ok!
razumeli smo se,sve je ok!

Ovde sam hteo da skrenem paznju na nenamensko trosenje para. Da su privilegovani projekti koji nekima donose najvece profite..........
A, da bi Beograd mogao drukcije da izgleda sa parama koje sada ima kao lokalna samouprava.

Investitora i finansijera ovakvih projekata nije tesko naci,od onih cija bi se oprema ugradjivala,cije kompozicije koristike,pa redom. Naravno da necemo mi sad da to proizvodimo.

pa evo, aj to ovako gledam.
kod mene na FTN-u imamo i gradjevinu.
racunarstvo i elektrotehnika su najtezi.
ali su opet vecinom laksi nego na ETF-u (sem nekih matematika na kojima ovde insistiraju)
dalje, posto sam ja iz Panceva, svi moji su po BG-u sem mene i jos par ljudi.

kako ljudi pricaju, u BG-u je i gradjevina prejebana.
tamo nista zivo ne moze da se zavrsi a da ne dobijes zuljeve na bulji.

ako sam dobro shvatio, u istoj zgradi sa ETF-omje i arhitektura i gradjevina.
imaju dosta zajednickih profesora.
jendnostavno, to je zgrada iz koje izlaze najbolji strucnjaci u svojim oblastima u celoj srbiji.

drug iz srednje je u Nisu n aelektrotehnickom.
i koliko sam shvatio, njegov fax je laksi od mog(dakle, treci je) a on tvrdi da je mozda najtezi u gradu a od gradjevine je svakako daleko tezi.

eto, ja mislim da je gradjevina u BG-u tu negde u rangu sa mojim elektrotehnickim u NS-u, sto znaci da je 3 klase ispred gradjevinskog u Nisu.

ovo ne mora da bude 100% tacno, ali je veoma verovatno.
dosta je tu rekla-kazala(iz tvoje perspektive) ali ja imam razloga da verujem da je to tacno.(ti mozda ne, jer ti ne moras da verujes mojim prijateljima, naravno)

jbg. ja sam ubedjen da su najbolji faxevi u BG-u i tesko da ce me iko ubediti u suprotno.


a za ovo drugo, pa o tome ti i pricam.
neka podmite politicare, samo da izgrade jebeni metro, makar naplacivali narodu 5 godina duze.
ovi nasi sami nikada nece nista uraditi.
mozda i nabiju neko polovicno sranje, ali to nije resenje naseg problema

treba tri mosta i metro, putujem duze do posla nego do novog sada 

Beogradu nije potreban metro. Tramvaj je sasvim dovoljan, jer trambaji idu brze a krecu se na povrsini zemlje!

 

D
Da li znas sta je metro?
Metro ne mora da bude postavljen ispod zemlje,evo skoro u Moskvi napravili liniju 45km iznad zemlje do aerodroma.

Veljo jel vruće u Moskvi? Čujem da su beli medvedi opet tražili povlastice za prevoz metroom jer su om trole i tramvaji previše brzi.

Vau koja izjava, skoro fasisticki stav! Znaci da podnesemo zakon u skupstini koji ce staviti u zastitu stanovnike odredjenog grada u odnosu na druge ljude!
Svako ko je nesposoban da nadje posao ne treba ni da ga trazi....te fore rodbinske veze i to, je sasvim normalna stvar jer gde god se okrenes potezu se neke veze i vezice.
Barem Beograd vrvi od posla to sto niko ne zeli da se kicmi vec hoce neku sedeljku od 500 evra...jbg....

Nego potreban je metro!

U Moskvi polagano sneg pada! Spremamo se za izbore u nedelju. I Gorbacov ce glasati za Putina. Kao i obicno, ja sam se malo nasalio. Beogradu, kao i svakom normalnom gradu je neophodan metro. Ja verovatno znam bolje od mnogih sta znaci metro, jer zivim u gradu koji ima najbolji metro na svetu.

Poluprsten sa mostom kod Ade koji nam ovih dana serviraju u medijima je megalomanski poduhvat. Prvo Sava na mestu gde je predvidjen most je najsira. Zatim ako pogledate ,na karti grada, prilazne puteve sa obe obale Save dolazite do zakljucka da most i prilazni mostovi ce biti oko 2,5km. Uporedite to sa duzinom Gazele ili isprojektovanog mosta kod Nemanjine. Us to gde ce saobracaj da tece na desnoj obali Save,jer je kraj mosta kod Careve cuprije/hipodrom/ tamo gde je zeleznicki prelaz. Jedino resenje je tunel ispod Topcidera duzine 900m koji izbija ispod Partizanovog stadiona na Autokomandu. Koja je guzva danas na Autokomandi,zamislite da jos na to se sliju vozila sa mosta. Odatle je planirano sirenje ulice koja bi isla do Ruzveltove,pa na Pancevacki most.
Cena ovog poduhvata je preko milijardu evra,a odrzavanje preskupo. Samo most sa prilaznim putevima je preko 200 milioana.
Cena prve dve linije metroa je isto toliko,to je preko 30km. I to ne tramvaja koji ce delimicno ici pod zemljom,takozvanog "lakog metroa",termin izmislili nasi politicari.