Australijski avion primetio objekte u moru

Australijski avion koji pretražuje područje Javanskog mora u potrazi za nestalim avionom "Er Azije" primetio je objekte u moru, ali još nije jasno da li je reč o delovima nestalog aviona



DžAKARTA - Australijski avion koji pretražuje područje Javanskog mora u potrazi za nestalim avionom "Er Azije" primetio je objekte u moru, ali još nije jasno da li je reč o delovima nestalog aviona, rekao je danas indonežanski zvaničnik.

Australijski avion primetio je objekte za koje sumnja da pripadaju nestalom avionu nedaleko od ostrva Nangka, 160 kilometara jugozapadno od Pangkalana Buna, a što je 1.120 kilometara udaljeno od lokacije na kojoj je avion izgubio kontakt, prenela je agencija AP.

"Ne možemo da budemo sigurni da li je to deo nestalog aviona Er Azije", rekao je zvaničnik, koji je dodao da je potraga krenula u tom smeru, ali da je oblačnost velika.

Avion "Er Azija" je sa 162 putnika nestao nad Javanskim morem, a visoki zvaničnik u Indoneziji rekao je danas da je avion najverovatnije na dnu mora.

Australija, Singapur i Malezija rasporedili su avione i brodove u potrazi za avionom koji je nestao u nedelju ujutro, a i Kina je ponudila danas svoje avione i brodove radi pomoći u potrazi.

Avion je izgubio kontakt na letu od Surabaje, na istočnom indonežanskom ostrvu Java, do Singapura nakon što je posada zatražila izmenu plana leta zbog olujnog vremena.

"Prema koordinatama koje su nam date i procena pozicije pada u more, hipoteza je da je avion na dnu mora", rekao je šef Nacionalne spasilačke agencije Indonezije Bambang Soelistjo.

Spasilački timovi pretraživali su jutros područje gde je more duboko 40-50 metara.

Preuzeto sa ...

Dobro je poznato da je FOX njihov ekvivalent naših Dveri (samo još više retardiranih).

Ili Labusov teleportator sa Bubanj potok-a. 

Ne, u pravu si ti, zato ja nisam ni naveo Dinkića. Što se Dinkića tiče, jedino rešenje je ispaljivanje u svemir, u nadi da će da pluta kroz njega milionima godina pre nego što ne naleti na nekog novog nesrećnika kome će da usere život.

Jadna ta rasa i civilizacija koja ga otkrije.   

Oво неко њих намерно саботира. Велика је случајност да стално Малезијски авион сруше.   

Ma jok...slucajno....

TELA I DELOVI OLUPINE Pronađeni fragmenti aviona kako plutaju u moru

Indonežanski zvaničnici su saopštili da su timovi za pretragu primetili tragove olupina u moru prilikom potrage za nestalim avionom "Er Azije" sa leta QZ8501. Indonežansve vlasti su objavile i da su primećena tela žrtava koja plutaju nedaleko od mesta gde se veruje da je avion pao.



Nekoliko objekata je primećeno kako pluta u Javanskom moru blizu indonežanskog dela ostrva Borneo u jednoj od zona pretrage.

Vlasti su saopštile da je ovo do sada najznačajniji trag na koji su naišli.



"Primetili smo desetak velikih i još mnogo malih belih objekata na površini vode. Lokacija je deset kilometara udaljena od mesta poslednjeg kontakta sa avionom. Ne možemo tačno da kažemo o čemu je reč, ali se molimo da je to - to", rekao je portparol indonezijske vojske Agus Dvi Putranto.

Nešto ranije, trećeg dana potrage za letom primećen je i dim na jednom od ostrva u Javanskom moru.

Fotograf AFP koji je bio sa spasiocima u jednom od aviona iz misije potrage rekao je da neki predmeti liče na pojaseve za spasavanje žute boje i čamce na naduvavanje.

Podsetimo, Let QZ 8501 bio je na pola puta do Singapura, kada je nestao u nedelju ujutro.

Pre nego što je izgubljen kontakt, pilot je tražio od kontrole leta da poveća visinu kako bi izbegao nevreme.

Njegov zahtev je međutim odbijen, zato što se drugi avion nalazio u tom području. Nakon toga je izgubljena komunikacija, dok iz pilotske kabine nije poslat poziv u pomoć.

Preuzeto sa ...

