Цену гаса пре свега одређује политика, а затим и потрошња. То се јасно види по томе ко има најјефтинији гас. Онај који нема неки "значај", било политички, било економски, плаћа скупље. Ко то не види, нек иде код очног, психијатра, попа, хоџе, видовитог Миће, Слађане Велков... помоћи му нема.


Немачка би највише волела да ми нисмо ЕУ, али да смо у њиховој сфери контроле - овако као сад отприлике. 
А када би сутра раскинули ССП, увели царине за ЕУ производе, прогласили окупацију Косова, тражили да се испуни 1244... мислиш да се ништа не би десило? Мислиш да се не би појавио неки нови "отпор"? Дај бре не зајебавај... Наравно, када би то искрено урадили, могли би да рачунамо на знатно нижу цену гаса и знатно већу подршку Руса...

П.С. Да се разумемо, тако нешто урадити у овом тренутку је равно самоубиству, и не подржавам такву опцију, нити би бенефити били приближно довољни да надокнаде штету која би настала. Само констатујем како ствари стоје - не могу се добити попусти и милијарде од Руса, ако истовремено играмо са Немцима. Та политика никад није могла да прође, чак је и код друга Тите била само илузија, јер смо ми све време били на западној страни. То само наши модерни "илузионисти" политичари могу да продају, молећи Бога да остану у фотељама, али да на туђу грбачу падне одговорност доношења таквих одлука


   

Nisam rekao da nemaju neki interes, samo da ih jednostavno nije nesto posebno briga dal smo EU ili nismo. Jer da ih je briga vec bi bili tamo poput banana drzava od Bugarske ili Rumunije...

Ti govoris o ekstremnim merama koje bi verovatno lagano izazvale neki rat, ja govorim o cistom zaokretu politike.

Inace ta njihova podrska ne vredi toliko. Kao sto se pokazuje nije vredela ni onih "manja cena i 51%" a kamoli nesto vise od toga.

potrosnja odredjuje iskljucivo kada bi ruska ulaganja zavisila jedino od nase narudzbine,

nego jel ti znas kako se vadi nafta i gas?

Evo i izjava Karlosa Gona o padu rublje...

Carlos Ghosn, KBE (born March 9, 1954) is a French-Lebanese-Brazilian businessman born in Porto Velho, Brazil, who is currently the Chairman and CEO of Paris-based Renault, Chairman and CEO of Japan-based Nissan, and Chairman of Russian automobile manufacturer AvtoVAZ.[3] Ghosn is also Chairman and CEO of the Renault-Nissan Alliance, the strategic partnership overseeing Nissan and Renault through a unique cross-shareholding agreement. The Alliance, which includes AvtoVAZ, has held approximately 10% of the global market share from 2010 through to 2014, and as of 2014 is one of the top four automobile groups worldwide


Za one koji ne znaju to je ono što mi zovemo lada,odnosno najveća fabrika u Rusiji za proizvodnju automobila,vlasnici su Reno-Nisan i Rusi i drže 50% ruskog tržišta,drugi je recimo autotor koji drži oko 10%...

Ghosn says ruble plunge a 'bloodbath' for automakers


TOKYO (Reuters) -- The ruble's plunge is creating a "bloodbath" for automakers in Russia, Renault-Nissan CEO Carlos Ghosn said.

Nissan and Renault have stopped taking orders for some cars in Russia and could raise prices on others if the ruble continues to fall, Ghosn told reporters today at Nissan's headquarters in Yokohama, Japan.

"The bad news is that the market is shrinking. This is bad news for everyone," Ghosn said. "When the ruble sinks it's a bloodbath for everybody. It's red ink, people are losing money, all car manufacturers are losing money."

"We have suspended taking orders," Ghosn said. "We didn't do it overall, just on some models. We said, 'Sorry, until we see where this situation is going we don't take orders.' "

The Russian currency has tumbled about 50 percent against the dollar so far this year, putting pressure on automakers, which have had to raise prices and contend with falling demand.

