гос'н баклава држи предавања о толеранцији и прогресу и дели савете Србима која би  за њих била најбоља опција на изборима.
Сахраните бре већ једног тог мрца званог БИХ, неподношљиво је како заудара.

samo zato da bi me ti moao nesto priupitat...

Imam ja i drugih pitanja. Kolika ti je špijunska plata i koliko ljudi zapošljavaš na prikupljanju priloga za srpske forume? Da li van se to isplati?Ko to finansira? Da li si nekad otkako si špijun bio u Srbiji?

Glavni odbor (GO) Srpske demokratske stranke (SDS) osudio je "prijetnje, ucjene i diskriminatorske poruke" koje je juče uputio premijer Republike Srpske (RS) Milorad Dodik izjavom da će biti prekinuta saradnja između opštine Bileća i Vlade RS, ukoliko ne pobijedi kandidat SNSD-a za načelnika te opštine.

- To je indikator da se vladajući režim nalazi u paranoičnom stanju, svojstvenom jednopartijskom-kriminogenom sistemu. GO SDS-a poziva nadležna tužilaštva da reaguju na prijetnje Dodika koji, zloupotrebljavajući svoj položaj i ovlašćenja u stranačke svrhe, i zastrašujući birače, direktno krši Ustav RS, Zakon o sukobu interesa, Izborni zakon Bosne i Hercegovine (BiH), te članove Krivičnog zakona koji se odnose na ustavno uređenje RS  slobodne izbore i ravnopravnost građana bez obzira na njihovo političko uvjerenje, saopšteno je danas iz GO SDS nakon sjednice ovog odbora.

GO SDS-a izrazio je i zabrinutost zbog stanja medijskih sloboda u RS, a posebno stanja u javnom servisu koji, kako navode,  prema opoziciji gaji inkvizitorski odnos i stanje medijskih sloboda vraća u srednji vijek.

- GO SDS-a , stoga, ističe potrebu donošenja izmjena i dopuna Zakona o Radio televiziji RS (RTRS)  koje bi onemogućile bilo čiji politički uticaj na uređivačku politiku javnog servisa i obezbijedile da javni servis bude istinski glas javnosti, dodaje se u saopštenju

Јебо те изборни закон БиХ! Кога још боли курац за јебени изборни закон БиХ, устав БиХ кад и ви сами пљујете по њему и хоћете да га мењате.
Под хитно сахранити мрца званог бих и тако извршити асанацију територија бивше сфрј!

Zločinačka organizacija Milorada Dodika osmislila je još jedan projekat u kojem će građani biti opljačkani do gole kože, a narodna dobra završiti bez ikakve naknade u privatnim rukama. Riječ je o kriminalnom i štetnom ugovoru kojim se austrijskoj firmi “Štrabag“ daje koncesija za navodnu izgradnju pet autoputeva u Republici Srpskoj, iako je kristalno jasno da od tog posla nema ništa.

Austrijanci mogu vrištati od zadovoljstva, jer je Dodikova vlada učinila sve da u potpunosti zaštiti njihove interese, prihvatajući brojne odredbe koje će poput crne rupe progutati stotine miliona maraka budžetskih sredstava. Cijeli ugovor prepun je štetnih paragrafa, što će, ukoliko dođe do njegove realizacije, ovom entitetu oteti i prosjački štap.

Opsjene
Manipulacije i laži u vezi sa ovim samoubilačkim dokumentom, kojim Dodik i njegov mafijaški ministar Nedeljko Čubrilović svakodnevno kontaminiraju javnost, sa ciljem njenog potpunog zbunjivanja i detaljnog ispiranja mozga, lako padaju već na samoj vrijednosti projekta, koja je dvostruko potcijenjena. Mjesecima se trubi da je vrijednost ovog navodnog megaprojekta nešto manje od tri milijarde, što je notorna laž. Kada bi se projekat zaista u potpunosti implementirao, njegova vrijednost bi dostigla nevjerovatnih šest milijardi evra. Dokazi za ovu tvrdnju izrečeni su u samom ugovoru u prilogu 2, u kojem je istaknuto da u pomenutu cijenu ne ulaze PDV, porezi, dažbine, carine i druga javna plaćanja, što znači da njegova vrijednost ide za najmanje 60 posto gore. Kada se tome doda i fakat da je orijentaciona cijena za svaku dionicu obračunata po cijenama iz jula prošle godine, koje su u proteklom periodu narasle za nekih 20 posto, onda dolazimo do frapantnog podatka da je ukupna vrijednost ovog projekta zaista šest milijardi evra, što znači da je on nesprovodiv, iz prostog razloga jer veličina saobraćaja u čitavoj Bosni i Hercegovini, a kamoli Republici Srpskoj, ne može taj novac otplatiti u narednih trista godina, a posebno ne u trideset, na koliko je odobrena koncesija. Jednostavnije rečeno, za isplativost ovog projekta potrebna je zarada od saobraćaja od 200 miliona evra godišnje, što je suluda iluzija, čiju neutemeljenost najrigidnije potvrđuje podatak da je očekivani profit na autoputu Banjaluka–Gradiška, kada u narednom vijeku bude pušten u saobraćaj, do 15 miliona evra godišnje.

