Ma problem je sto je ljudima ispran mozak sa EU. Kad god cuju ta dva slova zajedno pocnu da im se luce hormoni srece...

90 % onih koji pricaju o EU nemaju veze sa time sta je EU i kako ona funkcionise...
Manji broj njih je svestan da prvo mi moramo da se menjamo a lako cemo ostalo...

Inace vest je stvarno smesna...

Očigledno ovu vest svako tumači na svoj način. Koliko ja shvatam, ovde se govori o parama koje EU daje Bugarima za izgradnju infrastrukture, tj. koloseka.

Druga je stvar kad Šarančić kaže da za našu železnicu treba 10 milijardi evra, on tu podrazumeva novac za kompletnu obnovu, računajući i nabavku lokomotiva i vagona kao i izgradnju i održavanje stanica.

Ako gledamo samo železnički koridor X, koji prolazi kroz Srbiju u ukupnoj dužini od oko 750+ km i za kompletnu revitalizaciju postojeće pruge i izgradnju novih deonica je potrebno milijardu evra. Ova cifra se odnosi samo na građevinski deo posla.

http://www.invest-in-serbia.com/databits/Corridor_10.htm

Znas kako, da se ja pitam Koridor 10 bi mi bi prioritet u svakom slucaju. Drumski, zeleznicki i recni saobracaj na tom koridoru bi mi bili na vrhu prioriteta.
Pitao sam se zasto krecu u Horgos - Pozega a da nisu zavrsili K10...

Onda sam tek shvatio da njega hoce da grade sami a ovaj sa koncesijom...

Uglavnom, slazem se da se K10 moze zavrsiti i revitalizovati za 2 milijarde evra sto nije bas mala lova s obzirom na duge prioritete u drzavi... Problem je sto bi to mali broj ljudi primetio (ne bi se videli rezultati na lokalnom saobracaju) pa im zato nije interesantno...

U pravu si.Slazem se u potpunosti.Ta vest je laz samo tako.Za te pare nema sanse da se uradi taj posao  Pa po tome ispadne da mi ako nabavimo npr 250 miliona da mozemo da sredimo zeleznicu da lici na nesto a prava istina je da ne bi sredili skoro pa nista 

Шта вреди Бугарима и да имају такву пругу, кад немају новца да било где путују. Често сам у Бугарској, и могу да кажем да су и поред нашег стања они годинама иза нас. Слепци били и остали... Од Бугарске вреди видети само центар Софије и ништа више. Запуштене њиве и полусрушене фабрике су на све стране, ретко где се може видети да неко обрађује земљу или се бави нечим озбиљним.

Мало фотографија из Бугарске. 

ja sam bio u bugarskoj jedno 30ak puta a to sto si postavio kombi je ulepsavanje stvarne situacije, kako nismo u mogucnosti da docaramo ugodjaj putovanja njihovim putevima i smrada teskih metala i industrijskih gasova sirom te zemlje kolege forumasi ce biti uskraceni tog lepog fragmenta iz EU!

KOMBI

slike su odlične  , ali veruj mi da takve i gore slike možeš da snimiš širom južne i istočne Srbije. Ipak moraš da postaviš stvari drugačije. Npr. sredinom 80-ih (pre rata u Jugoslaviji) svaki klošar u SFRJ je imao TV u boji, dok su u Bugarskoj TV u boji imali samo Todor Živkov i viđeniji članovi CK BKP.

Treba uzeti u obzir da su Bugari (i Rumuni) doslovno krenuli od nule, posle pada komunizma. Praktično su iz srednjeg veka zakoračili u 21. vek. Njih i nas ne možeš da uporediš, jer su nam startne osnove različite.

Mi možemo da se upoređujemo sa Slovenijom, jer smo živeli u istom političkom sistemu i vrlo sličnom standardu (početkom 90-ih Srbija je imala samo 20% manji prosečni standard od Slovenije).

Hajde da napravimo to upoređenje, gde je danas SLO, a gde je Srbija?

Hm, ne znam koliko je Slovenija zaista dobar primer, ako se zna da su oni debelo profitirali od toga što su geografski najbliži Italiji i Austriji, da su tokom rata bili deo Nemačke i ako ćeš tako, oni su opet bili sa boljim početnim osnovama od Srbije. I tako u nedogled. Takođe, ako se zna da su pojedine fabrike pre velikog ekonomskog buma SFRJ premeštene iz Srbije u Sloveniju.

Slazem se i sa tobom i Kombijem...ciganija, teshka...
Ali se ta bugarastina zestoko grebe za EU fondove, i sisa ih,samo smo mi po strani...to jest nasi politicari imaju dovoljno za sebe i bole ih uvo i za EU,ili Rusiju...
Jadni smo mi,kad smo docekali to da nam Bugarska bude zapad...

Све твоје тврдње су на месту, али је овде ипак Бугарска тема.
Последњих месец и нешто дана сам више провео по Бугарској него по Србији. Природа посла ми је таква да се често мувам по разноразним фирмама по Бугарској. На гомили места су ме питали да им нађем неки посао у Србији јер са својим радом тешко преживљавају. Узећу пример фабрике папира у Белову. Главни мајстор у тој фабрици који рукује машином пре неколико година плаћеном шест милиона марака, има плату 175 евра. И он са том платом је један од плаћенијих у тој фабрици. Остали радници имају примања од 110 до 130 евра.
Пазарџијски крај који је некада био појам за производњу поврћа је сада пуст. Непрегледни стакленици су сада полупани или је покрадено стакло са њих. Првом приликом кад одем тамо направићу неколико снимака да би видели у ком су сада стању.
Кад уђем у Србију из Бугарске имам утисак да сам ушао у рај, скоро да нема ливаде која није узорана и на којој се нешто не гаји. 

Једина грана привреде која им цвета је проституција, толико јавних радница у животу нисам видео. На кружном путу око Софије који је дугачак једно 70 километара, има их на сваких 50 до 100 метара по две три. Уз ову тврдњу прилажем и фотографије. 

Једино се извињавам на због квалитета фотографија. Сликао сам их из возила у покрету.