General Motors, Audi and Jaguar Land Rover temporarily stopped selling cars in Russia because of the ruble's plunge.

Nissan has already increased prices on half of the models it sells in Russia by 5 percent to 8 percent, Ghosn said. The company has hiked prices on more expensive models built in Russia that use high levels of imported parts.

Ghosn said he remains confident that the Russian market would "stabilize," but that the plummeting value of the ruble made it hard to make longer-term plans at present.

He said the Renault-Nissan alliance is faring better than rivals in Russia and is gaining market share, as a production alliance with the country's biggest automaker, AvtoVAZ, shields it against the ruble's plunge.

Ghosn wants to triple sales in the country in the next three years. Taken together, the Nissan, Renault and AvtoVAZ's Lada account for over a third of vehicles sold in Russia.

Renault and Nissan have a majority stake in AvtoVAZ.

Nissan's vehicle sales in Russia rose 10 percent to 141,879 in the first 11 months in a market down 12 percent, according to data from the Moscow-based Association of European Businesses in Russia.

Combined sales of Renault, Nissan and AvtoVAZ vehicles fell 8 percent to 682,841 through November, but the group's market share increased to 30.7 percent from 29.6 percent.

Nissan is increasing production in Russia and says that 90 percent of the cars it sells in Russia will be built in the country by 2016.

Ако се узме у обзир да је Украјина пре револуције такође била "зелена" на мапи, јасно је како политика утиче на цену гаса.  Изненађење је једино цена за ВБ, мада не верујем да Британци купују бог зна какве количине гаса од Руса, па је цена више покушај да се колико-толико убаце на тржиште.

Него, по тој мапи испаде да не плаћамо најскупљи гас у региону, како вриште домаћи еврољупци, или ми се чини? 


Ако теби није јасно да су цене производа мање када купујеш веће количине (без обзира да ли је реч о јабукама, гасу, кокаину или уранијуму), онда јбга... Сваки производ када се купује на велико је јефтинији него када се купује на мало, или је и то под знаком питања ?!? Ту политику цена прати сваки светски произвођач гаса и нафте, али, ето, једино су Руси зли па то раде нама Србима намерно... Испирање оно мало мозга што нам је свима остало

И да, знам како се ваде нафта и гас, само покушавам да ти објасним да то није једини трошак који се урачунава у цену... чак и не рачунајући "корекције" које настају политичким путем...


Ма слажем се ја са тобом, само што нама више нико, ни Руси, ни Немци, ни Американци - не верује. Ми никако да заузмемо став, него се курвамо са сваким ко дође - зато нас свако тако и третира.

А што се тиче руске подршке, треба имати у виду да руске инвестиције у Србији практично и не постоје, јер их увек кочи некаква "виша сила". А они, наравно, траже услове који су дати западњацима. На страну што су ти услови погубни за нас, па били у питању Руси или Немци... Што се НИС-а тиче, то је празна прича да смо опљачкани, јер да смо стварно могли више пара да добијемо, утопили би га наши за више истог секунда - не због политике/друштва, већ због својих џепова... Рекох ја, најбоље би било да Руси лепо врате НИС - а онда би се видело како би га ми урнисали за годину дана, и онда продали нпр. Немцима за 100 милиона - и то би било представљено као посао века.

И најважније - свака подршка са стране је илузорна, када власт ове земље ради супротно нашим интересима. Не могу нама Руси да помогну, као што не могу ни Кинези, ни Немци, ако ми сами радимо против себе...

Ваде из Сјеверног мора већину 

поодавно... док се о продаји НИС-а Русима и Југоросгасу тек причало један колеза који више не пискара овде имао је занимљиву тврдњу... ''јефтиније ће нас изаћи руски гас да нам га Немац продаје него Руси с Бајатовићем''...