2012 BMW X6

BMW X6 je ustalasao javnost kada je prvi put otkriven 2008. godine. Sada, kompanija radi na osveženoj verziji modela za narednu godinu, a špijunske fotografije prototipa su sada pred vama.

BMW ne planira da promeni unikatni izgled vozila, već da ga sa par suptilnih izmena osveži dok ne stigne naslednik.

Očekuje se da će fejslift verzija imati i nove farove, revidirana zadnja svetla i nove branike.

Izvor: Top speed

Cini mi se da su potencijalne izmijenjene dijelove prekrili crnom trakom, tako da...

BMW patentirao V6 motor

Neki BMW-ovi fanovi će to sigurno nazvati „svetogrđem“, ali činjenica je da je BMW patentirao dizajn za novi V6 turbo motor.
BMW je jednini među velikim proizvođačima automobila koji se verno drži rednih šestocilindarskih agregata, veoma cenjenih i omiljenih među entuzijastima, jer mnogi smatraju da su ti motori superiorni u odnosu na druge. Oni to i jesu do određene granice. Veoma su uglađenog rada, i mogu da se „zavrte“ veoma visoko, usput proizvodivši zvuk koji je svakom ljubitelju automobila muzika za uši.
Mada BMW proizvodi i druge konfiguracije, poput V8, V10, rednih „četvorocilindraša“, ipak je redni „šestak“ oduvek bio zaštitni znak bavarske marke.
Moguće je da BMW kroz patent samo želi da zaštiti intelektualnu svojinu u vezi sa tehnologijom vezanom za turbo punjače, ali je očigledno da se „razmišlja“ o V6 motoru.

Izvor: Vrele gume

AC Schnitzer BMW 650i Convertible (2012)

AC Schnitzer planira da publiku na predstojećem Salonu automobila u Frankfurtu obori sa nogu. Nemačkom tjuneru to će sasvim sigurno i poći za rukom, obzirom da je V8 motor ovog vozila apgrejdovan sa 407 na 540 konja, što znači da mu je potrebno samo 4.4 sekunde za ubrzanje od 0 do 100 km/h.

Lista performansi koje su pogoljšane nastavlja se na vešanje, kao i na stabilniji sistem kočenja. Što se tiče aerodinamike, AC Schnitzer dodao je restilizovanu prednju masku, kao i zadnji deo. Vozilo sada ima 21-inčne lagane aluminijumske točkove sa gumama visokih performansi.

Unutrašnjost je opremljena novim upravljačem, aluminijumskim pedalama, podom od matiranog velura i novim trimingom.

Izvor: TotalCar.rs

Hamann BMW 6 Cabrio

I Hamann će na Salonu automobila u Frankfurtu predstaviti svoj tjuning paket za novi BMW serije 6 Cabriolet.

Hamann u ponudi ima nekoliko različitih tipova aluminijumskih točkova od 20 do 22 inča, modifikovano ogibljenje (ova "šestica" je niža za 30 mm), novi sportski izduvni sistem od nerđajućeg čelika, kao i doterani enterijer (koža, Hamann volan, aluminijumske pedale, nove patosnice...), aero body paket (izmenjeni branici, spojleri, pragovi, zadnji difuzor), LED dnevna svetla i kit za pojačanje 4,4 litarskog V8 motora (na 510KS).

Izvor: AutoBlog.rs

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio

Nakon predstavljanja novog BMW-a serije 6 Cabrio, stiže i modifikovani BMW Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio. 

Trenutno najsnažnija fabrička "šestica" je model 650i, sa 4,4 litarskim V8 TwinPower Turbo motorom sa direktnim ubrizgavanjem koji razvija 300 kW/407KS i 600 Nm obrtnog momenta.

U Alpini B6 Bi-Turbo Cabrio ovaj motor ima 373 kW/507KS pri 5500 o/min. i 700 Nm pri 3000-4750 o/min., a auto je dobio i Alpinin aero body kit, set Alpina Classic točkova od 20 inča (gume Michelin Pilot Super Sport 255/35 ZR20 napred i 285/30 ZR20 pozadi), jače kočnice, modifikovano ogibljenje, novi sportski izduvni sistem sa četiri izduvne cevi i doterani enterijer (sportski volan, Lavalina koža, drvo...).

Alpina B6 Bi-Turbo Cabrio od 0 do 100 km/h ubrzava za 4,8 sekunde, a može do 311 km/h. Potrošnja goriva je 10,9 litara na 100 km, dok emisija CO2 iznosi 255 grama po km.

Izvor: AutoBlog.rs

Alpina D5 Bi-Turbo

Nemački BMW Alpina je prošle godine predstavio model Alpina B5 Bi-Turbo, modifikovanu verziju nove generacije BMW-a serije 5 (F10) sa pojačanim 4,4 litarskim V8 benzincem.

U ponudi Alpine je i model D5 Bi-Turbo, serija 5 sa 3,0 litarskim šestocilindričnim turbo-dizel motorom koji sada raspolaže sa 257 kW/350KS (u paru sa osmostepenom Switch-Tronic transmisijom). Po zvaničnim podacima, potrošnja goriva Alpine D5 Bi-Turbo iznosi 6,2 l/100 km, a emisija CO2 je 165 grama po km (karavanski Touring model troši 6,5 l/100 km i ima emisiju CO2 od 172 g/km)

D5 Bi-Turbo je naravno dobio i Alpinin aero body kit, set Alpina Classic točkova od 20 inča (gume Michelin Pilot Super Sport 255/35 ZR20 napred i 285/30 ZR20 pozadi), nove opruge, novi izduvni sistem i doterani enterijer (koža, drvo, sportska sedišta, sportski volan...).

Izvor: AutoBlog.rs

Bolest