Lotus predstavio bolid


Jedan od timova koji će se takmičiti u Formuli 1, Tim Lotus predstavio je bolid za predstojeću sezonu koja će početi 13. marta na stazi u Bahreinu. Tehnički direktor Majk Gaskojn očekuje mnogo od predstojeće sezone, između ostalog i osvajanje bodova.

- Ovaj automobil je vrhunski u svakom smislu reči - rekao je Gaskojn o novom T128.

Vozači Heiki Kovalainen i Jarno Truli i dalje će biti članovi tima, a novi bolid će provozati u sredu, u Valensiji. Prošle sezone, Lotus nije osvojio nijedan bod, ali je bio bolji u generalnom plasmanu od ostala dva debitanta, Virdžina i Hispanija rejsinga.

Inače, Tim Lotus i Reno Lotus se na sudu bore za vlasništvo nad imenom Lotus, a o svemu će odlučivati britanski sud u martu. Tako da će na startu sezone biti dva tima koja će u imenu imati brend Lotus.

http://sportal.rs/news.php?id=44475

Kada je Ayrton Senna poginuo na stazi u Imoli 1994. godine, za njim je u Formuli 1 ostala velika praznina. I danas, posle toliko godina od pogibije, Ayrton je cenjen kao jedan od najtalentovanijih, najvećih i najboljih vozača koji su ikada vozili bolide Formule 1.

Nedavno je na Sundance Film Festivalu prikazan dokumentarni film britanskog reditelja Asifa Kapadie o njegovom životu, jednostavno nazvan "Senna". Film se sastoji isključivo od arhivskih snimaka, i kroz film sam Senna priča o svom životu. U filmu mogu da se vide najveći momenti iz Senninog života - sjajna preticanja, udesi i detalji o rivalstvima sa drugim vozačima koja su obeležila Senninu karijeru.

Da podsetimo, Senna je u šampionatu Formule 1 osvojio tri šampionske titule i pobedio je na 33 trke. Poginuo je kada je imao 34 godine. Pogledajte trailer dokumentarca "Senna" - verujemo da će vas potaknuti da pretražite internet i pogledate film o velikom Ayrtonu Senni.



Izvor: VreleGume.rs

"Srebrna strela" spremna za nove izazove

Mercedes GP predstavio je u Valensiji bolid za predstojeću sezonu koja će početi u martu, trkom za Veliku nagradu Bahreina. Promocija novog automobila sa oznakom MGP W02 održana je u Valensiji, a prisutni su bili vozači tima, Niko Rozberg i Mihael Šumaher. Mercedes je prošle sezone bio četvrti.

- Uvek je uzbudljivo na predstavljanju novog automobila. Sa dobrim tehničkim timom, uveren sam da ćemo nastaviti sa dobrim poslom. Rad na bolidu smo počeli mnogo ranije i postavili smo sebi izazove u vidu dizajna koji će nam garantovati da ćemo izdržati sezonu. Imamo Nika i Mihaela, dva dobra vozača koji mogu da osvoje titulu kada imaju dobar bolid. Jedva čekamo da počne sezona jer ćemo u hodu raditi na unapređenju nove "srebrne strele" - rekao je šef tima, Ros Bron.

http://sportal.rs/news.php?id=44542

Nova sezona Formule 1 je pred nama. Još 40 dana, i stazama će ponovo da se širi „rika“ moćnih mašina. Pre nego što svi predstave svoje bolide, da se osvrnemo i na nova pravila.

Glavna izmena se tiče snabdevača pneumatika. Bridgestone se povukao iz Formule 1 na kraju 2010., a ekskluzivna prava je dobio Pirelli. Jedan od najbitnijih faktora kada govorimo o bolidu Formule 1 su svakako pneumatici. Na osnovu njihovih karakteristika se dalje dizajnira sistem ogibljenja, aerodinamika itd...

Što se tiče inicijalnih testova Pirellijevih guma i prvih impresija, čini se da bi one mogle sezonu 2011 da učine zanimljivijom. Guma je sporija, i brže degradira, što će verovatno prouzrokovati brojne žalbe vozača u vezi sa performansama.

Druga velka „novina“ je KERS (Kinetic Energy Recovery System), koji ponovo ulazi u F1, nakon „pauze“ u 2010. KERS se upotrebljava za prikupljanje i skladištenje kinetičke energije koja se stvara pri kočenju. Ova dodatna energija može omogućiti bolidu dodatnih 80 KS po krugu. Problemi sa kojima su se timovi suočavali u 2009. što se KERS-a tiče su se odnosili na visoke troškove razvoja i preveliku masu. Neki vozači koji su teži od drugih su tu bili u problemu. Međutim, FIA je u međuvremenu promenila pravila i podigla minimalnu težinu, da bi se motivisala upotreba KERS-a.

U 2009. je McLarenov KERS bio superioran u odnosu na ostale timove, i biće interesantno videti kakva će situacija biti ove sezone.

Na treće mesto dolaze pomična zadnja krila. Ova aerodinamička, odnosno mehanička izmena je uvedena da bi pomogla pri preticanju. Vozačima će biti dozvoljeno da podešavaju zadnje krilo kada su u okviru sekunde zaostatka u odnosu na automobil ispred sebe. Pomeranjem zadnjeg krila vozač može da određuje vrednost otpora vazduha, što zaista može da doprinese nekim spektakularnim potezima na stazi, u šta ćemo biti u prilici da se uverimo.

Ipak, mnogi ljudi pomalo zaziru od ove izmene, ali jedno je sigurno, a to je da će pomično zadnje krilo doneti dodatna uzbuđenja.



