Fijat prekida proizvodnju na mesec ili vise dana i trazi hitnu pomoc italijanske vlade.
Sta ce biti sa Zatavom odlucice bord direktora do kraja godine.
Jer kako je predviđeno ugovorom Fijat mora da sledece godine
ulozi u Zastavu minimum 300.000 EUR

Honda smanjuje proizvodnju



Dramatičan pad u prodaji u SAD kada je reč o putničkim automobilima se ne odnosi samo na domaće proizvođače. GM je objavio nezapamćeno „rezanje“ proizvodnje u prvom kvartalu 2009. godine, a Honda prati taj primer, redukujući produkciju na severnoameričkom kontinentu.

Mada brojka od 119000 vozila iznosi jedva polovinu onoga što će GM „srezati“, za Hondu su to ipak drastične mere, jer japanska marka oko 80 procenata svih vozila (uključujući Acuru) isporučuje na severnoameričko tržište.

Smanjenja u proizvodnji će biti postignuta na taj način što će se usporiti proizvodne linije, uz stopiranje proizvodnje u nekim fabrikama u Severnoj Americi na dva dana u decembru i do nedelju dana u januaru, uključujući i fabriku u Greensburgu u Indiani koja tek treba da ostvari svoj pun kapacitet. Honda ne planira da otpušta radnike.

Izvor: VreleGume

Ovo za zastavom se sve polako ali sigurno raspada 

Fiat na prinudnom odmoru...

Od ponedeljka, 15. decembra, do 15. januara naredne godine na hiljade radnika italijanskih pogona fabrike Fijat naći će se na prinudnom odmoru.

Prema podacima Fijata, ova mera italijanske vlade, koja važi i za ostale firme u krizi, odnosi se na ukupno 48.000 radnika Fijata, prenela je agencija Ansa. Najveći broj radnika koji će se naći na prinudnom odmoru je iz torinskog pogona "Mirafjori".

Povodom krize koja pogađa Fijat, ali i automobilsku industriju u svetu, prvi čovek Fijata Serđo Markione rekao je da nikada nije video krizu takvih razmera i da će 2009. biti najgora godina u njegovom životu.

Markione je istovremeno apelovao na vladu da preduzme odgovarajuće mere.

Međutim, ni po završetku prinudne pauze, puna proizvodnja neće biti uspostavljena sve do kraja marta, prenele su agencije.

Fiat, Daimler, BMW i Audi na prinudnom odmoru



Od ponedeljka, 15. decembra, do 10. januara naredne godine na hiljade radnika italijanskih pogona fabrike Fijat naći će se na prinudnom odmoru.

Prema podacima Fijata, ova mera italijanske vlade, koja važi i za ostale firme u krizi, odnosi se na ukupno 48.000 radnika Fijata, prenela je agencija Ansa. Najveći broj radnika koji će se naći na prinudnom odmoru je iz torinskog pogona "Mirafjori".

Povodom krize koja pogađa Fijat, ali i automobilsku industriju u svetu, prvi čovek Fijata Serđo Markione rekao je da nikada nije video krizu takvih razmera i da će 2009. biti najgora godina u njegovom životu.

Markione je istovremeno apelovao na vladu da preduzme odgovarajuće mere.

I nemački proizvođači automobila prinuđeni da radnike pošalju na produžene odmore zbog velike krize u automobilskoj industriji.

Sa završetkom radne nedelje, 12. decembra, u glavnoj fabrici nemačkog automobilskog koncerna "Dajmler" u Sindelfingenu kod Štutgarta počeli su produženi praznici, koji će trajati do 12. januara, a na koje je fabričko rukovodsrtvo bilo prinuđeno zbog ekonomske krize u automobilskoj industriji.

Međutim, ni po završetku prinudne pauze, puna proizvodnja neće biti uspostavljena sve do kraja marta, prenele su agencije.

Samo u Sindefingenu, gde se proizvode pre svega mercedesi A i B klase, reč je o 20.000 zaposlenih. Oni će do kraja marta raditi samo tri ili četiri dana u nedelji. Poslednji put skraćeno radno vreme je bilo uvedeno 1993. godine.

