Kakvu obuku treba da prođu vozači GSP
Nekima je volan - odušak!
Ukoliko prođu psihotestove, vozači se upućuju na proveru znanja upravljanja vozilom kao i proveru poznavanja saobraćajnih propisa
Nesuglasice na relaciji vozači-putnici postale su svakodnevna pojava u gradskom prevozu. Često se dešava i da se u autobusu zbog brze vožnje neko povredi. Našoj redakciji javila se čitateljka Milica Tomić koja je krajem prošle nedelje u autobusu na liniji 23 iščašila nogu.

- Vozač je išao nenormalno brzo. U jednom trenutku u Ulici kneza Miloša naglo je zakočio, pa su putnici koji su stajali posrtali, padali jedni na druge. Na stanicama su ljudi bukvalno utrčavali i istrčavali iz vozila jer vozač "nije imao vremena" da sačeka da ljudi uđu i izađu - žali se čitateljka.

Pritužbe građana na, kako kažu, "ludu vožnju u gradskom prevozu", kao i besni komentari "Ko ti dade dozvolu?", "Ne voziš krompire, nego ljude", bio je povod za naše istraživanje na temu - Ko sve može da vozi autobus gradskog prevoza?

Svi kandidati koji ispune opšte uslove date u oglasu za vozača autobusa, trolejbusa ili tramvaja, u Gradskom saobraćajnom preduzeću "Beograd" moraju da prođu i selekciju kroz psihotestove.

- Naše preduzeće posebnu pažnju poklanja odabiru saobraćajnih kadrova. Svaki naš vozač prvo mora da uradi test inteligencije. Potom se testiraju psiho-motorne sposobnosti kandidata, među kojima su posebno značajne: koordinacija pokreta ruku, premor i stabilnost ruke. Podobnost vozača za rad u gradskom prevozu, kao što su komunikacija sa putnicima i ostalim učesnicima u saobraćaju, ispituje se kroz testove ličnosti - kaže Slaven Tica, generalni direktor GSP "Beograd".

Navedeni testovi definisani su Zakonom o bezbednosti saobraćaja i Pravilnikom o zdravstvenim uslovima koje moraju da ispunjavaju vozači profesionalci.
- Kandidati koji uspešno prođu testove upućuju se na proveru znanja upravljanja vozilom kao i poznavanje propisa iz oblasti bezbednosti saobraćaja - naglašava Tica.

U saobraćajnom preduzeću "Lasta", koje je ove godine uključeno u sistem gradskog prevoza, vozači, takođe, moraju da prođu određene kvalifikacije.

- Uslovi konkursa su da vozači moraju imati položen vozački ispit, za D kategoriju, kao i minimum godinu dana radnog staža. Kandidati moraju da urade test poznavanja saobraćajnih propisa, psihotest, a potom i probnu vožnju. Komisija sastavljena od stručnih ljudi iz našeg preduzeća donosi zbirnu ocenu za kandidata - rekao je Zlatko Dragošan, direktor Sektora za bezbednost i osiguranje u "Lasti".

B. R.
GLAS PITA
Kako kazniti nesavesne vozače GSP?

Nada Đorđević, penzioner
Oduzimanjem vozačke dozvole na određeno vreme. Sigurno da im onda ne bi sledeći put palo na pamet da se nesavesno ponašaju.

Jovan Stevanović, inženjer
Valjda bi velike novčane kazne bile dovoljno radikalna mera da rapidno opadne broj nesavesnih vozača.

Sima Simić, penzioner
Ne mogu se nikako kazniti. Prosto, takav smo narod i ne verujem da bi ikakve kazne pomogle da se tu nešto reši.

Valentina Vukmirović
Ne znam, čini mi se da i velike novčane kazne ne bi mnogo pomogle. Kazne ni sada nisu male, pa opet postoji veliki broj nesavesnih vozača.


Izvor: Glas Javnosti