Tu je i čuveni dvostruki difuzor. E, u ovoj sezoni ga neće biti. Dobio je „ban“. Dakle, komponenta zaslužna za željeni moćni „downforce“ odlazi u penziju. To znači da će svi timovi imati priliku da budu inovativni u ovom domenu, i pronađu svoje sopstvene solucije za 2011.

Kontroverzni „F-duct“ koji manipuliše sa protokom vazduha do zadnjeg krila u cilju povećanja maksimalne brzine na pravcima je takođe zabranjen. Mada vozači neće morati ručno da zatvaraju ventilacione otvore, biće zauzeti sa svim pomičnim aerodinamičkim komponentama.

To je što se tiče glavnih promena pravila ove godine, a biće interesantno videti koji timovi su se najbolje snašli na početku.

Da li će se Ferrarijeva ili Williamsova strategija agresivne aerodinamike isplatiti? Da li će Adrian Newey ponovo biti briljantan i „izmisliti“ nešto novo? Da li će McLaren u nedostatku „F-voda“ pronaći neko novo rešenje koje će ga staviti u prvi plan? Da li će Ross Brawn pronaći pravo „oružje“ za svoje „trupe“ da bi Mercedes GP opravdao svoje nemačko poreklo? Da li će kombinacija Robert Kubica – Lotus Renault doneti neka nova prijatna iznenađenja i prva mesta na podijumu?

Mnoga su pitanja na čije ćemo odgovore morati malo da sačekamo.

Izvor: VreleGume.rs

Prvim predsezonskim testovima na stazi u Valensiji danas je praktično počeo ovogodišnji šampionat Formule 1. Testovima su prethodila brojna predstavljanja bolida ekipa koje učestvuju u takmičenju.

Branilac titule, ekipa Red Bull predstavila je bolid RB7, njihova sestrinska ekipa Toro Rosso prikazala je bolid STR6, Mercedes GP tim je predstavio W02, a Williams je na stazu izvezao svoj FW33. Pored pomenutih ekipa, na stazi u Valensiji će danas prve test kilometre izvesti i sve ostale ekipe sa svojim bolidima ( McLaren MP4-25, Ferrari F150, Lotus Renault R31, HRT F110, SauberC30, VirginVR-01, Force India VJM03) osim Team Lotusa koji neće učestvovati na testiranjima u Valensiji.

Iako prvi testovi ne moraju (najčešće i nisu) da budu merilo kako su se timovi pripremili za novu sezonui, pratićemo dešavanja u Valensiji i obaveštavati vas o tome ko je postigao najbolja vremena. Testiranja u Valensiji se završavaju 3. februara, a F1 šampionat za ovu godinu startuje Velikom nagradom Bahreina, 13. marta.

Izvor: VreleGume.rs

od juce. cisto da se i ja ukljucim u temmu

MekLaren zadržao sponzora

Tim MekLaren Mercedesa i u narednoj sezoni imaće starog sponzora, a to je banka Santander. Pomenuta banka je sponzor britanskog vozača Luisa Hamiltona još od 2007. godine. Zbog uspešnje saradnje logo Santandera će postojati i na bolidu i kacigi Hamiltonovog timskog kolege, Džensona Batona.

- Oduševljeni smo zbog saradnje sa MekLarenom, jer su i Luis i Dženson veoma popularni kod naših klijenata. Prvo smo sarađivali sa timom, a sada i sa vozačima - rekla je za strane medije generalni direktor banke za Veliku Britaniju, Ana Botin.

- Podrška naših partnera je veoma važna za uspeh kojem se nadamo u predstojećoj sezoni - rekao je šef tima Martin Vitmarš.

MekLaren je prošlu sezonu završio na drugom mestu, a nova će početi 13. marta u Bahreinu.

http://sportal.rs/news.php?id=44611

Zapalio se Masin bolid

Testiranje novog bolida "F150" u Valensiji, završio se neplanirano za pilota "skuderije" Felipe Masu. Naime, Brazilac je posle samo pet krugova bio primoran da napusti kokpit jednoseda pošto je zabrinjavajući oblak dima počeo da kulja iz unutrašnjosti njegove mašine. Reagovali su brzo pripadnici vatrogasne službe na samoj stazi i sprečili veću štetu na bolidu. Masa je ostao nepovređen u ovom incidentu.

- Nažalost, došlo je do curenja ulja koje se slilo u auspuh, što je pruzorkovalo manji požar i štetu na kolima - navodi se u saopštenju Ferarija.

Mehaničari italijanske ekipe su odmah prionuli na posao u pokušaju da osposobe bolid za popodnevnu test vožnju, međutim, mali su izgledi da se to desi.

Masi je ovo bilo prvo testiranje bolida u ovoj godini, za razliku od Fernada Alonsa, vicešampiona sveta, koji je  u utorak i sredu sedeo za volanom.     

Sportal.rs

haahahaha. Massa je vest dana na svim sajtovima cak i onim koji se jedva bave Formulom 1.

Virdžin "pod ruskom zastavom"


Marusija Virdžin rejsing u narednoj sezoni Formule 1 nastupaće sa ruskom licencom, dok je prošlu tim Virdžina završio pod "britanskom zastavom".

- Zvanično objavljujemo da će Marusija Virdžin rejsing biti tim sa ruskom licencom. Ovo je velika pobeda, jer možemo da očekujemo da se posle trke intonira i ruska himna - rekao je predsednik kompanije Marusija Motors, Nikolaj Fomenko.

U timu prošlogodišnjeg debitanta, u narednoj sezoni voziće Timo Glok i Žerom D'Ambrozio. Nastupaće u novom bolidu MVR-02.

Sportal.rs