F1: Novi Ferari u čast Italije

Vozači Ferarija će u novoj sezoni voziti bolid koji će imati prepoznatljive oznake Italije.

Ferarijev bolid za novu sezonu Formule 1 zvanično će biti predstavljen javnosti u petak, a iz fabrike u Maranelu saopšteno je da će nositi naziv F150 u čast 150 godina ujedinjenja Italije.

Na novom automobilu, koji će voziti Fernando Alonso i Felipe Masa, nalaziće se i italijanska zastava.

Predsednik Ferarija Luka di Montecemolo rekao je da svi radnici "imaju udela u predstavljanju njihove države u svetu".

"Ovim automobilom hteli smo da podsetimo na važan događaj za sve u Italiji", rekao je Montecemolo.

Čelni ljudi Ferarija obavestitili su i predsednika Italije Đorđa Napolitana o svom novom dizajnu, a on im je poželeo sreću u takmičenju u narednoj sezoni.

http://www.mondo.rs/s195874/Sport/Ostali_sportovi/F1-_Novi_Ferari_u_cast_Italije.html

F1: Di Resta menja Ljucija u Fors Indiji

Mladi Britanac zameniće Vintantonija Ljucija i biće drugi vozač ekipe uz Adrijana Sutila.


Ekipa Fors Indije oformila je tim za novu sezonu. Oni su potpisali ugovor sa Englezom Polom di Restom, koji je do sada bio njihov test i rezervni vozač.

Prvi vozač ekipe ostaje Nemac Adrijan Sutil.

"Prvi put kad sam vozio karting počeo sam da razmišljam o Formuli jedan. Tokom karijere sam naporno radio da bih dobio ovakvu priliku, i veoma sam srećan što sam uspeo. Mislim da je i izbor tima odličan, jer je to mlada i ambiciozna ekipa", izjavio je Di Resta, koji će biti treći Britanac u F1 naredne sezone, uz Džensona Batona i Luisa Hamiltona.

Di Rest će u ekipi Fors Indija zameniti Vintantonija Ljucija, dok će novi test vozač biti Niko Halkenberg.

Di Rest (26) je vozio u Formuli Reno, a u šampionatu evropske Formule 3 2006. je stigao do titule. Nakon toga dobio je priliku da testira za Meklaren u F1, a prošle sezone osvojio je šampionski trofej u DTM seriji.

(MONDO)

Predstavljen F150


Početak nove sezone u Formuli 1 zakazan je za 13. mart, kada će biti vožena trka u Bahreinu, a jedno od najvećih imena u "najbržem cirkusu", Ferari, predstavio je bolid. U modelu pod imenom F150 kao i prošle godine sedeće Fernando Alonso i Felipe Masa. Oznaka 150 je aluzija na 150. godišnjicu od ujedinjenja Italije.

- F150 je napravljen u skladu sa jedinim ciljem, a to je titula. Znamo da neće biti lako, ali u tome je i suština - rekao je šef tima, Stefano Domenikali.

Tim iz Maranela, gde je i održana promocija, prošlu sezonu završio je na trećem mestu sa 396 bodova. Alonso je za šampionom Sebastijanom Fetelom zaostao samo četiri boda.

Sportal.rs

Super deka hoće i osmu titulu



Mihael Šumaher, sedmostruki šampion sveta želi da postane osmostruki, ne znajući koje sve zamke krije magićni broj 8. na srpskom jeziku... Možda je glupo čoveka koji je rođen 1969. godine reći da je deka, ali da je među starijim vozačima F1...

I pored toga, on se ne predaje. Posle trogodišnje pauze, vratio se prošle sezone i odvozao relativno pristojnu sezonu u odnosu na to šta je njegov bolid mogao. Ipak, da je mogao da bude i bolji, dokazuju rezultati sada već njegovog bivšeg klupskog kolege koji je u šampionatu završio ispred njega.

U svakom slučaju, Šumi veruje da može do još jedne titule pre nego što okači felne o klin.  Prošle godine je imao pritužbe na Bridžston gume koje nisu odgovarale njegovom stilu vožnje, a ove se nada da će uz Pireli biti daleko konkurentniji. Uostalom, ugovor mu važi za ovu i za sledeću sezonu, pa preostaje da se vidi šta još može da ponudi super deka.

Upitan da li ima šanse za osvajanje titule u 2011. Šumi je odgovorio: „Apsolutno, mi imamo trogodišnji projekat. Veoma jasno, u ovom trenutku nismo ono što želimo da budemo. Ipak, sa velikim optimizmom gledamo napred i verujemo da imamo velike šanse. Ipak, moramo da uzmemo u obzir i činjenicu da se niko nije vratio i za godinu dana napravio potpuni preokret i bum. Ja sam siguran da možemo da se borimo i da možemo čak i da osvojimo šampionat, što nam je i cilj. Nadam se, ja sam ovde u misijii, želim da uspem. Želim da učestvujem i da dam 100 odsto sebe. Ako ne budem uspeo ove godine, preostaje mi još jedna, poslednja godina u kojoj ću pokušati da osvojim titulu".

