Problem je što ljudi i u ovakvim raspravama/akcijama nastupaju sa emocijama, subjektivno, i vođeni tuđim uticajima. Ja volim podjednako sve vidove prevoza.

Volim bajs jer je super stvar za rekreaciju i/ili neka kratka putovanja kada želiš da se opustiš i uživaš. Plus, praktičniji je u nekim situacijama nego druga sredstva. Recimo u uskim ulicama ili pešačkim zonama.
Volim i motore, jer su kao bajs, samo sa mnogo većim dometom i upotrebnom vrednošću, a parking im nije problem.
Volim automobil jer daje neograničenu slobodu, ima širu primenu, povećanu bezbednost, komfor, užitak, i jednostavno je... automobil.  Svakom muškarcu jasno. 
Isto tako gotivim i javni prevoz, čak i ovaj naš koji ne liči ni na šta. Verovatno zato što sam naviko na njega od malena. S njim nemaš troškove i brige oko održavanja, pa i odgovornost kao vozač, manje zagađuje, manje pravi gužvu, a u gradu je nekad i brži nego automobil (žute trake, prvenstvo, itd)

Dakle sve ima svoje kvalitete i prednosti, i svoje nedostatke,i sve to treba uzimati u obzir. Al problem je što ljudi uključe emocije, pa jedni druge optužuju i to dovodi do ovih večitih i neproduktivnih rasprava. A neki grade i karijere od toga, pa dodatno potpaljuju narod.

Istina, automobili zauzimaju dosta mesta i prave dosta problema. Al nije to ništa što se ne može rešiti osim ako nisi u Njujorku, Hong Kongu, ili sličnom mestu. Dugoročno planiranje, izgradnja saobraćajnica, izgradnja infrastrukture i poboljšanje javnog prevoza, su najvažniji i najproduktivniji u tom procesu. Rekoh, idealan slučaj bi bilo da : ljudi koriste automobil za prevoz do oboda grada, gde presedaju na JP i koriste njega da dođu do centra, i da se kreću po samom centru/gradu. Takođe, automobil da se koristi za sva ona kretanja gde JP ne pomaže ili nije dovoljno efektivan - poslovne obaveze, izlazak u grad, rekreacija, odlazak u drugi grad ili naselje gde nema JP, i slično. Znači, danju po gradu i obodima grada bi JP bio glavni, a noću, po predgrađima i van grada generalno, je automobil glavni. I jedni drugima tako ne bi smetali. A bajs bi tu odlično legao kao sredstvo za putovanje po kraju (banka, pošta, prodavnica, društvo...) i rekreaciju.

Još jedna stvar koju ljudi često zaboravljaju je da nismo svi isti, odnosno da nam prebivališta i uslovi nisu isti. Lako je Holanđanima da forsiraju bicikle kada su njihovi gradovi ravni, a i infrastrukturno sređeni. Kao što je i Novom Beogradu lako da pravi bicikl. staze svuda kad je širok, ravan i pregledan. Al nije uvek i svugde tako. Problem nastaje kad se nađe neko pametan ko misli da će pukim copy-pasteom da reši nešto. Ne, neće. Već je svaki slučaj jedinstven, i mora se analizirati i rešavati od nule, objektivno i racionalno.

Najbolji prevoz je taksi...

Ali zato naplate to kroz smanjenu bezbednost. Ja gotivim motore, pogotovu što živim u BGu gde je parking haos. Ali posle dugo računanja i vaganja, i gledanja snimaka koji su mi objasnili koliko malo fali da se na njima pogine, čak i ako svi učesnici voze polako... došao sam do zaključka da nisu vredni toga. Bar ne sad i ovde,u ovakvim uslovima. Takođe, motori ne mogu da se voze zimi ili kad su sezone kiša.


A prakinzi za kola danas nisu toliki bauk, postoje i automotizovane garaže koje traže mnogo manje prostora. Takođe, ako su dobro raspoređene po gradu, i obične garaže mogu puno da pomognu i sklone dosta automobila iz centra grada gde obično i nastaje najviše gužvi. Kažem, ključ je u tome da se sve uzme u obzir. Kao što iskusan anesteziolog zna da svaka osoba drugačije reaguje na anesteziju, tako i onaj ko planira saobraćaj mora da zna da svaki grad, ili zemlja, funkcioniše na poseban način.

problem moze da se resi..jednom poprilicno radikalnom metodom....
jednostvano sva neispravna i poluisprvna vozila ...starija od toliko i toliko godina....
treba konfiskovati i na otpade odvesti...

svako trece vozilo je i poluispravno  uvezeno nekad davno....a i sad je poluispravno... i starije je od 20 g...
a da ne pricam sto na parkinzima zvrlje neispravna pa cak i neregistrovana vozila...godinama...

al' opet..sta ces ti sad...kad se covjek stavi u  takvu situaciju..a moze se svako naci u njoj i to preko noci....
sta bi ti da ti neko oduzme auto ..koji je iako poluiipravan - tebi znacajan.,...i koristan...

jbg...

ali pregurat ce se i ovo..tako nam je kako nam je..i tako nam je godinama...

sto se tice one price o kilometrima...
a mnogi kod nas rade po citav dan...dodju kuci...okupaju se i veceraju i legnu spavat...
i cekaju jedan dan slobodan-nedelju uglavnom....i taj dan posvete porodici...
tako da oni nemaju potrebu da imaju auto....ili da idu 10 km dalje od svoje kuce...
i takvih je koliko hoces.. koji i nemaju auto...

a sad zamisli da svi imaju auto...u kakvom saobracajnom sranju bi se onda nasli...

 

Pa da, tu je uvek neko vaganje prisutno. S jedne strane se želi red i bezbednost, ali s druge strane se zna da mnogi nemaju para da menjaju auto na svakih par godina. A s treće strane je i Evropa, koja nas tera da usvojimo njene mere i standarde.

Ja lično sam za to da se dopuste starija vozila, ali da se po pitanju ispravnosti uvede strogoća. Možeš da voziš i Stojadina od pre Hrista ako oćeš, ali da bude ispravan, to mora. E al onda dođe EU i kaže ''al on ne ispunjava taj i taj EURO standard'' i onda opet back to the drawing board, što bi rekli Ameri.  Ali po meni, red i bezbednost, to uvek treba da budu prioriteti.

  Vozio sam po snegu i ledu motor i bicikl i tu su automobili u prednosti.

  U principu se slažem sa gore napisanim, mogu samo da dodam da sam pprvu stazu za bicikliste video u Ljubljani kao klinac. Oni su tamo prvi počeli.

inaf sed....

ako si ga vozio po ledu svaka ti cast.... 

 

ja sam vozio slikove na kolima po ledu

inace jedna bitna stvar koji svi ovde zanemaruju,holandija ima mnogo povoljniju klimu za voznju bicikla,kako zimi a narocito u toku leta u julu na nekih +20 milina voziti,ovde na 35+