Ocekivana odluka FIA-e i verovatno ce glupo pravilo biti ukinuto jer ne sluzi nicemu.

a sta bi sa masom sto su ga uhvatili da je krenuo van svoje pozicije?

Za to je kasno da se izrice kazna.  Pokrenuta je istraga kako bi se utvrdilo gde je i zasto zakazala komunikacija izmedju sudija i direktora trke posto navodno niko nije video pogresan start cak ni protivnicki timovi. A jos je cudnije to sto je elektronski sistem koji kontrolise start zakazao.

FIA je objavila prvi provizorni raspored trka za sledeću sezonu. Po tom prvom predlogu, šampionat 2011 će biti najduži do sada u istoriji Formule 1: FIA je uspela u kalendar da uklopi čak 20 trka

Da bi se to postiglo, a da bi se ipak zadržao letnji kolektivni godišnji odmor, predviđeno je da se 4 para trka voze uzastopno svakog vikenda, bez uobičajenog razmaka od po dve nedelje. Tako spojene, u kontinuitetu, vozile bi se prvo trke u Maleziji i Kini, pa Španiji i Monte Karlu, zatim Nemačkoj i Mađarskoj, i na kraju one u Japanu i Koreji. Takođe, sezona bi trajala oko 15 dana duže, odnosno završavala bi se krajem umesto sredinom novembra. 

Treba uzeti sa rezervom i raspored poslednjih trka. Po ovom predlogu završnica šampionata se ponovo vraca u Brazil, što je bilo predviđeno već i ove godine u predlogu koji je objavljen u ovo vreme 2009. godine. Naknadno su Ujedinjeni Arapski Emirati ipak "otkupili" pravo na finale, pa je moguće da se isti scenario opet ponovi. 

Nova trka je Velika Nagrada Indije. Staza Jaypee nalazi se na oko 50 km od Delhija, u gradu Velika Noida, dugačka je 5,5 km i (nažalost) još je jedan takozvani "Tilkedrom", pošto je gradi, a ko drugi nego ponovo Hemann Tilke. Staza bi trebala da bude završena već krajem ove godine, tako da sa homologacijom ne bi trebalo da bude problema.


 
Ovakvim kalendarom je dostignut i maksimalni broj trka koji FOTA, udruženje F1 timova, smatra prihvatljivim. Pošto će 2012 u kalendar svakako morati da uđe i Velika Nagrada SAD, a ima i još nekih ozbiljnih kandidata (prvenstveno Moskva, ali i Bugarska koja je navodno obezbedila veliku i čvrstu finansijsku podršku Arapskih Emirata), to nagoveštava i da će neke od starih tradicionalnih, naročito Evropskih, trka tokom sledećih nekoliko godina morati da budu izbačene.

Ovo je i u skladu sa izraženim opredeljenjem Bernie Ecclestone-a da Formulu 1 postepeno iseljava iz Evrope, za koju smatra da je ekonomski već dovoljno "isceđena". Naime mnogi vlasnici starih ustaljenih evropskih staza nisu više spremni, niti u mogućnosti, da plaćaju ogromne iznose koje FOM traži za organizaciju F1 trka. Neke nove zemlje i neka nova tržišta vide u organizovanju F1 trka dobru priliku za sopstvenu promociju, makar i kratkoročnu - pa para ne žale...     

Prvi predlog F1 kalendara 2011

01.  13.03.  Bahrein
02.  27.03.  Australija
03.  10.04.  Malezija
04.  17.04.  Kina
05.  08.05.  Turska
06.  22.05.  Španija
07.  29.05.  Monako
08.  12.06.  Kanada
09.  26.06.  Evropa (Valensija)
10.  10.07.  Velika Britanija
11.  24.07.  Nemačka
12.  31.07.  Mađarska
13.  28.08.  Belgija
14.  11.09.  Italija
15.  25.09.  Singapur
16.  09.10.  Japan
17.  16.10.  Južna Koreja
18.  30.10.  Indija
19.  13.11.  Abu Dhabi
20.  27.11.  Brazil

Autor: Draško Pintarić - NacionalnaKlasa

opet tilke 
debili jedino su prave trkacke staze ostale u evropi koje tilke jos nije prepravljo 
i kanada
ove sve nove sto su napravljene,nit imaju tu draz nit su preterano zanimljive

 

Ne trljaj oci. Dobro vidis.
dve identicne staze. Tilkeova inovativnost na delu.

em sto je napravio glupe nove staze sem istanbula,ali je istabul mesavina raznih delova starih staza
al sto mu dadose da upropasti neke svetinje F1

Ferrari je izbegao dalje sankcije u vezi sa „naredbama tima“ na VN Nemačke, kada je nakon nekoliko bezuspešnih pokušaja Alonsa da obiđe svog timskog kolegu, od tima stiglo „obaveštenje“ za Brazilca da je „Alonso brži od njega“.

Rob Smedley: „Fernando je brži od tebe. Da li možeš potvrditi da si razumeo poruku?“ ubrzo nakon toga je Massa pokazao da je „razumeo poruku“, usporivši bez vidljivog razloga, što je omogućilo Špancu da ga pretekne.
Nakon toga je Massa primio još jednu poruku od Smedleya: „Dobri dečače, izvini.“

Alonso je pobedio sa 4,2 sekunde ispred Masse, a sudijama je u najvećoj meri pažnju privukla poslednja poruka. Mada je Smedley tvrdio da „mu je žao što ga je Alonso pretekao“, FIA-ine sudije su osnovano pretpostavile da je prekršen član 39.1 FIA-inog pravilnika, kao i član 151c FIA-inog međunarodnog sportskog kodeksa.

Ovo se odnosilo na zabranu naredbi tima i donošenje loše reputacije sportu. Ferrari je tada kažnjen sa 100 000 dolara. Ostali timovi su mahom negativno reagovali na Ferrarijev potez, što je i razumljivo.

Međutim, FIA je donela odluku da neće biti daljih sankcija za Ferrari. Da li je to dobro ili ne, možemo samo da pretpostavljamo, ali je kontroverza na VN Nemačke bila prilika za vladajuće svetsko telo automobilskog sporta, da se obračuna i „sa prošlošću“, i skine sa sebe reputaciju da je „Ferrarijeva Internacionalna Asistencija“.

Nekažnjavanje Ferrarija je samo izazvalo još više kritika, jer je poslata loša poruka ostalima. Dodatno, govori se da će sporno pravilo biti uklonjeno sledeće godine, što bi moglo samo dodatno da izazove bes fanova, jer za sve (nas) je pobednik trke u Hockenheimu – Felipe Massa.

Izvor: VreleGume.rs

Bravo Alonso