Djelimična isplata koncesije
Brojni stručnjaci s kojima smo se konsultovali ukazuju na još niz notornih laži navedenih u ugovoru. Jedna od njih je, svakako, da će koncesionar uplatiti u budžet 800 hiljada evra. Ništa od tog posla, jer je u dokumentu decidirano navedeno da će koncesiona naknada, koja se obračunava kao jednokratna uplata i iznosi 800 hiljada evra, biti isplaćena u dijelovima proporcionalnim dužini autoputa na svakoj dionici. Kako ne postoji ni minimum mogućnosti da se grade dionice Banjaluka–Kupres, Banjaluka Novi Grad, Doboj–Jakeš–Bijeljina, već samo dionica Banjaluka –Doboj, koja jeste ekonomski isplativa, to znači da će, u najboljem slučaju, biti isplaćena samo petina vrijednosti koncesije od oko 160 hiljada evra. Ono što je frapantno jeste činjenica da je u samom ugovoru navedeno da su pomenute dionice neisplative i da se niko od narodnih polsanika nije upitao zbog čega su kao takve sastavni dio ovog dokumenta, kada je jasno da do njihove izgradnje neće ni doći. Međutim, u ovom entitetu na djelu je diktatura, a Dodikova glasačka mašinerija u Parlamentu, bezrezervno, ozakonjuje njegove kriminalne projekte. Tako je i ovaj štetni ugovor aminovan od skupštine, poput kriminalnog dokumenta o navodnoj privatizaciji Rafinerije, kojim je ovaj entitet oštećen za najmanje 200 miliona maraka, te parlamentarne podrške pljački 70 miliona tokom izgradnje nove zgrade Vlade, koju su deputati okarakterisali kao “pažnju dobrog domaćina“. Ni notorna činjenica da je Komisija za koncesije svojevremeno konstatovala da je sa zakonom o koncesijama potrebno uskladiti nekoliko desetina drugih zakona, te da je to nakon potpisivanja ovog ugovora praktično nemoguće bez odobrenja stranog partnera, nije poslanike navela da počnu misliti svojom, a ne Dodikovom mafijaškom glavom. Istupe nejake opozicije Dodik je brutalno sasjekao, pokazujući po ko zna koji put da mu je primitivizam karakterna osobina, a ne trenutni hir.

Preprodaja
Važno je istaći da ovaj ugovor uopšte nije koncesioni, kako se želi reći, već klasični trgovački dokument, koji koncesionaru omogućuje preprodaju koncesije. Svaku dionicu autoputa moguće je prodati potkoncesionaru i Vlada nema nikakvog uticaja na takvu vrstu posla, već mora, prema ugovoru, ispoštovati sve obaveze prema novom partneru, ma ko on bio. Vlada, takođe, mora izvrštiti otkup zemljišta i ustupiti ga koncesionaru, a njegova vrijednost procijenjena je na preko 400 miliona maraka. Otkud Dodiku te pare, niko nije objasnio. Međutim, sve je to luk i voda prema priči da Vlada RS ne učestvuje u finansiranju ovog projekta. Riječ je o gruboj laži, jer je Ugovorom jasno precizirano da, osim zemljišta, Vlada RS koncesionaru bez ikakve naknade ustupa i autoput Banjaluka–Gradiška, na kojem je sve dosadašnje radove u potpunosti isfinansirala. Tako je Vlada u Sizifov autoput do sada uložila 129 miliona maraka keša. Istina, od toga su Dodik i Slobodan Stanković opljačkali ravno 64 miliona, ali to ne mijenja stvari. Uz tih 129 miliona, Vlada je za izgradnju autoputa Banjaluka–Gradiška podigla i kredit od nekih 120 miliona maraka, što znači da je ukupno uloženo gotovo 250 miliona. Sve to se bez ikakve naknade poklanja koncesionaru, koji ne preuzima ni kreditno zaduženje, već ga Vlada uveliko otplaćuje i činiće to i ubuduće. Nije zanemarljiva ni činjenica da je iz budžeta plaćena i studija izvodljivosti i idejni projekat puta Banjaluka–Doboj, koji rade IGH Zagreb i sarajevska IPSA i čija je cijena milion evra.