Inače, Mercedes GP će svoj novi bolid W02 predstaviti  sledećeg utorka u Valensiji tokom prvog dana testova koje će obavljati timovi F1.

Izvor: AutoBlog.rs

Kada je prva trka ?
Ocu pocnem ove sezone da pratim F1 

nekog marta

Evo ti kalendar za cijelu sezonu

http://www.formula1.com/races/calendar.html

Hvala

Italijanska ekipa Ferrari u petak je u Maranellu predstavila novi bolid F150 za 2011. godinu, a samo nekoliko sati nakon toga, bolid je jurio stazom u Fioranu. Juče je na stazi bio Fernando Alonso, a danas Felipe Massa...

Pored staze je bilo prisutno i nekoliko hiljada fanova, a nisu nedostajali ni test vozači ules Bianchi, Giancarlo Fisichella i Andrea Bertolini.
 


"Podrška koju smo dobili prošle godine u Monzi, dala nam je potrebnu energiju, kako bismo spremniji ušli u borbu za titulu. Ove godine ćemo Vam nešto i vratiti, jer nam je titula u Abu Dhabiju "za dlaku" izmakla." - izjavio je šef ekipe Ferrari, Stefano Domenicali.



Massa je testove realizovao po netradicionalno hladnom vremenu, pa je zabeležio samo 60 test kilometara. Čelni ljudi tima smatraju da će se testovi koji počinju u utorak u Valensiji, održati na većoj temperaturi.
 


Izvor: AutoMagazin.rs

Piloti Saubera preživljavaju veoma naporne treninge u sportskom centru Kerenzerberg, koji se nalazi u švajcarskom kantonu Glarus. Kamui Kobayashi, Sergio Perez i Esteban Gutierrez prolili su mnogo znoja. Njihov tim želi da se postara da u novu sezonu uđu što bolje pripremljeni...

"Tri puta godišnje analiziramo konstituciju i kondiciju naših pilota, definišemo ciljeve i programe i zajedno treniramo." - izjavio je Markus Angst, koji je zadužen za organizaciju priprema, zajedno sa timskim lekarom Ursom Kitschmannom, sportskim stručnjakom Coni Angstom i fizioterapeutom Josephom Lebererom.
 


Svi piloti prolaze teške testove u švajcarskom olimpijskom lekarskom centru "MoveMed", gde lekari proveravaju njihovu izdržljivost, snagu i koordinacione sposobnosti. Stručnjaci su dužni da za svakog vozača individualno pripreme program, koji mu najviše odgovara. Kao što nam je poznato, vozači u krivinama trpe silu i do 5G, a nekada su izloženi temperaturama u kokpitu i do 60 C stepeni. I u takvim uslovima, koncentracija mora biti na visokom nivou, i to ne na minut - dva, već skoro dva sata! I u poslednjem krugu trke, vozač mora imati najbrže reakcije, iako srce nekada beleži od 160 do 180 otkucaja u minutu.
 

 
Stručnjaci u Sauberu su skoncentrisani na treninge snage, izdržljivosti, koordinacije, vremena reakcije, koncentracije i sposobnost timskog rada. Takmičari moraju imati jak vrat, ali i jake ruke i noge, sa naglaskom na stabilnost kompletnog tela. Angst je istakao da je razvio veoma dobre vežbe za ubrzanje vremena reakcije, a to se posebno odnosi na igre sa loptom i badminton. Švajcarci su svoje vozače poslali i na strelište, a tamo su dobili pištolje kalibra 9 milimetara. Time su piloti trenirali koncentraciju i vežbali potiskivanje nervoze.
 


"Isto kao u kvalifikacijama, prilikom gađanja piloti moraju da izoluju određenu situaciju od okoline i pronađu optimalnu koncentraciju. Pored toga, ovo je i zabavan vid priprema. Takođe, važno je da se svi u timu dobro znamo i da besprekrono verujemo jedni drugima. Tokom ovakvih treninga, mnogo vremena se smejemo, ali i trpimo veliki pritisak i pokušavamo da ga potisnemo. Prilikom penjanja uz zaleđenu stenu, isticala se samostalnost i odgovornost svakog pojedinačno." - istakao je Markus Angst.
 

 
Kamui Kobayashi se dobro zabavljao tokom gađanja na strelištu: "Imali smo veoma dobrog instruktora, i bilo je to odlično. Ali, moram priznati da zimu ne volim previše, i da bolje podnosim toplotu. Ali, bio je to veoma naporan program, i zadovoljan sam da sam ga uspešno realizovao. Imali smo dugu pauzu, a sezona počinje uskoro."



Zadovoljan je bio i Meksikanac Sergio Perez: "Naporno smo radili, i zadovoljan sam sa svojom formom. Svidele su mi se sve uloge, ali najlepše je bilo penjanje po zamrznutom vodopadu i skijanje. Po mom mišljenju, ovaj program bio je veoma važan i sa stanovišta izgradnje pravilnih odnosa sa ljudima u timu i kolegama."



Izvor: AutoMagazin.rs