AirAsia CEO Dumped Shares Days Before Flight Disappeared

December 29, 2014
AirAsia CEO Dumped Shares Days Before Flight Disappeared 291214fern
AirAsia CEO Tony Fernandes dumped 944,800 shares in Tune Insurance Holdings Bhd, the organization that provides travel insurance for AirAsia passengers, just days before the disappearance of Flight QZ8501.
On December 26, the Malaysian Insider reported that Fernandes, the founder of Tune Group Sdn Bhd which owns AirAsia, had sold a total of 944,800 shares in Tune Insurance Holdings Bhd, with 850,000 shares being dumped on December 22, and the other 94,800 being sold the day after.
According to its official website, Tune Insurance Holdings Bhd is “an insurance product manager” for AirAsia in which “insurance products are sold to (AirAsia) customers as part of their online booking process.”
The share prices of AirAsia and Tune Insurance Holdings both fell on the first day of trading after the disappearance of Flight QZ8501, with the former shedding 12.9 percent at one point. Tune Insurance Holdings lost 0.6%.
Fernandes decision to dump the shares less than a week before AirAsia Flight QZ8501 disappeared over the Java Sea prompted some to speculate that he may have had prior knowledge of the incident.
“Did Fernandes know his company stock was about to take a hit? The timing is suspicious,” asks Heavy.com, adding, “If so, it indicates knowledge of an impending attack on AirAsia.”
The International Business Times adds that the move has prompted many to voice the theory that Fernandes, “possibly knew about an impending attack on one of the company’s aircraft.”
The story bears some similarity to the unusual market activity in airline stocks that preceded the September 11, 2001 terror attacks. An “extraordinary” amount of ‘put options’ – speculation that a stock price will fall – were placed on United and American Airlines in the days leading up to 9/11.
As we reported earlier, one of the other main unanswered questions surrounding the incident is why a Chinese blogger urged people to avoid AirAsia flights less than two weeks before the disappearance of Flight QZ8501.
Some say the posts, which were made on Chinese social media site Weibo, are a startling indication of prior knowledge whereas others claim the posts were deceptively edited after the crash of Flight QZ8501 to create the impression that its disappearance had been predicted ahead of time.

Nastavlja se potraga za olupinom aviona u Javanskom moru

Danas je u Javanskom moru nastavljena potraga za 162 žrtve aviona "Er Azija", ali talasi visoki dva do tri metra i vetar otežavaju potragu za ostacima aviona i sprečavaju ronioce da pretražuju zonu u kojoj se avion srušio.

Na dnu mora uočen je veliki, tamni objekat za koji se veruje da je nestali avion "Er Azije", saopštila je indonežanska agencija za istragu i spašavanje pošto su ostaci letelice i tela pronađeni u okolini, preneo je Rojters.

Vlasti su saopštile da je do sada sedam tela izvučeno iz mora, javio je Bi-Bi-Si.

Predmeti koji podsećaju na tobogan za iskrcavanje u vanrednim situacijama, vrata aviona i drugi objekti primećeni su u Javanskom moru.

Zvaničnik vazduhoplovnih snaga Indonezije Agus Putranto rekao je da je uočeno 10 velikih objekata i mnogo manjih beličastih objekata, koji se nalaze na oko 10 kilometara od lokacije gde je radar uhvatio avion.

Pre poletanja pilot je tražio dozvolu da leti na većoj visini kako bi izbegao oluju, ali njegov zahtev nije odobren zbog gustog saobraćaja, saopštila je navigaciona služba Indonezije "ErNav", a preneo AFP.

U poslednjem obraćanju kontroli leta pilot je zatražio da skrene ulevo zbog nevremena što je "odmah odobreno", rekao je direktor za bezbednost "ErNava" Visnu Dardžono.

"Nakon nekoliko sekundi, pilot je tražio da podigne avion sa 9,7 na 11,5 kilometara, ali to nije moglo odmah da bude odobreno pošto su neki avioni leteli iznad u to vreme", rekao je Dardžono.

Posle dva do tri minuta, kada je kontrolor nameravao da da odobrenje avionu za visinu od 10,3 kilometara, iz letelice nije bilo odgovora, dodao je Dardžono.

Avion sa 162 putnika i članova posade nestao je u nedelju ujutro usled loših vremenskih uslova na letu od indonežanskog grada Surabaja do Singapura.

Preuzeto sa ...

Tela još dve žrtve pada aviona izvučena iz Javanskog mora

Tanjug   | 01. 01. 2015. - 10:18h  izmena vesti 18:24h | Foto: AP   
Još dva tela su izvučena iz Javanskog mora i otpremljena u jednu vazduhoplovnu bazu na Borneu, u okviru potrage za avionom malezijske kompanije Er Azija, koji je nestao pre četiri dana na letu od Surabaje do Singapura, izveštavaju zvaničnici.

Ovim je ukupan broj tela dosad izvađenih iz mora povećan na devet. Jedna od žrtva (stjuard), je već sahranjena. U avionu je bilo 162 putnika i članova posade.

Nepovoljne vremenske prilike i dalje otežavaju potragu za olupinom aviona, u kojoj osim Indonezije učestvuju i Malezija, Australija i Tajland. U zonu potrage je poslat i američki razarač Sampson.


