FIA je na godišnjem sastanku održanom tokom decembra donela odluku da će od sezone 2013. Formula 1 bolide pokretati 1,6 litarski turbo motori.

Aktuelni 2,4 litarski V8 agregati će od 2013. godine biti zamenjeni 1,6 litarskim četvorocilindričnim turbo motorima, a cilj ove promene je da se omogući povećanje ekonomičnosti i smanjenje štetnih emisija.

Novi turbo motori sa direktnim ubrizgavanjem (max 500 bar) će imati limitirani broj obrtaja na samo 12.000 umesto dosadašnjih 18.000. Pomoć će pružati daleko snažniji KERS sistemi koji bi trebalo da omoguće da ukupna snaga bude na nivou današnjih bolida, a da se ekonomija poboljša za 35%.

F1 timovi će od 2013. godine imati pravo da imaju samo pet inženjera, da bi naredne sezone broj inženjera bio smanjen na četiri. Menjači će morati da traju najmanje pet trka, umesto četiri koliko im je sada "minimalni rok trajanja".

Od naredne sezone je ukinuta zabrana timskih naredbi, čime ćemo (nadamo se) biti oslobođeni navodnih skandala koji su proteklih godina jedini pravi izvod zabave kada je u F1 u pitanju.

Ponovo se uvode "intermediate" gume, a uvedene su kazne za vozače koji tokom trke ne koriste obe vrste pneumatika za suvo vreme.

Pored toga revidirane su odredbe o ponašanju vozača na i van staze, sudije imaju širi opseg kazni na raspolaganju, dodate su nove odredbe kada vozači smeju obići sigurnosno vozilo, omogućeno je korišćenje panela koji štite noge vozač prilikom udesa.

Što se tehničkog pravilnika za 2012. godinu tiče izmene su sledeće: TV kompanije će imati pristup komunikaciji vozača i tima, uvođenje bio goriva i uvode se neka ograničenja na elementima ogibljenja.

Autor: Nemanja Šarović - NacionalnaKlasa

1.6 litra oni stari turbaci su imali 1.5 kolko se secam

Konacno da razumeju rec Tim i dozvole da jedan takav moze da 'radi' sa njihovim vozacima sta zeli.

Vozač Formule 1 Luis Hamilton izjavio je da su problemi u njegovom privatnom životu uticali da ne osvoji titulu šampiona i da će se truditi da se to ne ponovi u sezoni 2011. godine.

Hamilton nije precizirao šta je tačno uticalo, ali Meklarenov vozač je počeo sezonu u martu odlukom da njegov otac Entoni više ne bude njegov menadžer.

Ovaj 25-godišnji Britanac istakao je da stvari u njegovom privatnom životu nisu išle u željenom pravcu i da nije bio srećan kao što je mogao da bude.

Šampion iz 2008. godine dodao je da se nada da su njegovi problemi prošli.

Izvor: Rts.rs via AutoBlog.rs

30. oktobra 2011. godine, održaće se premijerna trka za Veliku nagradu Indije, ali do sada smo imali veoma malo informacija o novoj stazi. Organizator JPSI (Jaypee Sports International) predstavio je prvi zvanični video i informacije...

Staza, čija dužina će iznositi 5,14 kilometara, udaljena je približno 35 kilometara od centra glavnog grada Indije, New Delhija. Staza leži na autoputu Yamina, pa je do kulturnog i turističkog centra Agra, potrebno manje od tri sata vožnje. To je jedan od razloga zašto Indijci očekuju visok broj poseta.

"Lice motorsporta u Indiji, biće zauvek promenjeno. Biće to jedina staza u indiji, koja će moći da organizuje motorsportska takmičenja najvišeg ranga." - izjavio je Formula 1 pilot Karun Čandhok. Na tribinama će biti mesta za 150.000 gledalaca, 20.000 ljudi primiće startno-ciljna tribina, a čak 5.000 ljudi će moći da se smesti u VIP tribine.

Za timove su pripremljeni sofisticirani motorhomi, a organizatori obećavaju veliki media centar za novinare, opremljen za najraznovrsnijue konferencije i seminare. Deo kompleksa činiće i karting staza, za školovanje mladih talenata. 2011. godine Formula 1, a 2012. godine Moto GP: to je cilj vlasnika staze, koju je dizajnirao čuveni F1 arhitekta Hermann Tilke.



Izvor: AutoMarket.rs

U svetu Formule 1 postojale su glasine da bi uskoro mogla biti uvrštena u kalendar još jedna trka i to u Vijetnamu, međutim, ta priča je pala u vodu posle posete Hansa Geista, čoveka koji je pomogao da se neke staze izgrade poput one A1 ring i staze u Bahreinu.

On je o izgradnji staze razgovarao sa političkim vrhom Vijetnama a ideja investitora je bila da se staza gradi u oblasti Nha Trang koja je udaljena oko 250km od Ho Ši Mina. Ipak, Geist kaže da njegova poseta nije imala tu svrhu a mi verujemo da nije išao čak tamo da bi ćaskao sa domaćinima o svinjskom gripu i proizvodnji duvan čvaraka na južnoj hemisferi.

