Nego, glede podsticanja domace proizvodnje, sta bi sa FAP-om?

Stranim gospodarima nije u interesu da pravimo kamione. Moraju MAN i Mercedes da se kupuju za odnošenje smeća 

Ili KAMAZ...

Inace, ako procitate tekst, videcete da pregovore vodi predstavnik FIAT-Craysler za Rusiju... cika radi za svoju proviziju 

Jučerašnja objava :

10 dana do prestanka rada FAPa u obliku koji danas ima.
-Radnicima je ponudjena otpremnina od 300 Evra po godini staza.
-Pominje se podatak da ce i pogon Montaza pripasti u vlasnistvo Opstine Priboj.
-Pogon Preseraj je vec godinu dana u vlasnistvu Opstine i trenutno se pregovara sa investitorima o zakupu hala.
-Pogon Transmisija bice ostavljen za Vojni Remontni Zavod koji ce zaposljavati do 200 ljudi.(ako se otvori)

Uglavnom, sve ukazuje na to da je prica o kamionima iz Priboja zavrsena.

https://www.facebook.com/FAP.Priboj1953/posts/1250904404929312

Taj FAS je odavno prdn'o u čabar. Neće oni ništa prodati Rusima ni po ovim ni po onim uslovima. Ko će bre da kupi 500L u Rusiji? Pa ni na zapadu se ne prodaje nešto. Zato će Lada Niva ovde da se prodaje samo tako.

Slabo se KAMAZ prodaje po Srbiji, uglavnom se mogu sresti modeli iz kasnih 80ih i ranih 90ih. Komunalna preduzeća, pa i MUP i vojska su još sredinom 2000ih zaboli nož u leđa FAPu, pre svega Đilas koji je kupio na stotine Mercedes i MAN kipera i smećarskih kamiona za Beograd put i Čistoću, a onda i Jočić koji je nabavio oko 100 vatrogasnih kamiona marke Mercedes. A vojska je za vreme Šutanovca nabavila nekoliko MAN cisterni.

Novije Kamaze su kod nas kupovali samo rudarski kopovi poput Kolubare. Čak su i donirani vatrogasni kamioni koje je prošle godine Rusija donirala centru u Nišu marke MAN, a ruski NIS je obnovio flotu sa cisternama-šleperima marke Mercedes.

Kad su to rusi ranije spasavali srpski privredu. Uglavnom ne mogu da se izbore sa svojom

Suluda je bila ideja da će rusi kupovati naša vozila. oni su navikli na mercedese, audije, fordove i krajslere...  Dinkić bolje da je sredio da Zastava sklapa Hiluxe i slična vozila popularna u našem tradicionalnom tržištu - bliskom istoku i Africi.

Фолксваген и Форд имају фабрике у Русији, у кризи каквој јесу, мораће да гледају њих да задрже, а то сигурно неће урадити увозом аутомобила са стране.