Po mišljenju nekih stručnjaka, avion nije eksplodirao u vazduhu već ga je verovatno potopio veliki talas nakon prinudnog sletanja na vodu.

Avion je nestao s radara nad Javanskim morem tokom oluje, ali nije poslata transmisija koja se uobičajeno emituje kada dođe do pada letelice ili njenog potapanja.

Ovo, kako smatraju stručnjaci, ukazuje na to da je iskusni bivši vojni pilot izveo prinudno sletanje u vodu, koje nije imalo razarajući uticaj.

"Lokator pozicije u hitnim situacijama (ELT) bi radio pri udaru, bilo da je to zemlja, more ili deo planine i moj zaključak je da on nije radio jer nije bilo velikog udara", rekao je urednik avio magazina Angkasa Dudi Sudibijo. On veruje da je pilot uspeo da se spusti na površinu mora.

Ostaje nejasno zašto nije bilo poziva za pomoć iz kokpita.
Vrata za izlaz u slučaju opasnosti i tobogan na naduvavanje su prvi objekti iz aviona koji su pronađeni, što sugeriše da su prvi putnici započeli proces evakuacije pošto je avion obavio prinudno sletanje.

Uzrok pada i drugi detalji ostaće nejasni dok ne bude pronađena crna kutija koja bi trebalo da da odgovore na mnoga pitanja, uključujući i zbog čega podvodni lokator nije radio.


Izvor: Blic

"Pilot je uradio nešto zaista čudno i možda je zbog toga indonežanski avion pao"

Jutarnji.hr - I.D.   | 01. 01. 2015. - 13:36h | Foto: AP   
Preliminarnim pregledom radarskih zapisa istražitelji su utvrdili da je "Erbas" malezijske kompanije "AirAsia" na letu QZ8501 pre nestanka i pada u more naglo uzleteo. Kako piše britanski "Independent", taj nagli uspon su eksperti nazvali "neverovatnim" i veruju da je upravo to za letelicu bilo previše.


Podaci koje su analizirali avion je poslao neposredno pre nestanka sa radara u nedjelju u indonezijskom glavnom gradu Džakarti.

 
- Brojke koje smo dosad videli su neverovatno visoke. Takav uspon je zaista velik - prevelik. Čini nam se da je izvan mogućnosti onoga što letelica može da podnese - rekao je jedan od izvora bliskih istrazi.
 
Isti izvor napominje da su pregledani podaci nepotpuni pa bi konačno mišljenje o uzrocima misterioznog pada moglo da bude i drugačije.
 
Kada je reč o indonezijskom pilotu, sve njegove kolege ga opisuju kao iskusnog profesionalca tako da je većini zasad teško da poveruje da je na svoju ruku išao u neku avanturu na koju ukazuju preliminarni podaci. Istražitelji su još uvek skoncentrisani na loše vremenske uslove koji su vladali u trenutku nestanka aviona nad Javanskim morem.
 

Poznato je da je posada zatražila promenu visine leta kako bi letelica izbegla oblake. Kontrolori leta nisu stigli da im daju odobrenje zbog drugih aviona koji su se u tom trenutku nalazili u relativnoj blizini. Odobrenje da skrenu desetak kilometara ulevo i da se popnu na 10.300 metara stiglo je dve minute nakon zahteva, ali odgovora iz kokpita nije bilo.
 
Avion je još kratko vreme bio vidljiv na radaru, a onda je nestao. U njemu je bilo 162 ljudi, a crne kutije još nisu pronađene.
 
U međuvremenu se na internetu pojavila fotografija koja navodno prikazuje monitor indonezijske kontrole leta s podatkom da se nestali "Erbas" popeo na 11.000 metara, ali autentičnost fotografije nije potvrđena, a ni izvori bliski istrazi britanskom "Independentu" nisu hteli da je komentarišu.
 
Dva pilota veterana agenciji "Reuters" su rekla da ukoliko je tačan ovaj podatak, to može da znači da je stvarno došlo do naglog i neočekivanog uspona aviona, koji je sigurno nakon toga naglo izgubio brzinu, možda čak i bukvalno stao pa se survao u more.
 
S treće strane, podaci s područja nestanka pokazuju da je u vreme nesreće nekoliko drugih aviona letelo i na većim visinama od "Erbasa" i da nisu imala nikakvih problema.
 
Deo eksperata povlači paralele s padom Er Fransovog aviona na letu AF447, koji se srušio 2009. godine jer kopilot nije bio u mogućnosti da očita brzinu letelice kada se zaledio trup aviona. Pilot je u panici neprekidno pokušavao da podigne avion, a na kraju se letelica zaustavila i pala u Atlantski okean.


Izvor: Blic