Novi sistem: Invaliditet ne znači povlasticu

utorak, 1.08.2017. | 12:33


Dosadašnji pravilnik kojim se, između ostalog, uređuje gradski saobraćaj u Beogradu omogućavao je obolelima od bolesti kao što su multipla skleroza, mišićna distrofija, dečja ili cerebralna paraliza da jednostavnim pokazivanjem medicinskog nalaza i ličnih dokumenata dobiju legitimaciju za besplatan prevoz.

Po novom pravilniku pomenute kategorije lica sa invaliditetom mogu besplatne karte dobiti samo uz dokument nadležne ustanove kojim se utvrđuje da imaju potpuni gubitak radne sposobnosti, da dobijaju dodatak za tuđu negu ili trajnu nesposobnost za rad i privređivanje.

"Takva odluka praktično ne prepoznaje kao invalide nikoga ko nije, zbog svog zdravstvenog stanja, potpuno onesposobljen za bilo kakav rad", kažu u udruženju obolelih od MS.

U Gradskom sekretarijatu za javni prevoz kažu da ovakav sistem "nije restriktivan prema invalidima" već da je licima sa invaliditetom, kojima je to potrebno, omogućeno da imaju kartu za pratioca i potvrđuju da bez besplatnih ili povlašćenih karata ostaju oni koji su radno sposobni, zaposlena ili nezaposlena lica sa invaliditetom.

Prema procenama i republičkog i gradskog udruženja obolelih od MS u Beogradu živi oko 2.500 obolelih (trećina obolelih u Srbiji) od kojih oko 1200 učlanjeno u udruženja. Broj onih koji su koristili ili koriste karte za besplatan/povlašćeni prevoz u udruženjima nemaju.

Taj podatak nema ni Gradski sekretarijat za javni prevoz zbog toga što prilikom izdavanja besplatnih karata na osnovu dijagnoze "nije tražen podatak da li je lice u radnom odnosu".

"Sekretarijat za javni prevoz raspolaže podatkom o ukupnom broju izdatih personalizovanih kartica pri čemu treba imati u vidu i činjenicu da su kartice menjane zbog isteka roka važnosti kao i da nije poznato koliko je kartica izdavano na isti JMBG", kažu u sekretarijatu i navode da ne mogu proceniti ni finansijski efekat ovakve promene.

U gradskom sekretarijatu za socijalnu politiku takođe nemaju podatke o broju korisnika

U udruženjima koja okupljaju lica sa invaliditetom navode da ni oni nemaju procenu, ali da bi pooštravanje uslova dovelo do toga da se broj besplatnih karata sa, potencijalno, više od hiljadu, smanji nekoliko puta.

Bez besplatnog prevoza ostaju oboleli, sa manjim ili većim ograničenjima, koji zbog svog zdravstvenog stanja rade od kuće, ili su samozaposleni ili nezaposleni.

"Jedan broj obolelih ne koristi nikakve povlastice, niti se prijavljuje u udruženje. Ljudi ne žele da na taj način kažu da su oboleli zbog toga što smatraju da će i poslodavci i najbliže okruženje promeniti stav o njima", kažu u Beogradskom udruženju obelelih od MS.

Prema objašnjenju Sekretarijata jedna od najvažnijih promena je omogućavanje pratioca i za druga invalidna lica , osim slepih i slabovidih, koja je dosadašnji pravilnik jedina priznavao.

"Zahtev za razmatranjem uvođenja pratioca prosleđen je iz kancelarije Zaštitnika građana kome su se, prema navodima iz dopisa, obraćala udruženja invalida ukazujući na diskriminaciju ostalih grupa invalidnih lica (pravo na pratioca imala su samo slepa lica) kojima pravo na pratioca nije bilo omogućeno", navode u Sekretarijatu.

U Sekretarijatu za socijalnu zaštitu navode da organizuju prevoz za oko 400 osoba sa invaliditetom. Oni se prevoze specijalizovanim kombi vozilima Gradskog saobraćajnog preduzeća, a pored ostalog, prevoze se i do zdravstvenih ustanova.

U Sektoru za zaštitu osoba sa invaliditetom Ministarstva za rad, zapošljavanje, boračka i socijalna pitanja kažu da nisu obavešteni o odluci gradskog sekretarijata za javni prevoz o pooštravanju uslova za dobijanje besplatne karte.

"Ministarstvo obezbeđuje finansijska sredstva za naknade za izvršeni prevoz slepih lica i lica obolelih od distrofije i srodnih mišićnih i neuromišićnih bolesti, plegija, cerebralne i dečije paralize i multiple skleroze, kao i njihovih pratilaca, sa prebivalištem u Republici Srbiji", kažu u Ministarstvu.

Te knjižice na osnovu kriterijuma koje je utvrdilo Ministarstvo izdaju i overavaju uduženja obolelih od pomenutih bolesti.

Izvor: B92

Inace........citao skoro da ce moci ove beskontaktne kartice da se koriste za validiranje voznje. OK skroz.