Na posao će, ipak, i dalje redovno dolaziti 10.000 radnika razvojnog odeljenja, jer i "Mercedes" planira da proizvodi automobile nove generacije sa hibridnim ili električnim motorima.

I u ostalih 13 fabrika koncerna, u kojima radi ukupno 150.000 ljudi, božićni praznici će potrajati tri do četiri nedelje. Zaposleni će za to vreme dobijati 90 odsto uobičajene mesečne plate.

"BMV" i "Audi" takođe na odmoru

Usled ekonomske krize koja je najviše zahvatila automobilsku industriju, u vidu pada tražnje, i konkurentske firme "BMV" i "Audi" šalju svoje zaposlene na produženi zimski odmor.

Fabrika "BMV", je u novembru, isto kao njen štutgartski konkurent, prodala za četvrtinu putničkih vozila manje nego u istom mesecu prošle godine.

Bez skraćenja radnog vremena bavarska firma planira da izdrži do proleća, ali je ipak poslala svoje zaposlene na prinudni četvoronedeljni božićni odmor.

"Folksvagen" za sada ne planira skraćenje radnog vremena, ali će njegova ćerka-firma "Škoda auto" u Češkoj ograničiti proizvodnju na četiri radna dana od januara do juna. Treći član grupacije - proizvođač luksuznih automobila "Audi" se za sada najuspešnije nosi sa krizom. Ali, i njegove proizvodne linije će stajati pet dana duže nego što je uobičajeno - od 19. decembra do 12. januara.

Prodaja novih automobila u Nemačkoj u novembru je na godišnjem nivou opala za 18 procenata, na 233.800 vozila.

Ove godine će se, prema proceni nemačkog Saveza automobilske industrije, u zemlji proizvesti 3,1 milion vozila, što bi bilo najmanje od ujedinjenja Nemačke 1990. godine. Sledeća godina će biti još gora, prodaja će, kako se prognozira, pasti na oko 2,9 miliona vozila.

Izvor: AutoBlog

Dacia-Renault traži državnu pomoć od Rumunije

Proizvođači automobila "Dačia-Reno" i "Ford" traže državnu pomoć od Rumunije u formi državnih garancija za finansiranje od Evropske investicione banke.

"Ford" i "Reno" traže državne garancije za osigurane kredite od Evropske investicione banke u vrednosti od 400 miliona evra odnosno 100 miliona evra.
Predsednik Trajan Basesku je razgovarao sa regionalnim generalnim direktorom kompanije "Reno" Kristijanom Esteveom o problemima sa kojima se suočava kompanija.
Basesku je precizirao da je potrebna podrška države za automobilsku industriju u Rumuniji, na osnovu mera sa samita EU održanog 11. i 12. decembra u Briselu koje su usmerene na ublažavanje posledica globalne krize.
"Dačia-Reno" je pre nekoliko dana zaustavila proizvodnju do 2009. godine, a nije poznato kada će se u januaru obnoviti, zbog drastičnog pada potražnje na gotovo svim tržištima gde je kompanija prisutna.
U vreme dok je proizvodnja zaaustavljena, 11.000 od 14.000 zaposlenih je na prinudnom odmoru sa 85 odsto od plate.

Autor: Beta.co.yu

Ko sto i rekoh,nema nista od toga aovo ulaganje nije 300 hikjada evra vec 300 miliona,sta je 300 iljadarki jedan bolji ferrari il 2 manja

Dacia-Renault i Ford traže državnu pomoć od Rumunije



Proizvođači automobila "Dačia-Reno" i "Ford" traže državnu pomoć od Rumunije u formi državnih garancija za finansiranje od Evropske investicione banke.

"Ford" i "Reno" traže državne garancije za osigurane kredite od Evropske investicione banke u vrednosti od 400 miliona evra odnosno 100 miliona evra.
Predsednik Trajan Basesku je razgovarao sa regionalnim generalnim direktorom kompanije "Reno" Kristijanom Esteveom o problemima sa kojima se suočava kompanija.

Basesku je precizirao da je potrebna podrška države za automobilsku industriju u Rumuniji, na osnovu mera sa samita EU održanog 11. i 12. decembra u Briselu koje su usmerene na ublažavanje posledica globalne krize.