Bez tendera
Nakon svega logično je pitanje zbog čega je napravljena cijela ova predstava i zašto se posao izgradnje pet autoputeva i koji je praktično neizvodljiv, proglašava projektom vijeka?! Odgovor je veoma jednostavan: Da bi Dodik, kao i u dosadašnjim brojnim zločinačkim poduhvatima, zaobišao Zakon o javnim nabavkama i izbjegao raspisivanje tendera za jedini putni pravac koji je isplativ, a to je Banjaluka–Doboj. Nema sumnje da će studije izvodljivosti pokazati da su putni pravci Banjaluka–Kupres, Banjaluka–Novi Grad, Doboj–Jakeš–Bijeljina neisplativi i da ih ne vrijedi graditi. Nakon toga će vlada odustati od njihove izgradnje, na šta ima pravo po Ugovoru, a koncesionaru ostaviti mogućnost da izgradi cestu od Banjaluke do Doboja na kojoj će masno zaraditi. U to nema sumnje, jer je Vlada obavezna da im beslatno obezbijedi zemljište, a taj put će se finansirati iz dobiti sa autoputa Banjaluka–Gradiška, koji je poklonjen koncesionaru, iako je u njega utrošeno 250 miliona KM narodnih para. Priča o tome kako će se Vlada naplatiti iz dijela putarine koji premaši traženi godišnji povrat koncesionara šuplja je koliko i čitav posao vijeka, jer ne postoji način da se dokaže da je planirani profit koncesionara premašen. Treba li boljeg dokaza od činjenice da koncesiona naknada u putarini, prema odluci kriminalca Čubrilovića, iznosi svega 2,2 posto, dok je, primjera radi, u Srbiji cijelih 19 posto. Sve u svemu, ovaj ugovor se može okarakterisati kao pljačka svih pljački, a zbog Dodikove nadnaravne gramzivosti uopšte ne treba sumnjati u njegovu brzu realizaciju. Dodik je prvo pljačkao na autoputu, pa na zgradi Vlade, a dobro se naotimao i na navodnoj prodaji Rafinerije. Sve to bilo mu je malo te se namjerio da ukrade cijeli autoput. Nakon toga će i regije na doboš.

Dodik – bez obaveze
Milorad Dodik, premijer RS, rekao je da Vlada nije bila u obavezi da poslanicima prezentuje ugovor, ali da je to učinila jer smatra da Parlament Srpske treba da iznese mišljenje o ugovoru o koncesiji, jer je riječ o poslu od javnog interesa. Prema njegovim riječima, ugovor ne stvara nikakve dodatne obaveze za Vladu.

"Nije mi poznato da je bilo koja firma pristala da vlada iz zemalja u okruženju ima uticaja na putarinu, ali mi smo insistirali da se one ne mogu mijenjati bez saglasnosti Vlade i ne mogu biti veće od prosjeka, odnosno moraju u prosjeku biti manje od onih u okruženju", rekao je on.

Bojić: Udaviće se u sopstvenim lažima
Borislav Bojić, šef Poslaničkog kluba SDS-a, rekao je da je jedino realan projekat izgradnje autoputa Klašnice–Doboj, dok je izgradnja ostalih dionica autoputeva u RS "potpuna neizvjesnost u kojoj Srpska preuzima ogromne obaveze koje neće biti u stanju da izmiri i zbog čega će morati da izdvaja mnogo novca". On je istakao da vladajuća struktura teško obmanjuje javnost, te da će se na kraju cijele priče “udaviti u vlastitim lažima”.

Сами сте својом вољом потписали дејтон који је стварно био компромис.

kompromis kojim smo spasili srpski narod od oluje 2, a vidi kako nam to danas vracaju...

idi leci se molim te i prekini da pises gluposti po svim temama