoserijske varijante: kao limuzina i kao karavanski Tourer.



Izvor: Autoblog

ALMS: Acura najbrža na kvalifikacijama!

Neočekivano, čak i za poznavaoce endurans prilika, Scott Dixon u Acura ARC 02a je bio najbrži na kvalifikacijama za trku koja se vozi u subotu, 21. marta.

12 časova Sebringa otvara ovogodišnju ALMS sezonu, ali istovremeno predstavlja i pravo merilo šta možemo očekivati, po pitanju, performansi tokom cele sezone. Acura je sa potpuno novim prototipom uspela da izvede neverovatno i zabeleži najbrže vreme na kvalifikacijama. Acuri će u leđa gledati dva Audija i dva Pežoa, na startu 57. Mobil1 12 časova Sebringa.

Scott Dixon, kome je stalno zaposlenje vožnja IndyCar formule za Target tim, je došao na „ispomoć" de Ferran timu za ovu trku i uspeo da na kvalifikacijama zabeleži najbrže vreme od 1:45.278 (203,6 km/h prosečno). Nije loše za vozača, koji prvi put vozi na ovoj stazi (IndyCar se vozi po kraćoj konfiguraciji ove staze).

Iako su Audiji i Pežoi tokom protekla dva dana na smenu bili najbrži tokom testova, Dixon je uspeo da tokom relativno kratkih kvalifikacija izvuče najviše iz sebe i, očigledno, izvuče sve što je Acura ARX 02a sposobna da pruži.

Tom Kristensen je vozio jedan od dva Audija R15 TDI , odvezavši najbrži krug za 0,082 sekunde sporije nego Dixon, dok je na trećem mestu sa 0,281 sekunde sporijim krugom od Dixona, bio Christian Klien.

Na četvrtom mestu je druga Audi posada, za kojma sledi drugi Pežo, a nakon toga i druga Acura ARX 02a.

U LMP2 klasi, najbrži je bio Adrian Fernandez u Lowes Fernandez Acuri ARX 01b sa 1:49.686, plasiravši se ispred dva Dyson Lola B09/86 Mazda prototipa.











Izvor: NacionalnaKlasa
 

EuroNCAP : Pet zvezdica za Hondu Civic



Honda Civic je na ponovljenom ispitivanju procenjena za jedan od najbezbednijih automobila, prema novim nezavisnim rezultatima iz EuroNCAP-a (New Car Assessment Programme).

Organizacija EuroNCAP je razvila novi sistem rangiranja, koji posebnu pažnju obraća na opštu bezbednost vozila, čime se potrošačima daje jedinstvena ocena, lakša za razumevanje. Novi sistem vrednuje zaštitu ljudi u vozilu u čeonim, bočnim, i udarima u objekte u vidu stuba, zaštitu dece, zaštitu pešaka i dosutpnost sredstava za pomoć vozaču. Honda Civic je rangirana sa maksimalnih pet zvezdica, dostigavši izvrstan opšti uspeh od 77%.

Novi način rangiranja, predstavljen u februaru 2009, zamenio je stari sistem. Kod njega je primenjen uravnoteženi skor, koji kombinuje mnoge aspekte bezbednosnih performansi automobila: za odrasle (50%), za decu (20%) za putnike (20%) za procenu zaštite i dostupnost sredstava za zaštitu (10%).

Za dostizanje pet zvezdica, neophodan je minimalni opšti skor od 70%. Da bi se kvalifikovalo za ovo ocenjivanje, vozilo mora imati ugrađen sistem elektronske stabilizacije (VSA kod Honde). Ovo je standardna opcija kod 85% vozila koja se prodaju u EU.

Novi sistem rangiranja dopunjuje Hondin dugogodišnji sistem testiranja čiji je cilj povećanje bezbednosti automobila u stvarnim uslovima. Hondin poligon za testiranja sudara vozilo-vozilo u Točigi služi za analiziranje sudara između modela različitih veličina i težina i za razvoj rešenja koja će dovesti do umanjenja broja i obima povreda putnika.



Bezbednost kod Honde Civic

Svi modeli su opremljeni sistemom ABS, a za optimalni učinak i sistemom EBD (Electronic Brake force Distribution), kako bi se dostigao maksimum performansi kočenja i stabilnosti vozila. Osim toga, kod svih modela je primenjen i sistem VSA (Vehicle Stability Assist) osmišljen da pomogne vozaču da zadrži kontrolu prilikom savladavanja krivina, ubrzavanja i naglih manevara, primenom kočione sile na leve ili desne točkove prema potrebi i preuzimanjem kontrole nad komandama gasa i kočionim sistemom.

Civic je opremljen inovativnim sistemom podsećanja na sigurnosne pojaseve putnika na zadnjim sedištima. Sistem registruje otvaranja i zatvaranja zadnjih vrata i prikazuje znak za pojaseve na zadnjim sedištima na multi-informacionom panelu komandne table.

Jedinica SRS(Supplemental Restraint System) tada utvrđuje status svih kopči pojaseva i šalje obaveštenje ekranu komandne table (pokazuje da nijedan pojas nije u upotrebi, ili da su jedan, dva ili tri u upotrebi). Posebna je pažnja posvećena putnicima na prednjim sedištima, i oba prednja sedišta su opremljena dvostrukim predzatezačima.

Aktivni nasloni za glavu na prednjim sedištima igraju ključnu ulogu u zaštiti od povreda nastalih usled trzaja unazad u slučaju udesa, a Civic je dostigao najveći mogući rezultat u studiji procene stradanja vrata u sudarima, koju je sproveo nezavisni institut za ispitivanje, Tetčam.

Izvor: AutoBlog

Mašala... 

Honda suspenduje poslovne puteve zbog svinjskog gripa!



Pitate se kakve bi veze svinjski grip mogao da ima sa automobilima? Svetska ekonomska kriza, u redu, ali svinjski grip...

Međutim, ove dve priče su se sjedinile kada govorimo o Honda Motor Co. koja je suspendovala sve poslovne puteve na globalnom nivou do 6. maja, u najmanju ruku. Honda čak razmatra povlačenje porodica zaposlenih Japanaca u Meksiku i njihovo slanje kući.

Slične mere je preduzeo i japanski snabdevač delova, Denso, koji je preporučio Japancima u Meksiku da se privremeno vrate u domovinu.

Izvor: VreleGume