jes vala, ako ništa drugo, manje smo budale ispali.

Da je Ikarbusov rekli bi vidi sto su plasticna sedista 

E, ali ima devet kamera... morace ovi sto prebijaju GSP-ovce da vode racuna. 
Sad ce sa maskama da ulecu u autobuse! 

A drnda motor ni da je presao metar kilometara 
Samo neka se razvijaju Poljaci, odlicni autobusi.

Beograd -- Prvih deset autobusa poljskog proizvođača "Solaris" naći će se na ulicama Beograda tokom avgusta, objavljeno je na zvaničnom sajtu glavnog grada.



Prema ugovoru o nabavci 200 novih autobusa, koji su 8. marta potpisali poredstavnici firme "Solaris” i GSP-a Beograd, isporuka vozila će biti sukcesivna, pa će tako krajem avgusta stići još 45 autobusa, a isti broj vozila biće isporučen i krajem septembra.

Po pedeset autobusa stići će u garaže glavnog gradskog prevoznika krajem oktobra i krajem novembra, čime će realizacija ovog projekta biti završena.

Ugovorom je predviđena nabavka 200 autobusa gradskog tipa sa pratećom opremom, uslugama i obukom.

Autobusi poljskog proizvođača "Solaris” su niskopodni, zglobni sa dizel motorom "euro 5” generacije sa ugrađenom elektronskom kontrolom sistema za kočenje i sistemom za daljinsko praćenje vozila, navodi se na sajtu grada Beograda.



Šasija je od nerđajućeg čelika, a karoserija od aluminijuma. Vozilo ima devet kamera, koje potpuno daju sliku ispred, iza i unutar vozila, što će poboljšati bezbednost putnika i vozača.

Vozila imaju mehaničke rampe za ulazak osoba sa invaliditetom, klimatizovana su, a kapacitet je 45 mesta za sedenje i 100 mesta za stajanje. Vozila poseduju sve tehničke karakteristike koje su u skladu sa evropskim standardima.

GSP Beograd ovaj projekat finansira sredstvima Evropske banke za obnovu i razvoj.

Na sajtu grada Beograda objavljen je i video snimak iz poljske fabrike "Solaris" na kojem se vidi proces proizvodnje novih autobusa za GSP:



Izvor: B92

Do sada je iz gradskog prevoza ukradeno oko 800 validatora, a novi će imati ojačana kućišta i nosače, a biće ugrađeni u nove Solaris autobuse

BEOGRAD - Postojeći validatori Bus plus sistema koji se nalaze u javnom prevozu u Beogradu uskoro će biti zamenjeni novim, koji su otporni na vandalizam i na pokušaje krađe, najavljeno je iz kompanije Apeks Solušn Tehnolodži, koja je implementirala i pustila u rad Bus plus sistem.

Izvršni direktor Apeksa, Rade Vujović, rekao je novinarima da je taj potez neophodan budući da je do sada iz gradskog prevoza ukradeno oko 800 validatora, i najavio da će novi imati ojačana kućišta i nosače, te da će prvo biti ugrađeni u nove Solaris autobuse.

Prema njegovim rečima, zahvaljujući fleksiblnosti Bus plus sistema, pored uvedenih vremenskih karata koje dozvoljavaju vožnju javnim prevozom u trajanju do 75 minuta, moguće je i uvođenje velikog broja drugih vrsta karata, u zavisnosti od tarifne politike koju Direkcija za javni prevoz određuje.

"Tarifna politika je jako osetljiva stvar pri čijem određivanju su neohodne komplikovane analize da bi se uvele nove vrste karata i ušlo u nešto što može da ošteti već postojeći prihod. Jako je bitno da, kada se uvede nova karta, sve precizno funkcioniše, i zato postoji više nivoa testiranja sa Direkcijom za javni prevoz, pre nego što karta bude puštena u opticaj", objasnio je Vujović.

Kompanija Apeks, koja se pre svega bavi izradom hardvera i softvera, obavlja i prikupljanje novca od naplate karata, i sav novac prosleđuje Direkciji za javni prevoz, koja dalje vrši raspodelu sredstava prema ugovornim obavezama.

Kompanija Apeks ima 8,53 odsto prihoda od prodaje karata.

Na pitanje da li građani Beograda mogu da očekuju postavljanje više od sadašnjih 10 javnih displejeva na stajalištima koji pokazuju red vožnje prevoza, Vujović je rekao da kompaniji Apeks nije problem da to sprovede, ali da tu odluku donosi Direkcija za javni prevoz.

Jedan od vlasnika kompanije, Sava Terzić, najavio je od septembra akciju pod imenom "Bus plus svojim očima", koja će omogućiti svim Beograđanima koji se prijave da obiđu tu kompaniju, da upoznaju zaposlene u Bus plusu, da vide gde se nalaze serveri i sve ono što je potrebno da ovaj moderni sistem funkcioniše.

Većinski vlasnik kompanije Apeks nedavno je postala turska kompanija Kentkart, sa 55 odsto udela, udeo u vlasništvu od 21 odsto ima i firma Prosekom, a 24 procenta udela ima Sava Terzić, koji je 2000. godine prvi u Srbiji sa svojim timom inženjera pokrenuo i razvio domaću proizvodnju uređanja za satelitsko praćenje vozila putem GPS/GSM mreže.


Izvor: Kurir

uzimaju solaris... a imamo nas ikarbus, koji ima mnogo bolje buseve... koliko li para od ovoga ide Djikiju zvanom lopina

To je zbog zakona o javnim nabavkama... Tender, bato...