po rečniku iz gornjeg teksta zaključujem da je u pitanju ženska sns fpn-ovka koja je osmislila inovativni idejni projekat i koja pokušava da dokaže da pored polnog organa ima i mozak.

inače u pitanju je mantra čije će se posledice tek videti.

Месечну карту нисам оверавао ни досад, нити ћу одсад. Не знам шта им значи аутомат. Да упозори некога ко НЕЋЕ да плати карту да треба да плати карту? Једини начин је доследна казнена политика за шверцере и доследна казнена политика за барабе из ГСП-а.

Узгред, када истиче уговор са Бус плусом? Занима ме шта је наредни изговор за неплаћање.

Odakle tebi pravo da se drznes da ne overavas kartu? Po zakonu si duzan da overavas kartu i to je to... Bandite koji stete sistemu kao sto ti radis bi trebalo odstraniti iz drustva, a ne samo im oduzeti kartu...

Ja sam overavala... jer.. ruku na srce.. bilo mi je frka da nam ukinu liniju, ali kada sam videla da kontrolori samo prislone i da ih boli tuki da li je overena ili ne, odustala sam...

Sta... da se ne izborim za mesto u busu jer overavam... aha... kako da ne... imaju me i onako u evidenciji jer svaki mesec kupujem markicu...

A ovaj govorni automat je smehotresan... javlja se tacno na pola puta izmedju dve stanice...

trenutno najomrazenija stvar u beogradu...
bacila je senku i na to shto vec 2 godine ilegalno naplacuju vrtic po duplo vecoj ceni 

jes malo iritantno ali kako se svercujem, ne mogu da se zalim.
kad je dzabe i sirce je slatko tako i ovo..

Hit posao: 180 din/sat za brojanje putnika

Ako ste nezaposleni (znači verovatno nemate novca za vožnju u gradskom prevozu) ovo je idealan posao za vas. Centar za planiranje urbanog razvoja putem oglasa traži 200 radnika koji će u narednih šest nedelja brojati putnike u vozilima gradskog prevoza. Za 180 dinara po satu.

 PREVOZ - Oglas je prekjuče objavljen na sajtu studentske i omladinske zadruge, a u opisu posla stoji: “Brojanje putnika u vozilima gradskog prevoza. Rad puno radno vreme u dve smene. Angažovanje radnim danima na period od šest nedelja. Početak posla krajem oktobra”. Takođe, navodi se šta se od kandidata za ovaj posao traži.

- Odgovornost, pouzdanost i preciznost u radu. Prednost za studente i učenike do 26 godina (završne godine školovanja) i kandidate koji su spremni da rade svih šest nedelja - stoji između ostalog u oglasu.

Kako kažu u Studentskoj i omladinskoj zadruzi “Servis”, gde je postavljen oglas, ovakva istraživanja se rade svake godine. Za posao je potrebno poslati i CV, a noćne smene neće biti.

Centar za planiranje urbanog razvoja je ovaj posao dobio na javnom tenderu koji je Sekretarijat za saobraćaj raspisao u septembru. Podsećanja radi, gradonačelnik Siniša Mali je početkom septembra i najavio ovo istraživanje kako bi na osnovu tih rezultata na proleće bio predstavljen potpuno novi red vožnje. Gradonačelnik je tada i pozvao sve sugrađane da validiraju karte kada uđu u vozilo javnog prevoza kako bi se znalo koliko putnika se vozi kojom linijom.

Međutim, i dalje se mnogi vlasnici personalizovanih “Bus plus” kartica ne čekiraju prilikom ulaska u vozilo. U Centru za planiranje urbanog razvoja (CEP) ističu da traže radnike za brojanje putnika u vozilima gradskog prevoza, pre svega, zbog istraživanja, ali nisu želeli da pričaju o detaljima.

Izvor: 24sata



Ja sam ovde pisao o brojanju putnika i naveo da se to radi gotovo svake godine i da studenti saobraćajnog fakulteta u okviru obaveznih seminara/praksi i sl. broj putnike u Beogradu. Pitao sam tada a mogu i sada prepametnog Sinišu Malog: 

 - Zbog čega se iz fijoka ne izvade prošlogodišnji rezultati istraživanja i svih ovih prethodnih godina? 
 - Zbog čega gradska vlast troši novce na na posao koji je već urađen i kako samo u omladinskim zadrugama potvrđuju, da se isti posao radi svake godine?
 - Šta je urađeno na osnovu rezultata prethodnih godina? 
 - Zbog čega se istraživanja sprovode preko omladinskih zadruga i na taj način dodatno "baca" novac iz gradskog budžeta? Zašto to ne rade studenti saobraćajnog kao i prethodnih godina? Opšte je poznato da na 180din po satu (koliko uzima student koji vrši brojanje) omladinska zadruga uzima 300 din po satu. 

Pitanja je mnogo a odgovora je malo ili ih nema.

Samo vas gledamo! 

Broji se 10 autobusa na 3 linije u trajanju od sat-dva. 
Da li stvarno mislis da studenti imaju praksu gde svakog dana u nedelji, na svakoj liniji i tokom celog dana broje putnike?

Jebote cela drzava spala na pleca studenata i penzionera. Strasno 

Da li ti stvarno misliš da se broj putnika razlikuje na liniji četvrtkom i utorkom? 

Razlikuje se kada se u četvrtak igra neka utakmica. Broj putnika je toliko stohastičan da se ne može predvideti ali sasvim je dovoljno i precizan podatak da se tri puta u toku jednog dana na svakoj liniji izbroje putnici da bi se stekla slika koja linija je koliko opterećena, sve ostalo su detalji. Jer ako hoćeš, razlikuje se i letnji od zimskog perioda, razlikuje se svaki mesec, da li ima kiše ili nema, da li autobus kasni sa polaskom, koje je početno stajalište, veza sa drugim linijama itd.

Suludo je insistirati da se putnici broje tokom celog dana, to je samo bacanje para, al to je već neka druga filozfija 


Treba li onda da pitamo ako se putnici broje čemu onda novi sistem sa validatorima? I prazna obećanaj da ćemo time dobiti upravo taj podatak. Đilas je svojevremeno izjavljivao kako se sada nakon obavezne validacije koja je važila zna opterećenost linija - pa kada se zna što ništa nije urađeno i što se sada ponovo radi?

Sada drugi pune džepove.... slatko im