Вид овако... то што је човек објаснио није разлика између доброг и лошег пута већ разлика између бабе и жабе... аутопут и локални путеви се не пореде



а је л јака филозофија бити убеђен да се разумеш у све живо?

ајд још једном пошто видим да ти читање не иде руку под руку са капирањем... ја нисам рекао да је ибарска због својих кривина безбеднија од аутопута... ако си то успео сконтати браво за тебе. Рекао сам да постоји разлог зашто се аутопутеви не праве као правци већ као кривине великих полупречника... и то нисам ја лупио....већ су то поодавно неки стручњаци установили нека правила по којима се пројектују и праве путеви... неки стручњаци који су нећеш веровати посветили пажњу и разматрању психологије возача између осталог.

aл капирам ја тебе, неко ти је дао дозволу, сео си неколико пута у кола провозао се што ибарском што аутопутевима и видео да је то све пичкин дим, а ти возач богом дан, па самим тим и стручан за све остало везано за те путеве који су ионако боза...

Иначе чујем да још нису одлучили куда ће тачно проћи овај коридор 11, вид назови ову милфару Михајловићку па јој објасни шта како и где и да обавезно буде раван пут...   

То је нека фора на белу линију ставе неки клинац и кад то нагазиш звучи као кад камион у тунел уђе. Има то и код нас на неколико места на Ибарској. Добра је то ствар, али врв скупа па је не стављају.

У Немачкој има аутопут где нема ограничења. Сад ја нисам био тамо али не верујем да тај аутопут има кривина. Ко је луд да убаци кривину а да ти при том иде 250 км/х?

Sve zavisi šta smatraš pod krivinom ....

Kakve babe i žabe,lepo poredjenje,niko ne poredi dva auto puta nego je Ibarska merilo lošeg i teškog puta,a nasuprot tome je jedan moderan auto put,za koji je suvozač rekao da je zajeban put,a put kao u Nemačkoj,pista.
Prati fabulu,razumem da si na strani suvozača i koleginice,ali filozofiranjem u prazno joj ne pomažeš.

Krivine velikih poluprečnika na autoputevima se projektuju zbog brzina na auto putu,krivina mora da bude takva da ti sa maksimalno ograničenom brzinom prodješ kroz krivinu,uglavnom 120,zato se prave takve krivine.Zato MORA da se prave takve krivine,drugačije ne može.

Sad je neko lud da isavija put bez potrebe i onda da ti relacija od 100 kilometara koja bi bila pravolinijski, ispadne 150 kilometara zbog krivina,i umesto sat,putuješ 2 sata,ne filozofiraj i ne pravi se pametan,gde god ima mogućnosti put je ravan kao strela i tome se teži,takav put je namanje rizičan i najkraći,najmanje umeća zahteva od vozača,najmanji napor i najmanje vremena je potrebno da se predje.

"aл капирам ја тебе, неко ти је дао дозволу, сео си неколико пута у кола провозао се што ибарском што аутопутевима и видео да је то све пичкин дим, а ти возач богом дан, па самим тим и стручан за све остало везано за те путеве који су ионако боза..."

Ko mi je dao dozvolu i kada i kada sam to seo u auto??? Pošto vidim da si upućen.

To moze da bude za manje zemlje...a ovo objasnjenje sa krivinama i drzanjem paznje je ono...zanimljivo...

...covek ce sto puta vise da se umori ako ima krivina...ko je putovao vise od 100km njemu nema potrebe da se objasnjava...

Zamisli kad bi na 2000 km stavljao krivine...pa to nikad da stignes...

Ili u arizoni da krivudas....

а и ја сам већи чобан од вас што ишта покушавам да вам објасним... треба сад сам себи ударим два шамара да знам за убудуће...

Imas pravo to za krivine...ali kod nas ima vrlo malo mesta gde moze da se uradi put bez krivina...

Inace putevi su nam ocajni...vazda bili...nesto zbog zemljista...a bogami nesto i zbog nepismenih ljudi ...

Ima dobrih firmi...samo sto rade fosili od 100godina....koji rade kao i pre sto godina...

Dobro trudis se ti...nije da se ne trudis...samo si emotivac...

Znaš šta ti je činiti, kolica u ruke i teraj, da te ne boli glava

Jedan od najvećih problema našeg društva jesu oni koji se trpaju tamo gde im nije mesto. Nemaš ti pojma, ja znam filozofija, sad ću da to objasnim.

Objasnio je zmaj u svom prvom postu. Kada sam pročitao, setio sam se toga, kao da sam juče štrebao.

Imaš Nacionalne standarde, prelistaj malo i prostudiraj. To što ti misliš da ne treba tako, je potpuno druga stvar.

Ako sam ja stručnjak u tom polju, i sprovodim standarde kako je propisano, onda će da bude kako ja kažem. Ako zajebem stvar, za to ću da odgovaram.

Rasprava se vodila oko osećaja umora u toku vožnje,otišla je u nekom drugom pravcu,i to je to.

Te krivine velikih poluprečnika gde put blago savija u dužini od nekoliko kilometara vozač i ne primeti u toku vožnje,ja sam mislio na prave krivine.Zato se čudim ,ko je lud da isavija put bez potrebe i da me ubedjuje da je to zbog bezbednosti.

I protiv Emira Hadžihafisbegovića je podneta krivična prijava zbog prebrze vožnje,znači,nije put kriv,nego on.

Opušteno.

Samo želim da ti ukažem na to da nisi u pravu. Ja lično ne volim da me neko pogrešno informiše, ili da mi dozvoli da nastavim da grešim, ako grešim.
Evo...

5.1.1 Pravac

Teško se uklapa u složene uslove terena i negativno utiče na ponašanje vozača jer umanjuje njegovu pažnju. Zato se koristi samo tamo gde to diktiraju uslovi lokacije (objekti, fiksne regulacije, mostovi i sl.)

Naravno, nije sigurno put kriv.