BMW Concept E

BMW-ovo moto odeljenje je na Salonu u Frankfurtu predstavilo interesantan koncept električnog skutera pod nazivom Concept E.

Kako je saopšteno na promociji, BMW Concept E pokreće 60 voltni elektromotor, koji skuteru omogućava autonomiju od oko 100 kilometara, a potrebno je samo oko tri sata da se baterije potpuno napune. Iz BMW-a kažu da Concept E ima performanse koje su u rangu klasičnog skutera sa motorom od 500 kubika.
Što se mehanike tiče, Concept E napred ima standardnu teleskopsku viljušku, dok je oslanjanje pozadi izvedeno na BMW-ov poznati način - jednostruka oscilujuća viljuška.

Iz BMW-a nije saopšteno da li postoje planovi za serijsku proizvodnju ovakvog električnog skutera, barem ne u bliskoj budućnosti.

Izvor: Vrele gume

Hamann predstavlja tamnu stranu BMW kabrioleta Serije 6

Nemačka tjuning kuća Hamann, poznata je po tjuningu automobila poput  Audija, Aston Martina, Bentleya, BMW-a, Ferrarija, Fiat, Jaguara, Lamborghinija i mnogih drugih.
 
Ponekad, sa promenljivim uspehom kada je stil u pitanju, ali uvek sa vrhunskim rezultatima kada se radi o performansama, Hamann je zauzeo svoje mesto u svetu automobila.
 
Najnoviji model koji nam stižeiz Lauphajma je Hamann karbriolet Serije 6, koji je kao što možete da zaključite po imenu, BMW Serije 6 sa izvesnim dodacima/promenama.
 
Najznačajnija razlika u odnosu na originalni model, nalazi se pod haubom. Hamann je snažniji, pa njegov model može da se pohvali sa 510 "konja", a izduvni sistem od nerđajućeg čelika, sa četiri izduvne cevi će vam pomoći da jasno i glasno čujete svakog od njih.
 
Hamman je dodao agresivniji izgled, koji se odlično slaže sa snažnijim motorom, a kao "tačka na i", tu su 21-inčne mat crne alu-felne, dok činjenica da je Hamannov model u odnosu na originalni niži za 30 milimetara, upotpunjuje sportski izgled ovog kabrioleta.

Izvor: Auto portal

Kakva zvijer jbt

Alpina B6 Biturbo Cabriolet

BMW automobili su sami po sebi "zverke" a kada ih kroz ruke propusti Alpina, to je onda nešto sasvim drugo.

Alpina je na Salonu u Frankfurtu prikazala model B6 Biturbo Cabriolet, zasnovan na BMW-u 650i. U standardnoj verziji 4,4 litarski V8 motor u BMW-u 650i daje 400 KS i 610 Nm obrtnog momenta, dok u Alpini B6 Biturbo isti taj motor, posle "dorada" proizvodi 507 KS i 700 Nm. Prerađena je i geometrija oslanjanja, a što se izgleda automobila tiče, B6 Biturbo ima nešto agresivniji "izraz lica", čuvenu Alpina plavu boju i naravno, specijalne Alpinine točkove promera 20 inča.

Izvor: Vrele gume

Frankfurt 2011: BMW Serija 1

Nova Serija 1 predstavlja ključnu figuru marketinškog i prodajnog plana ove bavarske kompanije. Sudeći po fotografijama i dostupnim informacijama, Nemci su se ovoga puta najviše pozabavili manama prošle Serije 1.

Na prvom mestu se uočava poboljšan stajling: automobil izgleda šire i luksuznije zahvaljujući nekim delovima preuzetim iz Serije 5. Unutrašnjost je takođe poboljšana, kako kabina, tako i ono što se nalazi ispod haube.

U Frankfurtu je Serija jedan viđena u formi 118d i 118i modela. 118d pokreće 2.0-litarski dizel sa 143 KS pri 4000 o/min i 320 Nm obrtnog momenta. Standardno ubrzanje od 0 do 100 km/h postiže za 8.9 sekundi, a maksimalno razvija 212 km/h. 118i ima najsnažniji benzinac do sada, tj. 1.6-litarsku jedinicu 170 KS, TwinPower Turbom i tehnologijom direktnog ubrizgavanja.