Samo me zanima kako znaju da sam uplatio bas njima, citace mi uplate sa kartice?

http://www.danubeogradu.rs/2017/07/bus-plus-placanja-prevoza-platnim-karticama-kraja-godine/

ma to ovi žuti ...

Putnike će prevoziti 1.263 vozila


OD 1. septembra, kad startuje zimski red vožnje, gradskim ulicama krstariće 1.263 vozila gradskog prevoza! To znači da će Begrađane prevoziti 219 autobusa, trolejbusa i tramvaja više nego tokom letnjih meseci, ali za 55 vozila manje nego u peridu od februara do juna ove godine.

Radnim danima, u jutarnjem i popodnevnom špicu, ulicama će saobraćati 1.076 autobusa, 94 trolejbusa, 66 tramvaja, 23 minibusa i četiri elektrobusa. Van vršnog opterećenja, žitelji prestonice prevoziće se sa 1.038 vozila, od toga 887 autobusa. Subotom će u gradu saobraćati 800 vozila, a nedeljom 704.

Zbog rekonstrukcija Ruzveltove ulice, Slavije i Bulevara oslobođenja, ove jeseni će na ulicama biti najmanje tramvaja, samo 66 tokom špica. Upravo je privremeno ukidanje linija 2, 3, 5, 9, 10, 12 i 14 doprinelo smanjenju voznog parka u saobraćaju ovog septembra, iako su dodatnim vozilima pojačane linije 7 i 11. Kada putari krajem novembra završe sa radovima, u saobraćaju će ponovo biti oko 1.300 vozila kao i obično.

Sanacija centralnih ulica doprinela je i pojačavanju linija 25, 33, 48, 39, 42 i 59, na kojima će voziti po jedno vozilo više. Pošto su ove linije preusmerene i potrebno im je više vremena da se sporednim ulicama domognu do krajnjih terminusa, ovo pojačanje pomoći će da se poštuje red vožnje.

Ujedno, red vožnje korigovan je na linijama 30, 39, 42, 47 i 59, kojima je do početka rekonstrukcije Slavije poslednje stajalište bilo u Birčaninovoj, a sada okreću na Savskom trgu.


UKIDAJU "SEZONCE"

SEZONSKE linije primenom zimskog reda vožnje prestaju da radi. Tako od 1. septembra neće saobraćati linija 400, koja povezuje prestonicu sa Avalom, ali i linije koje su tokom leta vozile ka Adi Ciganliji. Na novouvedenoj liniji 70, koja saobraća do "Ikee", i dalje će autobusi u špicu voziti na 20 minuta.

USPORAVA BG VOZ DO BATAJNICE

OD kraja novembra, kad počne sanacija pruge od Beograd centra do Stare Pazove, linije do Batajnice ići će na svaki sat. Tokom radova, koji će trajati tri godine, vozovi će prolaziti samo jednim kolosekom i to brzinom od 50 kilometara na čas. Ujedno, sva stajališta na toj trasi biće obnovljena, kao i stanične zgrade u Zemunu i Batajnici.

Izvor: Novosti

ali ovce glasaju 

Krouulliiiii molim te ne i ti

Ту си потпуно у праву.

a jbg   

nego, ne treba da se napravi adekvatna zamena i u broju vozila? pa samo ovde na delu 5 2 i 10 se nije moglo prosle nedellje iscupati a ukras na torti su bile i puknute cevi. ako je covek bez mogucnosti, a bg taksisti deru, mogao je samo da se slika 

ne znam na sta ce ovo u sep. da lici 


edit


http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2017&mm=08&dd=25&nav_id=1296888

KARTA U GSP SAMO 1 DINAR Da biste se skoro besplatno vozili morate da ispunite DVA USLOVA
14.08.2018. 12:39

ValidatorFoto: M. B. / RAS Srbija
Od sutra možemo da se vozimo javnim gradskim prevozom u Beogradu, autobusima, tramvajima i trolejbusima i platimo samo jedan jedini dinar!

Beograđani su, naime, jutros na validatorima mogli da vide neverovatnu ponudu - prevoz će od sutra do 15. septembra koštati svega jedan dinar za zone 1 i 2. Nešto skuplja biće vožnja do periferije grada, a najveća cena iznosiće tri dinara za sve četiri zone.

Postoje uslovi za prevoz po ovako niskim cenama. Prvi je da vožnju plaćate beskontaktnom Master platnom karticom, direktnim prislanjanjem na validator, bez Busplus kartice. Drugi uslov odnosi se na dane u nedelji kada ponuda važi, a to su samo sreda i subota.

Cena za zone 1, 2 i 3, odnosno 3 i 4 biće dva dinara, a za sve četiri zone tri dinara.

Ovo je, po svemu sudeći, svojevrsni način promocije plaćanja prevoza platnim karticama koji još nije dovoljno zaživeo među Beograđanima.

Izvor: Blic