"Dačia-Reno" je pre nekoliko dana zaustavila proizvodnju do 2009. godine, a nije poznato kada će se u januaru obnoviti, zbog drastičnog pada potražnje na gotovo svim tržištima gde je kompanija prisutna.

U vreme dok je proizvodnja zaaustavljena, 11.000 od 14.000 zaposlenih je na prinudnom odmoru sa 85 odsto od plate.
 
Izvor: AutoBlog

Da li je moguce da ce i bavarski magnat otpustiti koju hiljdu radnika i smanjiti proizvodnju...

Vlada u Parizu će pomoći automobilskoj industriji



Francuska vlada saopštila je da je spremna da pomogne proizvođačima automobila u toj zemlji da izađu iz ekonomske krize.

Ministar industrije Lik Šatel izjavio je da se automobilska industrija suočava sa teškoćama oko zastoja isporuke automobila i finansijskim problemima, zbog čega je vlada spremna da ponudi novu pomoć u obliku zajmova i garancija.

"Spremni smo da uradimo sve što je potrebno kako bi očuvali našu automobilsku industriju", izjavio je Šatel posle sastanka Vlade.
Te mere biće primenjene u saradnji sa partnerima u Evropskoj uniji i Evropskom komisijom, kazao je francuski predsednik Nikola Sarkozi u razgovoru sa članovima vlade.

Planirano je da se Sarkozi sastane u januaru sa predstavnicima automobilske industrije, kada bi trebalo da bude postignut dogovor o potrebnim merama.
Sarkozi je više puta isticao da je automobilska industrija ključna za Francusku i da neće dopustiti da ostane na cedilu. Najavio je da će veliki deo stimulansa, koje je Vlada predvidela za industriju u visini od 26 milijardi evra, biti odvojen za proizvođače automobila.

"Godina 2009. biće opasna po preživljavanje i sve može da se desi. Niko iz ovoga neće izaći bez štete", izjavio je francuskom Mondu direktor Renoa Karlos Gon. Francuska automobilska industrija, kao i druge u svetu, suočava se sa teškom ekonomskom krizom, zbog čega bi više hiljada zaposlenih moglo da ostane bez posla.

Samo u novembru registracija novih automobila opala je za 14 odsto u odnosu na prošlu godinu, što se tumači kao siguran pokazatelj pada prodaje.
Najveći proizvođac automobila u Francuskoj Pežo-Sitroen objavio je ranije da planira da otpusti oko 2.700 ljudi samo u Francuskoj, dok su iz Renoa najavili da planiraju otpuštanja 6.000 radnika širom Evrope.

Izvor: Beta-Rojters

 

U Poljskoj Fiat kriza ne pogađa



Prekid proizvodnje preko božićnih i novogodišnjih praznika u fabrici Fijata u poljskom mestu Tihi redovan je kao i ranijih godina i nema veze sa svetskom krizom automobilske industrije, saopštio je Fijat Auto Poland.

"Nema potrebe da smanjujemo proizvodnju. Za sada ne osećamo smanjenje narudžbina na zapadnim tržištima", kazao je portparol poljske fabrike Boguslav Ćešlar poljskoj televiziji TVN24. Lavovski deo - 96 odsto proizvodnje - iz Tiha ide u izvoz a ove godine fabrika očekuje da će ostvariti približno svoje proizvodne planove, dakle 500.000 fijatovih modela i malih vozila američkog proizvođača Ford.

"Naša fabrika ne oseća posledice krize u automobilskoj industriji zato što se specijalizujemo za male modele za kojima potražnja nije opala tako brzo", rekao je Ćešlar. Protparol je ipak dodao da i poljska fabrika s uznemirenjem prati šta se dešava na svetskim tržištima, jer je očigledno situacija vrlo promenljiva.

Ove godine fabrika u mestu Tihi proširena je do kapaciteta od 600.000 automobila godišnje u odnosu na dosadašnji kapacitet od 320.000 vozila godišnje.
Pored fijatovih modela panda i 500 od jeseni se u Poljskoj proizvodi i Ford Ka, kojih bi sa proizvodnih traka do kraja godine trebalo da siđe 20.000 komada.

Izvor: Beta