Izvor: TotalCar.rs

BMW i8

BMW je u Frankfurtu predstavio „najprogresivniji sportski automobil“, kako su ga ljudi iz kompanije nazvali. Svetlost dana je ugledao kao Vision EfficientDynamics koncept, a u međuvremenu su urađene neke izmene, ali je njih realno manje nego što se očekivalo.
Glavna novost je da 1,5 litarski dizel motor zamenjen benzinskim, i to sa istom zapreminom. Potrošnja iznosi 3 l na 100 km. Hibridni sistem raspolaže sa 349 KS, a sprint do „stotke“ obavlja za 4,6 sekundi. Automobil se odlikuje LifeDrive arhitekturom, što je tehnologija koja uključuje skidanje mase, kao i monokok od plastike ojačane ugljeničnim vlaknima.
LifeDrive arhitektura je kompenzovala veliku masu komponenti električnog pogona. Tu je i nešto što se zove PRO ECO režim, postavka koja dozvoljava vozaču da koristi najefikasniji metod vožnje tokom putovanja. To je ostvareno kroz elektronsku kontrolu kočenja, ubrzanja itd. Proizvodnja je zakazana za 2013, a za očekivati je da krajnja verzija bude nešto drugačija od prototipa.

Izvor: Vrele gume

BMW Motorrad: Predstavljen Concept e

Dok očekujemo EICMA gde bi BMW trebalo da predstavi svoj skuter, baziran na Concept C, u Frankfurtu je predstavljena električna varijanta skutera, za koji pretpostavljamo da će biti prikazan javnosti u novembru, u Milanu.

BMW Grupa intezivno radi na predstavljanju pogonska rešenja koja će omogućiti ekološkije i ekonomičnije transportovanje. Kao jedinstven deo BMW Grupe, BMW Motorrad odeljenje ima identične ciljeve. Rezultat je skuter koji koristi inovativni električni pogon, otud i naziv „Concept e".

Elektro pogonjeni skuter. Novo pogonsko rešenje i novi koncept, kada govorimo o konstrukciji, za Motorrad odeljenje. Zelena boja jasno govori da je u pitanju ekološki "podobno" vozilo, a BMW oznaka govori da će vozači u skoroj budućnosti imati savršenu kombinaciju - skuter lak za vožnju, štedljiv i vrhunski kvalitet.

Motorrad odeljenje tvrdi da je studija vrlo blizu produkcionog proizvoda, a da je dosta truda uloženo da ciklistika bude na nivou, te da "komunikacija" između skutera i vozača bude emotivna, ali i da sam skuter bude praktičan.

Dizajn skutera jasno govori da je u pitanju BMW proizvod. Maska skutera, koju BMW naziva "podeljeno lice" i koja daje specifičan izgled motociklu. Koncept skuter koristi materijale i boje koje nedvosmisleno govore da je u pitanju moderno i ekološko rešenje. Dizajn točkova je preuzet od BMW i generacije vozila.

Umesto standardnih retrovizora, koncept skuter koristi video kamere koje prikazuju sliku na dva LCD monitora. Digitalni displej za prikazivanje brzine i drugih bitnih informacija je takođe prisutan na minimalističkom kokpitu (ako se to može reći za moto kokpit sa tri ekrana).

Električni pogon preuzet sa BMW i modela omogućava autonomiju skuter koncepta od oko 100km, što zadovoljava zahteve velikog procenta urbanih motociklista. Intaligentni sistem upravljanja radom pogona se stara da prikuplja energiju prilikom kočenja kao i da optimizuje potrošnju kako bi teoretska autonomija bila što bliže stvarnoj. BMW Motorrad najavljuje da planira dalje unapređenje pogona kako bi obezbedio dovoljno snage za kretanje autoputevima i sa saputnikom.

Baterije se pune uz pomoć klasičnog priključka, a kompletna dopuna baterija korišćenjem 220V priključka traje 3 časa. Eksperimentalna testiranja su pokazala da elektro skuter retko ostaje bez imalo električne energije, tako da su vremena dopune baterija uglavnom dosta kraća.

Izvor: Nacionalna klasa

Kraj za BMW X6 Active Hybrid



Iz BMW-a North America su potvrdili da je prestala proizvodnja modela X6 sa hibridnim pogonom.

U ponudi i dalje ostaje BMW serije 7 Active Hybrid, a najavljen je i BMW serije 5 Active Hybrid.

BMW X6 Active Hybrid inače kombinuje twin-turbo V8 motor sa 300 kW/407KS i dva elektromotora (kombinovana snaga iznosi 357 kW/485KS i 780 Nm), dovoljno da ubrzanje od 0-100 km/h iznosi 5,6 sekundi.

Prosečna potrošnja goriva po fabričkim podacima je 9,9 litara na 100 km, a emisija CO2 iznosi 231 g/km.

Izvor: AutoBlog.rs