Od 2012. godine u kalendaru će se ponovo naći Velika Nagrada Sjedinjenih Američkih Država. Nakon mnogo spekulacija napokon je rešeno i dogovoreno da se Formula 1 ponovo vozi u SAD, trka koja ima dugu tradiciju i koja je komercijalno vrlo značajna za timove koji predstavljaju velike proizvođače automobila...iako njih u Formuli 1 ima sve manje.

Ono što međutim predstavlja najveće iznenađenje je odabrana lokacija. SAD ima na desetine vrhunskih trkačkih staza, među njima neke od najboljih na svetu, kao što su Road America, Road Atlanta, Laguna Seca, Watkins Glen itd, a naravno i skoro stotine manje poznatih ali odličnih staza koje su mogle da budu adaptirane.



Najnovije vesti govorile su da će lokacija na kojoj će se skoro sigrurno održavati Velika Nagrada SAD-a biti jedna od tih manje poznatih, staza Monticello u New Jersey-u, nadomak New York-a. Osim takvih staza, u SAD-u postoji i duboko ukorenjena tradicija zanimljivih gradskih staza, na kojima se obično održavaju trke raznih serija Američkih formula, kao što su na primer Long Beach, Las Vegas, Detroit, Dallas i Phoenix, na kojima su u prošlosti i održavane trke F1 šampionata.

Ništa od toga izgleda nije bilo dovoljno dobro, pa je FOM i Bernie Ecclestone postigao sporazum sa jednom lokalnom investicionom promoterskom kompanijom, Full Throttle ProductionsLP, da se trka ubuduće održava na mestu na kome zasada nikakva staza ni ne postoji, a to je u gradu Austin u Texas-u ! Ugovor je potpisan za period od 2012 pa sve do 2021. godine.

 

Po rečima Ecclestone-a, u Austin-u će biti izgrađen prvi "objekat" na tlu SAD-a specijalno dizajniran za Formulu 1...šta god trebalo da znači. Da li to bitii adaptacija gradskih ulica, sasvim nova staza ili neka kombinacija te dve mogućnosti, nije zasada jasno. Donekle bi se moglo naslutiti da sve to mnogo više izgleda kao samo još jedan jako dobar posao za FOM, koji će doneti mnogo para Ecclestone-u.

A kakav će kvalitet trka na takvom "objektu" biti moguć...pa zar je to važno ? U toku poslednje decenije nažalost više nije. Objektivno postoji opasnost da možemo očekivati na primeri još jednu Valensiju ili sličan eksperiment, pogotovo ako Ecclestone uspe da nametne Herman-a Tilke-a kao glavnog projektanta. Tilke je inače već bio obišao gore pomenuti Monticello Motor Club koji je bio glavni kandidat, da sagleda stanje i odredi šta treba doraditi i izmeniti (čitaj: upropastiti)...

Autor: Draško Pintarić - NacionalnaKlasa

ono na ledu je bilo coo 8)l a ovo je vec glupiranje

od ovaga ce lakse da crkne motor 

ma ko zna sta oni testiraju.. kad ne smiju u vazdusni tunel, pa raspale po sitnom pijesku... tobos za publiku..

Posle poteza Mihaela Šumahera (Michael Schumacher) u poslednjim trenucima trke u Monaku Svetska automobilska federacija je priznala da je pravilo o "sejfti karu" (safety car) prilično nejasno.


Šumaher je pretekao Fernanda Alonsa baš kada je "sejfti kar" izašao sa staze pri kraju poslednjeg kruga trke, ali je potom kažnjen zbog tog poteza.

Novo pravilo o "sejfti karu", koje je uvedeno ove sezone, glasi da ukoliko se trka završava u tom režimu vozilo će se vratiti u boks pre isteka poslednjeg kruga, dok će vozači kroz cilj proći bez preticanja.

Problem kod vozača tokom poslednjeg dela trke za Veliku nagradu Monaka stvorilo je to što su na stazi bile istaknute zelene zastavice i dok su Alonsu iz "Ferarija" (Ferrari) tada poručili da ne pokušava da pretekne Luisa Hamiltona u "Meklarenu" (McLaren) ispred sebe, iz "Mercedesa" su Šumaheru rekli potpuno suprotno.

Promena pravila o "sejfti karu" će biti razmatrana na sastanku Svetskog saveta za auto-moto sport 23. juna u Ženevi. U saopštenju FIA se kaže da su promene potrebne da bi se timovima pojasnila procedura koju njihovi vozači moraju da poštuju ako se trka završava iza "sejfti kara", ali i da bi se izbeglo ponavljanje situacije iz Monte Karla.

Izvor: Beta via AutoBrief

McLaren je bio najbrži u Istanbulu na prvom treningu pred VN Turske. Lewis Hamilton je ostvario najbolje vreme (1:28,653s) dok je Jenson Button odmah iza njega sa 1:29,615s.

Iza „srebrnih strela“ su došle još dve. Michael Schumacher iz Mercedesa GP je za „dlaku“ nadmašio timskog kolegu Nica Rosberga. Sebastian Vettel je bio uz njih sa novom Red Bullovom šasijom, dok su šesti i sedmi bili Kubica i Petrov iz Renaulta. Iza njih se našao Mark Webber, pa zatim Fernando Alonso Adrian Sutil...

Staza je inicijalno bila nešto prljavija nego prethodnih godina, pa je Hamilton tek nakon sat vremena pronašao pravi ritam. Klizava površina je izazvala i teškoće za mnoge vozače, Kubicu, Petrova i Chandhoka u prvoj krivini, Sutila i Buemija u trećoj, Schumachera u osmoj i Chandhoka u krivini broj 12. Sutil je na kraju u krivini 8 izleteo i ozbiljno oštetio svoj Force India bolid.

Izvor: VreleGume.rs

Meni je ovo sa plazom bas cool. A Shumiju mogu samo da pljunu pod prozor.

Mark Webber kao da se pretplatio na pol poziciju. I na Istanbul Parku je Australijanac bio najbrži, tako da će na sutrašnjoj trci startovati kao prvi.

Tridesettrogodišnji Webber je osvojio četvrtu pol poziciju ove sezone, a Red Bull je na taj način osvojio svih sedam prvih startnih pozicija u ovogodišnjem šampionatu. Dvojac Red Bulla je razdvojio Lewis Hamilton, jer se on našao iza Webbera, dok će Nemac gledati u leđa Britanca.

Janson Button, aktuelni šampion će startovati kao četvrti, ispred Michaela Schumachera. Schumacherov kolega iz Mercedesa, Nico Rosberg je ostvario šestu poziciju, ispred Kubice u Renaultu koji će startovati kao sedmi. Iza njega se plasirao Felipe Massa u Ferrariju.

Fernando Alonso se zbog greške nije našao u prvih deset, tako da je morao da se zadovolji sa dvanaestom startnom pozicijom. Prvih deset zaokružuju Vitaly Petrov u Renaultu i Kamui Kobayashi u Sauberu.

Izvor: VreleGume.rs

Kakva glupost od strane Fetela