Bijo je dosadno, ali meni je bilo jako drago, bar ovu prvu godinu, da ih ponovo gledam na A1 ringu. To mi je jedna od omiljenih staza i na kraju krajeva jedna od onih koju bi svi radije videli na kalendaru nego neki Abu-Dabi, Bahrein i tako nesto. Takodje jos jedna stvar, mozda nekome nebitna, ali po meni bitna - pescane i sljunkaste zamke pored staze. Dakle, ako napravis gresku, ima da se zaglavis i odustanes, a ne ko na ovim novijim stazama na kojima je svuda okolo beton, sa koga uvek mozes da se vratis u trku. Jeste da juce niko nije pogresio i izleteo, ali to je opet posledica toga sto se danasnje trke voze konzervativno. Cuvanje kocnica, guma, motora, menjaca, stednja goriva... vozaci su fakticki degradirani, a trke dosadne i tako se vrtimo u krug. Od ovih vozaca koji su na stazi, polovina njih nije dozivela da vozi u onim periodima F1 kada je moglo da se pritiska bukvalno od samog pocetka do kraja trke. Tuzno.
Zare svaka ti je na mjestu. Pogotovo to za Abu Dabi, Bahrein i sl. To mi je ravno onom SP u fudbalu sto ce se igrati u Katru. Ali sta je tu je, novac kupuje sve.
Bijo je dosadno, ali meni je bilo jako drago, bar ovu prvu godinu, da ih ponovo gledam na A1 ringu. To mi je jedna od omiljenih staza i na kraju krajeva jedna od onih koju bi svi radije videli na kalendaru nego neki Abu-Dabi, Bahrein i tako nesto. Takodje jos jedna stvar, mozda nekome nebitna, ali po meni bitna - pescane i sljunkaste zamke pored staze. Dakle, ako napravis gresku, ima da se zaglavis i odustanes, a ne ko na ovim novijim stazama na kojima je svuda okolo beton, sa koga uvek mozes da se vratis u trku. Jeste da juce niko nije pogresio i izleteo, ali to je opet posledica toga sto se danasnje trke voze konzervativno. Cuvanje kocnica, guma, motora, menjaca, stednja goriva... vozaci su fakticki degradirani, a trke dosadne i tako se vrtimo u krug. Od ovih vozaca koji su na stazi, polovina njih nije dozivela da vozi u onim periodima F1 kada je moglo da se pritiska bukvalno od samog pocetka do kraja trke. Tuzno.
Управу си брате скроз. Сећам се раније Шумахерове ере свака стаза осим у Монаку је имала шљунак и кад излетиш нема повратка, а сад ретко која. И да за моторе и кочнице дошло време да мораш да штедиш и гориво у грам да трошиш по кругу. Некад брале било опичиш по гасу па ко је бољи добија. А за гуме сам већ рекао. Мада најбољи део је био кад су точили гориво и мењали гуме у исто време. Е тад не мораш да будеш најбољи да би победио. Тад си морао добар да будеш а и екипа да те не убије лошим точењем горива као што је Ферари Масу неколико пута. А и још једна ствар која ми се нимало не свиђа јесте онај семафор изнад уместо оног човека са палицом који пуста и кочи возача у боксу.
Tema: 