„Moja misija je obično da informišem eventualno zainteresovane investitore kakvi su uslovi i infrastrukruta potrebni da bi se organizovala jedna GP trka. Rekao bih da samo deset posto onoga što ja pokrenem, uspe, odnosno, moj put u Vijetnam je služio samo kako bih upoznao neke ljude o tome šta bi im eventualno trebalo da bi dobili trku.“

Onda je dodao nešto i o GP koji treba da se održi uskoro u Rusiji: „Staza je tek 50% gotova. Rekao bih da možemo očekivati otvaranje u 2012. godini, a do tada ću ja pomagati Rusima da se sve to završi.“ Geist je na kraju priznao da je upoznat sa željom Bugarske, Rumunije, Južne Afrike, Argentine i idejom Kine da organizuje još jednu stazu i još jednu trku u šampionatu ali da je ostao iznanađen objavom da i Ukrajina želi trku...

Kakvo iznenađenje... pa i mi ovde u Srbiji želimo stazu i trke, pa nikom ništa...

Izvor: AutoBlog.rs

Nece biti nista od ovih turbo motora. Nece Ferrari i Mercedes da pristanu da prave neko "sranjce" od 4 cilindra.
Ferrari je vec potvrdio a Mercedes najavio. Ni Renault nije daleko od konacnog "ne". Za sada je samo Cosworth za.

Posle neuspeha koji je Ferari doživeo na samom kraju sezone, zbog koga je Alonso sedeo u boksu i plakao, pronađen je krivac za lošu taktičku procenu zbog koga je proliveno toliko suza.

Kako je objavljeno danas u Ferariju , doći će do promena, iako su na kraju sezone svi u glas rekli da su oni tim i kada gube i kada dobijaju. Izgleda da su više tim kada dobijaju, tako da će bivši inženjer Meklarenovog tima Pet Fraj zameniti  Krisa Dajera koji je do sada određivao taktiku a Kris Dajer će neko vreme ostati neraspoređen što znači da će raditi ništa do daljnjeg.

Takođe, u tabor Ferarija se preselio još jedan bivši „operativac“ Red Bula i Meklarena, Nil Martin, kome je namenjena funkcija operativnog menadžera razvoja. Sa svim ovim pojačanjima, u Ferariju se nadaju da se greške iz prošle sezone neće ponoviti...

Supersport.rs via AutoBlog.rs

===============================================================================





Vitaly Petrov je zadržao mesto u Renault F1 timu i za narednu sezonu, ali to ne sprečava njegovu zemlju Rusiju da ga i dalje podržava.

Iako je Petrov nedavno potpisao novi dvogodišnji ugovor sa Renaultom, sigurno je da će dobro da mu dođe finansijski "vetar u leđa" koji stiže iz Rusije. Pod "dirigentskom" palicom ruskog premijera Vladimira Putina, ovih dana je slopljena finansijska konstrukcija koja će da omogući Petrovu da se lakše i sa manje briga okrene svom poslu - vožnji bolida Formule 1. Iza Petrova je stala tehnološka kompanija "Rostekhnologii" koja je pod državnom kontrolom, kao i određene privatne firme.

Putin je izjavio tim povodom da se broj zaljubljenika u auto-moto sport u Rusiji povećava svakoga dana, i da je Petrovu, koji je veoma popularan među F1 fanovima u Rusiji potrebna sva moguća podrška, pre svega finansijska. Sasvim je sigurno da Petrov sada može "lakše da diše" ali sa druge strane od njega se sada očekuju bolji rezultati nego što je to bio slučaj prošle godine, pošto je Putin poznat kao neko ko nema mnogo "sluha" za neuspeh, šta god bio njegov razlog.

Izvor: VreleGume.rs

Ferari hoće pobede. Odmah!

Glavni cilj Ferarija u sledećoj sezoni Formule jedan biće da odmah na početku počne da pobeđuje i da izbegne mogućnost da ovu godinu završi na sličan način kao 2010.

Direktor tima Stefano Domenikali rekao je novinarima da se previše pričalo o strateškim greškama trke u Abu Dabiju, a da je veći problem bio što tim nije sakupio više bodova na početku sezone.

"Morate razmišljati racionalno. Izgubili smo titulu jer nismo osvojili ključne bodove u prvoj polovini sezone. To je dovelo do toga da godinu završavamo u neizvesnoj situaciji", rekao je Domenikali u Madoni Di Kampiljo, zimskom centru Ferarija.

"Ovu godinu moramo od početka da pobeđujemo, jer postaje kasnije jako teško ako ne bude tako", dodao je on.

Ferari će 28. januara predstaviti auto za 2011. godinu. Sezona počinje 13. marta u Bahreinu.

Fernando Alonso počeo je završnu trku 2010. kao prvi na tabeli vozača, ali je titulu osvojio Sebastijan Fetel iz Red Bula, posle serije teških strateških grešaka italijanskog tima.

(Beta)

Vozač Ferarija, Španac Fernando Alonso izjavio je da će mu najveći konkurent u borbi za titulu u predstojećoj sezoni u šampionatu Formule 1 biti Nemac Mihael Šumaher!

"Sezona će biti teška, ali smatram da možemo do titule. Prošle godine je bilo više konkurenata za titulu, ali smatram da mi najveća opasnost preti od Šumahera, koji je već sedam puta bio najbolji u F1", rekao je špasnki vozač.

Alonso se potom osvrnuo na nove bolide za koje smatra da su suviše komplikovani i teški za upravljanje.

"Naše sposobnosti i sama vožnja padaju u drugi plan. Sve je teže voziti ovakve bolide, jer više ne požemo da pohvatamo sve promene", naveo je vozač Ferarija.

Alonso je prošle godine osvojio drugo mesto u generalnom plasmanu vozača iza pilota Red bula, Nemca Sebastijana Fetela, koji je postao najmlađi šampion u istoriji trke. Nova sezona u F1 počinje 13. marta trkom za Veliku nagradu Bahreina.

Izvor: AutoBlog.rs