A sto nisi stavio i sliku enterijera da se vidi onaj zamenjen air bag
A i fali mu jedna nula na kilometrazi cuj Golf narodno vozilo,pa još četvorka sa 22000k km za 2.5€ u Srbiji,pa bre taj lik je onda budala.Ima jedan lik prodaje TAS-ovu dvojku vozena samo 15k km,onda poceo rat lik je doterao u Srbiji konzervirali motor digli je na klocne i eno stoji još,a traži 4 soma
Mada dobra je to kupovina,ako ti dosadno i želiš da upoznaješ majstore po Srbiji i da te pumpadžija viđa svaki drugi dan
« Poslednja izmena: 24. Avg 2015, 13:17:50 od EvilBlood »
Više nisam gospodar prstenova,ode Audi,sad merkam jednu Insigniu koja se dugo prodaje u Nemačkoj.Ima jaku cenu al čovek spustio za 500€ od kad je postavljena još 500€ pa da trgujemo
U oba automobila je isti motor, 2. 4 benzinac sa 125 kW - 170 KS sa ugradjenim plinom i oba imaju automatsku transmisiju. Na oba automobila je uradjen veliki servis. V70 ima nesto vise dodatne opreme i od prvog je vlasnika, dok S60 ima nesto slabiju opremu i prodaje ga treci vlasnik vozila. To sto je V70 karavan ne igra nikakvu ulogu u kupovini automobila. Interesuje me da li je bitna razlika u kilomterazi, broju prethodnih vlasnika ili godistu proizvodnje.
« Poslednja izmena: 04. Apr 2016, 03:57:34 od Insanador »
To je u principu isti auto tj deli istu platformu,kada bih uzimao uvek bih uzo auto od prvog vlasnika ili onog koji je u boljem stanju,ta razlika u kilometrazi je zanemarljiva,ako nije stelovana
Ipak ove moderne Volvo automobile nebih kupovao u Srbiji zbog komplikacija oko servira i nabavka delova,a i na toj kubikazi od 2.4 ginuces od registracije
Šta te briga koji je vlansik poredu,gledaj kako je auto održavan i u kakvom je stanju generalno.
Ti motori prelaze dosta,al zato i dosta trošepogotovo verzija 170ks imaš isti motor ali fabrički zauzdan na 140ks,alon je tek teška mrcina.Potrošnja znam za manuelce da biju i preko 11l benzina po gradu,a tek automatik ima dapije pasigurno 15-16l plina,a registracija ti je tek glavobolja.Jedino specijalno kod tog motora ti je zvuk jer je petak,ostalo nhije iako ima 170ks.
Za delove ima ih,ćale je pre 7 godina kratko vozio V70,al onu 2.5T verziju i vozio ga 6 meseci tj dokmu nije istekla registracija onda je shvatio da za odrzavanje i registraciju treba da izdvoji poprilično € paga je udomio.Ali dleova je imaloi bili su skupi u skladu sa kvalitetom,ali karoserijski dleovi su noćna mora i ako ga čukneš sjebaćeš se totalno To je bilo i tad,a Boga mi i sad je ista situacija.
Imaš i štedljivu varijantu bsa 2.5 TDI iz prvih verzija A6-ce,registraciju preboliškorz malu potrošnu u odnosu na benzinca,ali treba naći primerak koji nije pregazio 500 soma isto tako to su matori motrori kad su svi dizeli imali rad kao traktor,pa ako ti smeta klasično čekićanje dizela onda opet nije za tebe
Kad je u pitanju volvo samo 2.5T je vredan pažnje,al je teškaaaaaaaa robija i venčanica
Šta te briga koji je vlansik poredu,gledaj kako je auto održavan i u kakvom je stanju generalno.
Ti motori prelaze dosta,al zato i dosta trošepogotovo verzija 170ks imaš isti motor ali fabrički zauzdan na 140ks,alon je tek teška mrcina. Potrošnja znam za manuelce da biju i preko 11l benzina po gradu,a tek automatik ima dapije pasigurno 15-16l plina,a registracija ti je tek glavobolja. Jedino specijalno kod tog motora ti je zvuk jer je petak,ostalo nhije iako ima 170ks.
Za delove ima ih,ćale je pre 7 godina kratko vozio V70,al onu 2. 5T verziju i vozio ga 6 meseci tj dokmu nije istekla registracija onda je shvatio da za odrzavanje i registraciju treba da izdvoji poprilično € paga je udomio. Ali dleova je imaloi bili su skupi u skladu sa kvalitetom,ali karoserijski dleovi su noćna mora i ako ga čukneš sjebaćeš se totalno To je bilo i tad,a Boga mi i sad je ista situacija.
Imaš i štedljivu varijantu bsa 2. 5 TDI iz prvih verzija A6-ce,registraciju preboliškorz malu potrošnu u odnosu na benzinca,ali treba naći primerak koji nije pregazio 500 soma isto tako to su matori motrori kad su svi dizeli imali rad kao traktor,pa ako ti smeta klasično čekićanje dizela onda opet nije za tebe
Kad je u pitanju volvo samo 2. 5T je vredan pažnje,al je teškaaaaaaaa robija i venčanica
Hvala na ovako detaljnom odgovoru. Inace, vec posjedujem jedan automobil, ali zelim Volvo. (Ultimativna zelja mi je Jaguar, nadam se jednog dana. . . ) Kada sam oducio da kupujem automobil rekao sam, mora biti Volvo, benzinac (upravo ovaj motor koji je spomenut) i automatski mjenjac. . . sve ostalo je manje-vise stvar stanja vozila. Razmatrao sam i 850 T5R karavan, ali mi je previse star. Uzeo bih da jedino kada bih imao svoju garazu i radionicu za rad na automobilima, pa da ga sredjujem, jer je taj motor izuzetno zahvalan za pojacavanje snage, ali kako se uopste ne bavim tim poslom, onda nista od toga. Registracija i gorivo nisu problem, jer zaista zelim taj motor (170 KS) u njemu. Znam da sa lakocom guta kilometre i da moze preci milione bez problema.
Hvala jos jednom svima na savjetima i pozdrav iz Banjaluke
« Poslednja izmena: 08. Apr 2016, 05:14:26 od Insanador »
Tema: 
�
